Fiat Tipo HF Integrale

[ici]

да си пусна неофициалната 11-ка, как изглежда отвътре http://www.youtube.com/watch?v=qpNoJ2Qzc10и малко сектантски издевателства http://www.youtube.com/watch?v=jfKjIuCz254

[ФЕРАРИСТ]

да си пусна неофициалната 11-ка, как изглежда отвътре http://www.youtube.com/watch?v=qpNoJ2Qzc10

По охладителни причини ли след финала на 400 ти се движи нагоре - надолу десния крак?Щях да питам преди и ABS дали имаш?

[RASTIL]

Ай-й, ако беше казал, че записваш, щях да мина през гримьорната и да си прибера поне етикета на шапката От клипа не става много ясно, ама G претоварването на дрифт с 4х4 на сухо - си е изживяване ! Иначе Типарката ноу кефи, както един мой бургаски приятел казва - "яката раута"......, ма малко малки ги праат тез Типари поне за "мойто нежно тяло" Честито и зановия личен рекорд на Калояново :D

[S.W.A.T.]

да си пусна неофициалната 11-ка, как изглежда отвътре http://www.youtube.com/watch?v=qpNoJ2Qzc10

По охладителни причини ли след финала на 400 ти се движи нагоре - надолу десния крак?Щях да питам преди и ABS дали имаш?

Мисля, че няма , даже 99% съм сигурен П.П. Много се радвам, че се засякохме с турбо "бригадата" на феста

[ici]

да си пусна неофициалната 11-ка, как изглежда отвътре http://www.youtube.com/watch?v=qpNoJ2Qzc10

По охладителни причини ли след финала на 400 ти се движи нагоре - надолу десния крак?Щях да питам преди и ABS дали имаш?

ами така гледам че припомпват про-батките драгаджии, и на дино така се помпи, да се впръсква гориво да поохладиАБС-а от отдавна е без бушон, а от скоро е изваден и физически, директно на помпата са вече спирачките

Ай-й, ако беше казал, че записваш, щях да мина през гримьорната и да си прибера поне етикета на шапката От клипа не става много ясно, ама G претоварването на дрифт с 4х4 на сухо - си е изживяване ! Иначе Типарката ноу кефи, както един мой бургаски приятел казва - "яката раута"......, ма малко малки ги праат тез Типари поне за "мойто нежно тяло" Честито и зановия личен рекорд на Калояново :D

:D по принцип вече гледам да и пазя трансмисията от такива дрифт претоварвания, ама пак не можах да се сдържа да не правя глупости

П.П. Много се радвам, че се засякохме със турбо "бригадата" на феста

това му е хубавото на феста, да се видим всички съфорумци на едно място :D

[VET]

Здрасти Илияне, сори че ти пиша в темата, но вече сън не ме лови. Искам да те попитам дали си мерил компресията на твоя двигател. Питам защото тези 7-8 атмосфери, които меря на турбо двигателите, не ми дават мира, защото по каталожни данни трябва да е 11. Три атмосфери по-малко, за мен си е направо свършил двигател. Като ремонтирам същия атмосферен двигател, компресията му е 12-13атм. Чудя се, какво би станало ако си сглобя един опитен двигател с атмосферни бутала, на които ще им сваля 2мм от челото. Така си мисля че ще постигна заветните 11атм. Честно си признавам, че нещо не съм наясно с компресията отнесена към степента на сгъстяване. Тук си играхме с един сеат който си дойде турбиниран от Испания. При него итересното беше че е с две гарнитури на главата, но въпреки това, показваше 13атм компресия. Това животинче вървеше като лудо на 0,4бара налягане на турбото. Та мисълта ми е, ако докарам тези 11атм с атмосферни обработени бутала, дали ще има вероятност да гръмне мотора като духне охлюва? Идеята ми е колата да стане малко по-динамична в ниските обороти, но и да си върви добре и във високите.Лек и успешен ден

[ici]

моя така и не съм го мерил, с тия бобини върху свещите е голямо приключение свалянето имкомпресията зависи от валовете, за това се гледа степента на сгъстяване като данни, нямат директна връзкатия 11 атмосфери не се знае на каква степен ще излязат, ако е над 9 ще се видиш в беля само с нуждата от високооктанов бензин а и ремап ще трябва задължително.

[Joro]

.....

Ти обаче наистина си луднал с тея компресии Да ти кажа моите консвени наблюдения за 8 кл. двигател - преди конверсията въртеше по един начин стартера, сега върти доста по бързо и леко, което ме навежда на мисълта че компресията е доста по малко от 13 атм. (колкото беше при последното замерване като атмосферен) Обаче дали е 11 или 8 (което е по възможно) - ще ти кажа най-рано в събота. Поздрави.

[dimmX]

Браво ICI!Харесват ми резултатите. Давай само напред п.с. Относно дрифта........последно около 2 минути на Междене и не знаех на кои хора съм

[ici]

Браво ICI!Харесват ми резултатите. Давай само напред п.с. Относно дрифта........последно около 2 минути на Междене и не знаех на кои хора съм

на Междене беше брутално просто, вече не си позволявам точно такива изпълнения поради липса на резервни предни диференциали

[dimmX]

Браво ICI!Харесват ми резултатите. Давай само напред п.с. Относно дрифта........последно около 2 минути на Междене и не знаех на кои хора съм

на Междене беше брутално просто, вече не си позволявам точно такива изпълнения поради липса на резервни предни диференциали

Ето клиповете от Междене Нека им се порадват всички. http://vbox7.com/play:af0bbac6 с по-лошо качество. http://vbox7.com/play38d48f0 с по-добро качество

[ici]

Ето ги предните ми 4 бутални апарати AP racing :D 36мм и 40мм буталца, дължина на накладката 148мм, диск 32мм дебелина и до 360мм диаметърЩе ги слагам на 330мм х 32мм дискове от Алфа ГТАЗа сравнение съм ги снимал със 131мм накладка и Брембо апарат от Алфа 166, диска е 28 х 310, малеят като че ли май ще мога да спирам от средата на 150-те метра на правата на Калояново :P

[d0b0]

ДА дА да , красота

[Bravo 1.9 JTD]

яко !

[RASTIL]

Ето ги предните ми 4 бутални апарати AP racing :D 36мм и 40мм буталца, дължина на накладката 148мм, диск 32мм дебелина и до 360мм диаметърЩе ги слагам на 330мм х 32мм дискове от Алфа ГТАЗа сравнение съм ги снимал със 131мм накладка и Брембо апарат от Алфа 166, диска е 28 х 310, малеят като че ли май ще мога да спирам от средата на 150-те метра на правата на Калояново :P

С тез работи да не е пристигнало и нещо за мен