Моторче на чистачките-ревизира ли се ?

[besniq30]

Проблема е следния,при пускане на чистачките те не спират ! връщам ръчката на изключено, чистачките спират моментално но не в нормално долно положение, налага се да се играя с ръчката докато ги смъкна ! Въпроса ми е, в моторчето ли е проблема, има ли начин да се отвори или трябва да се смени с друго ?Ако някой е имал подобен проблем нека пише !

[ogi28b]

Степените работят ли? Ако да - може би в лоста на волана е проблемът. В нулева позиция той подава постоянен плюс към моторчето. Ако липсва този плюс - не се движи моторчето. Като е на някоя степен - пак имаш постоянен плюс, който минава през ограничители за скоростта.

[besniq30]

Степените работят ли? Ако да - може би в лоста на волана е проблемът. В нулева позиция той подава постоянен плюс към моторчето. Ако липсва този плюс - не се движи моторчето. Като е на някоя степен - пак имаш постоянен плюс, който минава през ограничители за скоростта.

Степените работят...просто като спра чистачките не спират в изходна(долна) позиция а някъде по стъклото !

[besniq30]

Някой друг да знае нещо по въпроса ?

[sok1]

Ами то друго няма, по-горе е казано - липсва ти + (най-верочтно) след контакт.

[veselin10]

Когато релето не работи чистачките спират веднага след като ги изключиш от лоста. Не се прибират до долу а спират веднага. При теб така ли е? Ако да, залагам на релето.

[Dido_Lyubenov]

Виж тук : http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...Надявам се да ти помогне.

[besniq30]

Когато релето не работи чистачките спират веднага след като ги изключиш от лоста. Не се прибират до долу а спират веднага. При теб така ли е? Ако да, залагам на релето.

Точно така е ! къде се намира това реле, снимка или някво упътване би ми било полезно.п.п. Задната вече работи и си спира в долно положение, релето едно за двете ли е или са 2 релета

[Dido_Lyubenov]

Задръж малко, че се оказа че има ECU и за чистачкките В мотора трябва да има още един ел. блок за управление. Ще разгледам схемата, и ще я кача в докс бг, но ще ти отбележа какво да провериш. Ще ми трябва малко време.Ето тук са схемите на 43 страница на дикумента http://dox.bg/files/dw?a=a43af010fb Не намерих къде се подава +12В към мотора, а в него има таймер за импулсите, ргулатор за оборотите и упрвление кога да върти и кога спира. И всичко това е електонен модул, който трябва да се захранва когато колата е на контакт, за да може като изключиш чистачките от лоста на волана, този модул да ги позиционира в начално положение. Разгледай схемата, описани са и цветовете на кабелите. Виж кой кабел го няма на тази схема, ако изобщо има такъв.Евентуално там да трябва да е постянно +12В. Има голяма вероятност и да е изгорял електронния модул в мотора.Тук има още описание на електриката http://dox.bg/files/dw?a=e26d24852e Повече бих могъл да помогна само ако колата е при мен.

[besniq30]

Задръж малко, че се оказа че има ECU и за чистачкките В мотора трябва да има още един ел. блок за управление. Ще разгледам схемата, и ще я кача в докс бг, но ще ти отбележа какво да провериш. Ще ми трябва малко време.Ето тук са схемите на 43 страница на дикумента http://dox.bg/files/dw?a=a43af010fb Не намерих къде се подава +12В към мотора, а в него има таймер за импулсите, ргулатор за оборотите и упрвление кога да върти и кога спира. И всичко това е електонен модул, който трябва да се захранва когато колата е на контакт, за да може като изключиш чистачките от лоста на волана, този модул да ги позиционира в начално положение. Разгледай схемата, описани са и цветовете на кабелите. Виж кой кабел го няма на тази схема, ако изобщо има такъв.Евентуално там да трябва да е постянно +12В. Има голяма вероятност и да е изгорял електронния модул в мотора.Тук има още описание на електриката http://dox.bg/files/dw?a=e26d24852e Повече бих могъл да помогна само ако колата е при мен.

Свалих схемите на 43 стр.нищо не е отбелязано.

[Dido_Lyubenov]

Ето това търси :На следващата страница е описанието по номера, а на последните страници са описни цветовете на кабелите - на коя букв кой цвят отговаря.В случая нямам идея, ако не е от пластините, къде на друго място може да е проблема освен в е. модула, който също е в моторчето. Ако разбираш отелектроника, схемата ще ти е много полезна.

[veselin10]

Не знам къде е релето. Още не съм го имал този проблем с Фиат-а. Имах го на предната ми кола , но при всички е така.

[Dido_Lyubenov]

Всичко е в комплекта мотор+редуктор. Релето което пуска и спира мотора е електронно, а лоста на волана е само превключвател, няма електроника за чистачките в него а само контактни пластини. В редуктора, като се отвори, трябва да има на голямото червячно колело или гърбица, която да натиска пластините, или медни пластини които да контактуват с пластини прикрепени към корпуса, а не е изключено да е електромагнитен датчик, който безконтактно да отчита началното пложение в което мотора да спре да се върти и да чака следващ импулс. Така е и по схемата горе - с червена голяма стрелка е посочен мотора с релето, оградениса в един блок, което означва че са на едно място - в един корпус. На тази схема само не можах да открия от къде този блок взема постоянно схраване +12В. Масата е изведена на крайно ляво краче , обозначен е кабела буква N, всичко друго отива в лоста на волана, но по схема е само управление. Но пък ако не получава захранване, изобщо няма да рботят чистачките...

[galinchooo]

Скоро имах подобен случаи с един клиент на голф 3.Смених му ключа и се оправи.Проблема му беше почти идентичен.На 1ва позиция правеше оборот и спира(нормално).Скоростите му работиха(нормално),но на позиция Off продължаваха да работят както им падне.А опитте да ги спра завършваше с спиране където им падне по стъклото. :DНадявам се да съм ви полезен.

[lubo_Y10]

Нямаш плюс на "гърбицата" дето спира в долно. На куплунга към моторчето трябва да има един+ винаги а когато се движат-два.