Да опознаем Фиат Стило!

[GTipo]

Реших си завинаги проблема с еърбеговете, сега съм на път да реша проблема с чека, веднъж и завинаги с помоща на ilkor.Ще напиша отделни теми кое - как....

[Red Storm]

Сложих обикновени крушки на габаритите.CHECK OK.Красота....Обаче ксенона ми пристигна и съм решил да изчистя рефлектора,независимо от екшъна с бронята. Как се маха куплунга на фара?Забелязах,че не ми работят моторчетата за регулиране на фаровете.Не ми се вярва да са се скапали и двете.

При мен е същата работа с моторчетата ни вопъл ни стон, но не съм се занимавал грам. Ако намериш проблема преди мен, сподели къде е. Във fiatforum-a има доста теми, и е срещан проблем, но при всеки е от различно нещо.

Леко развитие по въпроса с моторчетата на фаровете. Свалих целия блок за управление на единия фар.Положението е лошо.Има корозия в напреднал стадий от влага.Ще сваля и управлението на другия фар,но ни чака дълга борба с намирането на нови блокове.Подозирам,че няма да сме единствените с този проблем.След проверка по магазините се оказа,че новите фарове се продават без управлението.

[Red Storm]

Блока за управление на другия фар го свалих и се оказа,че е дефектирал диода-1N4004.Смених го и проработи. Намерих си и нова машинка.Става от VW,произведени 2000-2002.

[radoslavp]

A така ... утре и аз започвам пред блока да видя кво се случва с моите модули. Супер за машинките, а кви парички парчето ?П.С. Абе тея машинки къде се намират отзад на самия фар или са някъде другаде и с лостче въртят, защото по ePER или аз нещо съм зле и неги виждам или гледам на грешно място ?

[Red Storm]

Машинката е във фара.Като се махне капачето се вижда.Закрепена е с два болта.Оста влиза в рефлектора,но не в дупка а в улей.Затова трябва да се завърти и премести надясно,към калника,за да излезе от въпросния улей. В еPER я има.Не е на основната картинка на фара,а в допълнителните обяснения.Аз свалих джантата и пластмасовата кора.По-лесно се работи и има идеални достъп и видимост.Затрудни ме слагането на новата машинка,защото не обърнах внимание на един малък пластмасов ръб,подпираш машинката.Същата стоеше накриво и помислих,че нещо съм счупил.Ядосах се и смъкнах бронята и двата фара .И като погледнах красавицата така озъбена ,без броня и фарове,ми дожаля и сложих ксенона.И без това отдавна му се канех. Като свалиш капачето на самата машинка,внимавай с оста на потенциометъра.Посочил съм местата,който задържат платката с моторчето.

[radoslavp]

Супер, днес действам.

[Red Storm]

Успех.

[radoslavp]

Намерих къде са машинките и всичко е така както го описа, но ебаси няма никакво място за работа. Колата трябва да се разкости определено, заради което се отказвам за момента със заниманието. Колегата 1115 е на море, а цялото бойно снаражение е при него. Сам пред блока съм обречен с тия тъпи фарове. Аз тайно се надявах, че с тънки и чевръсти ръце ще го излъжа, но никакъв шанс .... десния фар при течноста за чистачки е иди доиди, но при акумулатора без сваляне на кори и гума забрави там и до капачката немога да стигна. Писна ми да разкачам за 1 крушка половината кола, тая гума ми се събраха за последния месец сигурно 10 сваляния вече. Ще правя всичко като хората когато купя ксенони на къси - дълги, бели габарити и разкача цялата муцуна. Мерси все пак за хелпа, поне ще знам какво да търся като разбия.

[Red Storm]

Като намериш читави диоди ,метни четири насам. Ксенон на дългите..,хм.

[radoslavp]

Днес като първи ден отпуска естествено бях под колата на дъжда. Ето какво зачетох предишната вечер и реших да видя какво е дереджето и при мен въпреки, че все още нямах описаните проблеми. Ръководството е тук: http://www.fs-oc.net/fiat-stilo-guid...ttle-body.html за почистване на throttle body-то и тук http://www.fs-oc.net/fiat-stilo-guid...ap-sensor.html за чистене на MAP сензора. Мързи ме да го превеждам и затова давам линковете, мислех и тема да пусна с хубаво описание, но май няма нужда, в горните линкове е описано кристално ясно. Та така почнах с махане на MAP сензора, положението беше зле, моя изглеждаше точно като този на картинката: Гадна работа, бая чистене падна, хубаво че при мен чернилката беше мека и като мазут. Беше ме страх да завирам памуци или ацетон, затова чистих само с парцал ... сензора стана като нов и обратно на място. След това разглобих throttle body-то и там положението беше точно както е описано ... гняз, смрад и чернилка до небесата: Tука вече падна голямото търкане и миене, здраво ацетон и десетина парцала зян докато излъскам всичко из основи. После се насочих да почистя от страната на маркуча идващ от интеркулера, там беше чисто (слава богу), но в колектора нямаше такъв филм. Това което беше по throttle body-то само че по цялата периферия вътре. Отне ми час, час и нещо да го почистя докъдето мога ... бърках с отверки с кво ли не, мисля че успях поне до 3-ти цилиндър да изчегъртам всичко, за по-навътре нямаше вече как да вкарам парцал.Сглобих цялата история обратно за 10 минути, притегнах и запалих колата. За сега всичко е нормлано, като че ли ми паднаха малко оборотите в idle но може би си въобразявам. За съжаление запра и някъв гаден дъжд та се прибрах мокър, малко по-късно ще изкарам колата да видя има ли няква разлика. Пише, че след профилактиката трябва да падне разхода, пушенето и response-a на колата да се подобри (то ясно защо). Ако имате проблеми с ниски обороти това също е почти сигурно решение на проблема.Пак казвам, че при мен нямаше проблеми, направих просто профилактика и добре че я направих ... какво беше в моя всмукателен тракт страх ме фана. Та ще ми разправят, че хубаво било EGR-a да е закачен ... говорете ми, ако на всеки 50-60 000 км. колата заприлича на това от снимките, айде няма нужда. Представям си колко още боклук е изгорила заради тоя проклет EGR. Едно време и аз мислех да не го махам, но вече видях с очите си какво прави, затова софтуерно изключване с ремап, хардуерно запушване и да ги настаняваме. Екологията ще ме прощава, но с добре написана горивна карта пуша без EGR в момента по-малко от фабричната кола.

[emzo]

Каква е ск. кутия (производител и номер) на Стило с ДВГ - 192A1.000.Някой ремапвал ли го е и как стои въпроса със съединителя(буксува ли) ?

[radoslavp]

Каква е ск. кутия (производител и номер) на Стило с ДВГ - 192A1.000.Някой ремапвал ли го е и как стои въпроса със съединителя(буксува ли) ?

Тва трябва да са моделите от 2001 до 2005 1.9 JTD 8V 115hp/85kW с 5 степенна скоростна кутия ръчна, номера тук. Аз карам същата кола, до сега два различни ремапа - единия стандартен с който колата вървеше като откачена и пушеше като локомотив, другия с който карам вече повече от месец е custom писан по оригиналния софтуер който е smoke free и е от калибъра на Digital Tuning map-овете - буксуване на съединителя и с двата не съм имал при никакви обстоятелства, колкото и да съм насилвал колата всичко е 6. Тази скоростна кутия която и при 147-ците на Алфа я има я карат до към 400 Nm без проблеми.

[GTipo]

Като намериш читави диоди ,метни четири насам. Ксенон на дългите..,хм.

И аз ще слагам ксенонка, може би този месец.Имам едни снимки, как слагахме диоди, от тези дето пешо има. То всеки може да се сложи с моя сетъп...Режат се кабелчетата към вътрешните габаритчето, тези дето са достъпни откъм капака. Слагат се жични резистори, 68ома 5W, с радиатори върху тях.Сега всичко си свети, няма пискания, свети ок. Ще направя едно упътване как се прави.

[Stefan Hadjov]

Каква е ск. кутия (производител и номер) на Стило с ДВГ - 192A1.000.Някой ремапвал ли го е и как стои въпроса със съединителя(буксува ли) ?

След ремап съединителя буксува само когато е износен или не е в ред.Скоростната кутия може да издържа 400 Nm пикови натоватвания,но съединителя не може.Нито демферния маховик може.

[Stefan Hadjov]

Въпроса ми тогава беше за това дали ESP има тракшън контрол или не.

Може да има,но може и да няма.Може да има ESP и АSR заедно или поотделно всяко.Идеалния вариант е да има и трите-ESP,ASR i BA/спирачен асистент/.Мечтата ми е такова изпълнение.Рядко се среща,но го има.Бях чел някъде че от 2012 год ще се внедряват сериино,както е сега АBS.