Бравото изгуби токовете

[xtry]

Колеги здравейте,от 3 години съм нямал никакви сериозни проблеми с фиата,но вчера се случи нещо което немога да разбера и аз какво е.Както си карах и сменях скоростите 3-4 и изведнъж колата загуби мощност и след секунда угасна на пътя..и от тогава немога да я запаля-почва да върти,имобилайзера не е проблем понеже ми гасне кода на таблото,въртя около 5-6 сек. и ми светва лампата на инжекцията,което според мен означава че компа отчита че няма ток и няма да може да запали.има ток колата,върти си стартера по таблото има ток светлини абсолютно всичко.както и да е,издърпахме колата пред нас.осъмних се в газовата,закарах колата до един комшия Газаджия-добре че ми е на 100 метра,да провери дали е от нея.извади ми единия кабел от свещта,сложи негова свещ и ме накара да завъртя на стартер.завъртях и ми каза че не съм за него.беше доближил свещта до двигателя но нямаше искра..нямам ток до кабелите.от какво би могло да бъде и как да направя сам тест за да разбера кое точно е заминало?благодаря на тези които изчетоха поемата надявам се да успея да разбера какво и е

[simeon3000]

Виж първо бобината.

[xtry]

има ли някакъв вариант да я проверя при положение че нямам резервна и кола от която да взема за пробата ?

[simeon3000]

Бобините са две в общ корпус (за 1ви с 4ти и 2ри с 3ти цилиндри). Малко вероятно е и двете едновременно да са пробили и да не работят. Потърси ток и по другите цилиндри. Метода си го видял от майстора.На бензин колата си пали и работи дори на два цилиндъра, но почти не може да се кара така. На газ не знам как е.

[spark]

Пробвай като въртиш да държиш педала на газта до дупка натиснат и то поне 6-7 сек, може да се е позадавила от толкова опити.

[xtry]

аз така опитвам да я паля колега държа газта натисната но след 6-7 сек. почва да свети лампата за грешка което значи че едва ли ще запали от там нататък.после като дам на контакт да паля няма грешка,появява се чак след 6-7 сек. въртене на стартер..

[eh4ev07]

като излиза без диагностика няма да минеш но се съмнявам в фазовия сензор

[xtry]

по принцип съм забелязал че когато е проблем в някой от датчиците (правил съм опити като ги откача) като дам на контакт още тогава си ми светва грешката,а сега дава грешката чак когато се усети че няма ток и няма да запали.затова изключвам вариант да е от датчик.пробвал съм с датчика на термостата като откача и датчика дето брои събите.кой и къде се намира фазовия сензор или той е същото? ще пробвам за другите цилиндри дали има искра но нямам резервна свещ нито ключ да извадя някоя от моите

[eh4ev07]

едва ли е от бобината защото дори и на 2 цилиндъра ще се мъчи да запали. точно защото не светва апсолютно веднага за това си мисля фазов сензор намира се зад зъбното колело на смукателния разпределителен вал. препоръчвам ти диагностика защото няма как да съм сигурен а труда за смяната на тоя датчик е доста и се налага да се свали ангренажния ремък

[xtry]

колега не ме шашкай дано да се окаже че е нещо по токовете .. утре се надявам моя човек да ми каже какво и е,на диагностика сигурно ли е че ще изкара грешка ако е повреден този датчик?благодаря за съветите

[eh4ev07]

според моито скромно мнение щом светва лампата на чека значи и грешка ще има записана. а ти чуваш ли бензиновата помпа да работи -да не е изгорял бушон и за това да не дава ток от разстояние е трудно затова огледаи бушоните и ако не е от там на диагностика

[xtry]

колега карам я на газ само в момента че трябва да купувам нова бензинова помпа.не е от нея,до сега си е палела без проблем само на газ.и от газовата не е проблема както вече казах

[chaveto]

Ако имаш датчик на коляновият вал и на разпределителният е напълно възможно да е прескочила зъб и понеже не идват белезите и затова светва след известно време лампата. Просто провери всичките неща които могат да се проверят без диагностика. Ремъци, жици, конектори.............

[xtry]

така ще направя,но по принцип съм чел тук из форума че и да прескочи един зъб не е проблем.а и нямаше ли да се чуе нещо ако прескочи ? ще пиша при развитие

[xtry]

колеги проблема е РЕШЕН оказа се бушона който захранва бенз. помпа,инжекторите ( 25А ).. а причината за изгарянето му е че съм прекъснал кабела на бенз.помпа докато съм монтирвал резервоара и е давало на късо..очаквах нещо по-голямо,но добре че се разминах само с това