Скоби, зони и всякакви простотии

[kluchar]

Но и по умни предложение за дигане цената на синя зона
на зената на 3 билета
https://www.24chasa.bg/novini/article/7501978

Усещам как хората няма да стъпя в центъра
и ще мислят доста ако трябва да взимат имот.
От намират акъл тези хора да мислят начини да скубят народа

[ogi28b]

Подкрепям! Даже не на цената на 3, а на цената на 5.

Ама освен това, искам да има и 100 паяка, които да обикалят непрекъснато, 25 часа на ден, 8 дни в седмицата и да вдигат всеки, който си позволи да паркира на инвалидно, на 2 места едновременно, на по-малко от 5 метра от кръстовище и т. н.

Наказателният паркинг да в Бухово и да няма градски транспорт до там, както и да работи само от 9 до 5. Бариерата за излизане да работи само с новите 100-левки.

И тогава - мощно ел-скутери в цяла София, 7-ми блок в Козлодуй и омбудсМая - кмет на София.

[blue_coconut]

Подкрепям! Даже не на цената на 3, а на цената на 5.

Ама освен това, искам да има и 100 паяка, които да обикалят непрекъснато, 25 часа на ден, 8 дни в седмицата и да вдигат всеки, който си позволи да паркира на инвалидно, на 2 места едновременно, на по-малко от 5 метра от кръстовище и т. н.

Наказателният паркинг да в Бухово и да няма градски транспорт до там, както и да работи само от 9 до 5. Бариерата за излизане да работи само с новите 100-левки.

И тогава - мощно ел-скутери в цяла София, 7-ми блок в Козлодуй и омбудсМая - кмет на София.

+1
Само ще добавя, че бих искала да видя къде и за какво отиват всички средства, които Столична община прибира от винетните такси и почасовото паркиране както от синя, така и от зелена зона.

[kluchar]

Оправданието е че са за транспорта.
Няма билета да е 1.6 а 2лв.Винаги тук
транспорта ще е на загуба
като се знае какви ремонти правят и на какви високи цени. Ако построят едно училище и кажат ето там ги дадохме по може да се вярва.

[BO]

И тогава - мощно ел-скутери в цяла София, 7-ми блок в Козлодуй и омбудсМая - кмет на София.

И тогава ГО за ел-скутерите ще е като за 3 коли, тока ще скочи с 8000% нищо, че само се топлиш с него, а нямаш дори скутер, цветовата зона за паркиране за ел. машини ще е забранена, 7-мия блок ще бъде ток само за износ и Мая Президент.

[NikMar]

Поредната простотия, която ме накара да поразсъждавам и на какви мисли ме наведе тя. Става въпрос за проектозакона забраняващ сам да си ремонтираш колата. Оставям настрани позитивите, които в сравнение с негативите са нищожни, поне според мен и вярвам и според много други.
Изводи:
1. Започваш ремонт, хващат те и гориш с 500 лв. Не те хващат, но комшията, с който "много се обичате", те топва и пак 500 лв. Това ми заприличва малко на ЩАЗИ.
2. За да няма възможност от саморемонти предлагам следните мерки:
а. да се изключи възможността за отваряне на двигателния отсек, като варианти:
- капсуловане
- залагане на бомбичка с боя като в банките
- сигнал при опит за отваряне и директно SOS в КАТ, ДАИ или някое друго ведомство
б. колите да се продават без крик и ключ за джанти или каквито и да било инструменти
в. да се забранят автоморги и магазини за продажба на авточасти /защо ли само пък на авточасти, човек може и като сменя батерията на душа да се нарани/. Всички части да се продават само и единствено от едно място от рода на Мототехника, както и на лица оторизирани за покупката им.
г. да се затворят всякакъв вид клюкарници за взаимна помощ при авторемонт /като тази тук, на какво прилича това, само ме нахъсвате да си човъркам в колата и да си мисля че мога даже и гумата си да сменя!/
д. да се забранят всички книги с които се подпомага обучението за авторемонт /трябва Фюрера да се събуди/
3. Сталин е казал "Есть человека, есть проблема". Защо пък в крайна сметка не забранят личните автомобили, така и вълкът сит и агнето цяло.
4. Сетих се за идеалното място за тези които предлага закона-Северна Корея, там нямат такива проблеми, дали да не вземем пример от тях или законопишештите не отидат там или някъде другаде, например на майната си?
Сетих и за още едно предложение, при закупуване на авточасти дори и от морга да ни искат лична карта. Те пробиха НАП и взеха данни на милиони, та какво остана за автоморгите и пунктовете за вторични суровини. Голямо опазване на лични данни ще падне.

[kluchar]

Сигурно -а и е така тези където мислят тези щуротйййй не карат коли а ги возят
имат си пари и колите им се правят във фирмените сервизи или на Убо.
Това се прави за воносителите а не да кара народа изправни коли
Дори и гума не може да смениш на улицата
гориво не може да си налеш от туба и още ред простотйййй.
Накой иска да ни направи по по от англичани и италянци не заничи че ще сме по Европейци
щото просто нямаме пари .

[NikMar]

Пак ми се завъртя гадна мисъл в главата. Че то ако някой се разрови във форума ще ни изкара банда престъпници, които сами си правим колите. Я гледай как ще нахраним бюджета.

[kluchar]

Чел съм в книшка на ново Q7 да пише че ако нещо стане да се обадиш на оторизиран сервиз
и няма кука за теглене и резервна гума
Ама мисля че несме достигнали до това положение .

[Константинов]

Аз пък се чудя като толкова големи разбирачи работят в сервизите защо миналата зима когато ми монтираха 4 чисто нови гуми на Форито в един сервиз в Дружба и след като тръгнах по Цариградско се опитаха да ми паднат и двете задни гуми - какво правим в такъв случай ???? Понеже се върнах в сервиза и ги направих диви и щастливи ми беше обяснено как сам съм си ги отвил гайките че отгоре на всичко и 50 лева за смяна на 4 15-ки им цаках . Познайте дали ще ми стъпи повече крака там

[kluchar]

То хубаво да си караме колите в сервиз и то хубав ама кат няма много пари кво да правим
и в Англия има малки сервизчета където правят нови коли и то с крадени части
А тук били китайски и не били качествени ми да забранят да ги внасят .
Вчера говори една жена от някаква организация
за тези изменения в закона
били писани от хора където въобще не разбират от закони и коли.

[tambuhtaneca]

Аз съм за, когато средната работна заплата за 3 часа стане съразмерна на цената за 1 час нормовреме в оторизиран сервиз - т.е. за 3 часа вземаш 60 лв, като съответно 60 лв. ти е 1 час нормовреме в оторизиран сервиз.
Ако ми се случи това с незавитите болтове на джантите, то най-малкото ще искам някакво обезщетение, както и работника да бъде веднага уволнен, тъй като това си е непредумишлено убийство, по същия начин може някой да не ви затегне и спирачните маркучи при смяна. Всички сервизи имат камери и съответно това може да се докаже, особено за затягането на болтовете.

[NikMar]

Как ще докажеш гледайки камерата, че болтовете на джантата не са ти затегнати както трябва, той може гайковърта да не го е сложил на необходимте нютони?

[Константинов]

Точно с камерите се опитах да им докажа , но наистина няма как да се разбере аджеба на колко е поставен гайковерта . Попитах защо никой не проверява с нормален ключ на земята и ме убедиха че механично е много по-точно Нарочно не назовавам сервиза но ако някой иска да знае къде да не сменява гуми нека пише на лично .

[tambuhtaneca]

Само да кажа, че в нормалните сервизи, първо болта се прекарва на ръка с вложката (за да не се прецака резбата), след това с гайговерта се затяга на 1ва степен, според типа гайковерт това са 70 до макс 100 Nm. От там нататък се затяга с динамометричен ключ според предписанието на завода производител до момента на стягане. Много лесно може да се види на камерите дали някой си вади динамометричния ключ от количката, настройва го и обхожда болтовете. Ако това не се прави - то изобщо не ходи в такъв сервиз.
Масовката е с гайковерта на 200-350 Nm и ако случайно ти се наложи да смениш гума сам, ти трябва 1 метър лост. Аз в такива сервизи / гумаджнийници не ходя и съм ги заклеймил. Мнението ми е, че такива трябва да се затварят веднага поради нехайство, некомпетентност, мързел или липса на инструменти.