Смяна на климатичен лагер на Стило JTD 115

[iakvvu]

Много мислих къде и как да пусна тази тема и реших да я обособя като самостоятелна вместо да публикувам в една друга дъъъълга...дълга тема за Фиат Стило И така...Както вече бях споменал някъде имах намерение да сменям въпросният лагер и след няколко огледа стигнахме(с майсторчето ми) до извода че лгера ще падне без да сваляме компресора.Съответно това спестява парички от източване и повторно зареждане на системата с фреон.Разбира се ако системата ви се нуждае от дозареждане няма ка да спестите това.Искам да уточня че на посоченият двигател се монтират два компресора-SENDEN и DENSO.Описаните по нататък манипулации касаят DENSO.Не съм виждал другият модел и не познавам конструкцията на шайбата и съединителя му.Преди да се впусна в описанието на смяната искам да уточня че размера на лагера е 35/52/12.Трудно се намира,но все пак се намира и моят съвет е търсете и монтирайте лагер от японски производител.На пазара има както японски така и турски,китайски и американски марки.Аз лично сложих AJB.Започвате с вдигането на колата и стопирането и над канал,така че да имате добър достъп до долната дясна част на двигателният отсек.Сваляте срената кора и дясната крайна кора под подкалника.Така се освобовдава идеално място за работа.Освобождавате пистовият ремък и го сваляте.Така вече шайбата на компресора е свободна.Започнах да правя снимки в малко по късен етап затова ще се опитам с думи и подръчни снимки да обясня всичко.На първата снимка се вижда как изглежда оста на компресора.На нея е нарязана външна резба и краят на оста е профилиран(сплескан в две срещуположни точки).На тази снимка съединителя вече е демонтиран така че това да не ви заблуждава.

[iakvvu]

На следващата снимка ви показвам как изглеждат съединителя и безконечната шайба в която е набит и лагера в състояние в което са подредени на компресора и след демонтаж.С 1 съм отбелязъл шайбата,а с 2 съединителя.

[iakvvu]

Както вече казах на оста на компресора има нарязана външна резба.На нея е навит съединителя,така както се навива гайка на болт. :D Резбата е нормална и с нормална посока.Естествено за да е навит съединителя и той трябва да има резба.На снимката долу показвам резбата на съединителя.

[iakvvu]

Последователноста в разглобяването е следната:1.Развива се съединителя от оста на компресора(това е най тънката част,но не е трудна и невъзможна)2.Под съединителя има две шайби,които е шелателно да извадите за да не изпаднат впоследствие и внимавайте,спазете последователноста им на изваждане за да ги монтирате обратно в същият ред.3.Сваляне и изваждане на шайбата(ще опиша как става това).4.Избиване на старият лагер на хидравлична преса и набиване на новият.5.Задължително подкревяване на върховете на леглото на лагера след набиването за да стане по стабилна сглобката му(сами ще видите че оригинално са подкривени със зачукване или на преса)

[iakvvu]

Започвате с развиването на съединителя от оста на компресора.Тя не е законтрена,залепена или блокирана от друга гайка.Директно е навита и се развива без усилие.За целта ще са ви необходими още един комплект ръце ,ключе номер 6,пробой или по дълга шпилка около 6-8 мм в диаметър и чук.Ключето хваща оста в преплесканите му страни и така служи за законтряне(това го прави единият чифт ръце).Другият опира пробоя в един от нитовете на съединителя и посредством чука се стреми да разхлаби и развие съединителят от оста.Искам само да знаете че не е стегнато.След второто-третото почукване се развива,без това да изисква силно въздействие с чука.Разхлабвате и развивате спокойно съединителя като гайка.Така вече сте демонтирали съединителя и идва ред на шайбите за които вече писах.Нанизани са на оста и се вадят без проблем.При така сваленият съединител ще видите и една зегерка,която държи лагера на шайбата.Сваляте зегерката(големичка е) и вече сте готови за демонтажа на шайбата.Подлагате успоредно две по тънки отвертки една срещу друга под шайбата и леко напрягате за да извадите шайбата с лагера.Много внимавайте за да не нараните или деформирате шайбата.Много е мека,както и да не счупите буксата на електомагнитният включвател,който остава неподвижен на корпуса на компресора.Монтиран е точно под шайбата.Като цяло излиза с лекота,но можете да използвате и малка скоба предвид ограниченото място.След като излезе шайбата работите целенасочено по избиването на лагера с подходящи подложки и хидравлична преса.Преди да набиете новият лагер почистете гнездото и използвайте лепило за лагери.Набихме новият лагер като използвахме за подложка старият.Идеално пасва.След това зачуквате в няколко точки върховете на леглото на лагера за да ограничите излизането му до максимум.

[iakvvu]

Вече всичко е готово за монтаж по обратният ред на демонтажа му.Не забравяйте да сложите зегерката над лагера когато наместите шайбата с лагера и малките шайби под съединителя.Завивате отново съединителя на оста,като силата на затягане е достатъчна и тази от ръката ви.Монтирате си ремъка и...чудо...няма виене и странни звуци.Успех на всички и ако все пак съм пропуснал нещо съм готов да давам допълнителни пояснения.

[emzo]

Ако може темата да постои няколко дни и тогава да се мести в ЧЗВ.Благодарности на @iakvvu.