Преди време обещах ревю на 3D Fiat Stilo 1.9 MultiJet, придружено със снимки.Ето го 
Външен вид.На външен вид Стилото, лично на мен, ми прилича на едно добро и яко бойно торпедо, готово да излети във всеки един момент с подходящата скорост. С характерните си ’хълбоци’ и леко хлътналия преден капак, спортния му вид е разкошен. Като добавим и типичното за италианската дизайнерска школа излъчване, колата е просто разкошна на вид.Интериор.За удобството на италианските коли няма да говоря въобще. В 3D Fiat Stlio 1.9 MultiJet обаче място има само за шофьора и пътника. Ако искате да поберете приятели, познати или каквото там обикновено искате да поберете в нормална кола, ще Ви се наложи малко да се постесните. Това е така, защото в този италиански звяр, основно е мислено за 2-ма човека (шофьора и пътника до него). За тях е кажи речи цялото място. Не че няма място и отзад, но не е достатъчно. Седалките са супер удобни, има достатъчно място за краката, а централния подлакътник е ужасно удобен. Седалката на водача може да се мърда в 2 дименсии (напред-назад, нагоре-надолу). Има си и стандартна врътка за положението на облегалката.Бордно табло.В типичен италиански дизайн таблото е едно добро продължение на външния вид. И ако външния вид на колата е подчертано спортен и адреналино-повдигащ, то поне на мен таблото ми действа успокояващо с червения си нюанс. Тъй като професията ми е свързана с компютрите, то информацията подавана на таблото за мен е даже недостатъчна. Има си лампичка за всичко . Борд компютъра се прави на умен, и поне тези дни ми казва, че има сняг . Преди запалване на колата се прави рутинен чек на абсолютно всичко. Ако компютъра намери нещо, то изплюва текстово съобщение, придружено с кратък звуков сигнал. Фабричната аудио система е много яка. CD и радио. Фабричните 6 колони осигуряват достатъчно качествен звук. Аудио системата е закачена по някакъв начин за компютъра на колата. По време на шофиране, на трип компютъра имате информация за това какво слушате.Колата е снабдена с климатик за студено, който по разбираеми причини не съм тествал през зимата Парното духа доста добре (в сравнение с Типо-то например). На 15-та минута средно, колата е загряла доста добре (около 70 градуса).Поведение в града.3D Fiat Stlio 1.9 MultiJet е фабрично снабден с DUALDRIVE усилвател за волана, който специално за градски условия е още по-усилен . Втория усилвател се нарича CITY, а бутона му за включване се намира до скоростния лост. Удобството е огромно, особенно при паркиране. Колата е достатъчно умна, изклювайки CITY режима при достигане на 40 км/ч. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-твърд става волана. Колата набира скорост много бързо, и определено излизайки на Цариградско шосе можете спокойно да се включите в най-лявата лента много бързо, изпреварвайки всякакви Голфо-ве, Пежа и други такива . На база изминатото разстояние до момента (450 км) колата ми дава 6,7 л/100 км.Поведение извън града.До този момент имам впечатления единствено от едно пътуване (234 км). Колата е изключително стабилна на пътя. Скороста не се усеща. Без абсолютно никакъв проблем поддържа 120 км/ч. С тази скорост ми даде разход 5.2 л/100 км. На няколко пъти ми се наложи да вдигам по-висока скорост (изпреварвания основно, и единия път да натрия носа на някакъв нещастник с голф, който ме изпревари отдясно). Колата набира изкючително бързо и стабилно, оставяйки впечатление за ускорение на МиГ 29. Смелостта ми стигна до 160 км/ч. Все пак е чисто нова и не исках да я зоря Чистачките мият изключително добре. Вероятно заради новите стъкла Двигателя не се чува в купето. Няма тракания, скърцания и всякакви други глупости, така характерни за Тъпо-то . Когато преминава през неравности не друса Забележки.За тази цена можеха да сложат серийно климатроник.
Външен вид.На външен вид Стилото, лично на мен, ми прилича на едно добро и яко бойно торпедо, готово да излети във всеки един момент с подходящата скорост. С характерните си ’хълбоци’ и леко хлътналия преден капак, спортния му вид е разкошен. Като добавим и типичното за италианската дизайнерска школа излъчване, колата е просто разкошна на вид.Интериор.За удобството на италианските коли няма да говоря въобще. В 3D Fiat Stlio 1.9 MultiJet обаче място има само за шофьора и пътника. Ако искате да поберете приятели, познати или каквото там обикновено искате да поберете в нормална кола, ще Ви се наложи малко да се постесните. Това е така, защото в този италиански звяр, основно е мислено за 2-ма човека (шофьора и пътника до него). За тях е кажи речи цялото място. Не че няма място и отзад, но не е достатъчно. Седалките са супер удобни, има достатъчно място за краката, а централния подлакътник е ужасно удобен. Седалката на водача може да се мърда в 2 дименсии (напред-назад, нагоре-надолу). Има си и стандартна врътка за положението на облегалката.Бордно табло.В типичен италиански дизайн таблото е едно добро продължение на външния вид. И ако външния вид на колата е подчертано спортен и адреналино-повдигащ, то поне на мен таблото ми действа успокояващо с червения си нюанс. Тъй като професията ми е свързана с компютрите, то информацията подавана на таблото за мен е даже недостатъчна. Има си лампичка за всичко . Борд компютъра се прави на умен, и поне тези дни ми казва, че има сняг . Преди запалване на колата се прави рутинен чек на абсолютно всичко. Ако компютъра намери нещо, то изплюва текстово съобщение, придружено с кратък звуков сигнал. Фабричната аудио система е много яка. CD и радио. Фабричните 6 колони осигуряват достатъчно качествен звук. Аудио системата е закачена по някакъв начин за компютъра на колата. По време на шофиране, на трип компютъра имате информация за това какво слушате.Колата е снабдена с климатик за студено, който по разбираеми причини не съм тествал през зимата Парното духа доста добре (в сравнение с Типо-то например). На 15-та минута средно, колата е загряла доста добре (около 70 градуса).Поведение в града.3D Fiat Stlio 1.9 MultiJet е фабрично снабден с DUALDRIVE усилвател за волана, който специално за градски условия е още по-усилен . Втория усилвател се нарича CITY, а бутона му за включване се намира до скоростния лост. Удобството е огромно, особенно при паркиране. Колата е достатъчно умна, изклювайки CITY режима при достигане на 40 км/ч. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-твърд става волана. Колата набира скорост много бързо, и определено излизайки на Цариградско шосе можете спокойно да се включите в най-лявата лента много бързо, изпреварвайки всякакви Голфо-ве, Пежа и други такива . На база изминатото разстояние до момента (450 км) колата ми дава 6,7 л/100 км.Поведение извън града.До този момент имам впечатления единствено от едно пътуване (234 км). Колата е изключително стабилна на пътя. Скороста не се усеща. Без абсолютно никакъв проблем поддържа 120 км/ч. С тази скорост ми даде разход 5.2 л/100 км. На няколко пъти ми се наложи да вдигам по-висока скорост (изпреварвания основно, и единия път да натрия носа на някакъв нещастник с голф, който ме изпревари отдясно). Колата набира изкючително бързо и стабилно, оставяйки впечатление за ускорение на МиГ 29. Смелостта ми стигна до 160 км/ч. Все пак е чисто нова и не исках да я зоря Чистачките мият изключително добре. Вероятно заради новите стъкла Двигателя не се чува в купето. Няма тракания, скърцания и всякакви други глупости, така характерни за Тъпо-то . Когато преминава през неравности не друса Забележки.За тази цена можеха да сложат серийно климатроник.
Прикачени файлове
ЖТД ама не баш
; 182A8.000 Брава
Коментар