Днес с колегата emzo, свалихме и разглобихме таблото на моето Браво. Трябва да отбележа, че всичко това нямаше да се случи, ако колегата moraliyski не ми беше обяснил подробно как става това. В процеса на работа се консултирах по телефона и с колегата iv_laz. Ето как точно протекоха нещата:Първо се сваля капака на бушоните
Вътре има един болт за развиване
След това се сваля долната кора на волана. За целта се развиват маркираните в червено болтове
След развиването на болтовете, сваляте долната кора
Ето как трябва да изглежда
Следва свалянето на горната кора. Ние извадихме таблото без да я сваляме нея, но имахме проблеми при монтажа, та се наложи тогава да я сваляме. Тя се държи на два болта, които са между лостчетата за мигачите и чистачките и волана. Виждат се като се погледне отдолу и се светне с фенерче
До тук всичко се отвиваше с кръстата отверка, следват имбусните болтове, оградени с червено
Следва ваденето на пластмасата. В левия горен край /над решетката за парното/ има и една щипка, така че трябва да се натисне с ръка през капака на бушоните за да излезе и тя. Трябва да се разкачат и двете букси на копчетата за регулиране на фаровете и за осветлението на таблото
Следва отвиването на четирите имбусни болта, държащи самото табло. Те са два долу и два горе. На следващите снимки са оградени с червено
Следва ваденето на самото табло
Към него има вързани две букси. В следващите три снимки са показани конекторите и начина, по които се движи захващащата ги скоба за таблото
На следващата снимка, таблото вече е извадено. За подмяна на изгорели лампи не е необходимо още разглобяване. Те се свалят чрез завъртане
Ако искате все пак да продължите, ето как става самото разглобяване
Ето как изглежда разглобеното табло
След смяната на изгорелите крушки и почистването на таблото, следва сглобяването му по обратния ред 
С това свършихме четири полезни неща1. Сменихме изгорелите лампи2. Почистихме таблото3. Направихме настоящото ръководство, за други колеги с моя проблем.4. Сканирахме циферблатът за колегата emzo - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=35377Пропуснах да кажа, че лампите на таблото са 6и служат само за осветяването му. Всичко останало са светодиоди, залепени на самата платка.А, да това съм го пропуснал. В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ НЕ ДАВАЙТЕ НА КОНТАКТ ПРИ СВАЛЕНО ТАБЛО.
Вътре има един болт за развиване
След това се сваля долната кора на волана. За целта се развиват маркираните в червено болтове
След развиването на болтовете, сваляте долната кора
Ето как трябва да изглежда
Следва свалянето на горната кора. Ние извадихме таблото без да я сваляме нея, но имахме проблеми при монтажа, та се наложи тогава да я сваляме. Тя се държи на два болта, които са между лостчетата за мигачите и чистачките и волана. Виждат се като се погледне отдолу и се светне с фенерче
До тук всичко се отвиваше с кръстата отверка, следват имбусните болтове, оградени с червено
Следва ваденето на пластмасата. В левия горен край /над решетката за парното/ има и една щипка, така че трябва да се натисне с ръка през капака на бушоните за да излезе и тя. Трябва да се разкачат и двете букси на копчетата за регулиране на фаровете и за осветлението на таблото
Следва отвиването на четирите имбусни болта, държащи самото табло. Те са два долу и два горе. На следващите снимки са оградени с червено
Следва ваденето на самото табло
Към него има вързани две букси. В следващите три снимки са показани конекторите и начина, по които се движи захващащата ги скоба за таблото
На следващата снимка, таблото вече е извадено. За подмяна на изгорели лампи не е необходимо още разглобяване. Те се свалят чрез завъртане
Ако искате все пак да продължите, ето как става самото разглобяване
Ето как изглежда разглобеното табло
След смяната на изгорелите крушки и почистването на таблото, следва сглобяването му по обратния ред 
С това свършихме четири полезни неща1. Сменихме изгорелите лампи2. Почистихме таблото3. Направихме настоящото ръководство, за други колеги с моя проблем.4. Сканирахме циферблатът за колегата emzo - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=35377Пропуснах да кажа, че лампите на таблото са 6и служат само за осветяването му. Всичко останало са светодиоди, залепени на самата платка.А, да това съм го пропуснал. В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ НЕ ДАВАЙТЕ НА КОНТАКТ ПРИ СВАЛЕНО ТАБЛО.
Това може да доведе до грешка в централата за въздушни възглавници, и постоянното светване на контролната лампа на таблото. 
Коментар