Монтиране на климатик на темпра 2.0 и 1.8

[Backo]

ЕКУ № WF4S1.07/8SE_LA

[hf hpe]

абе така като гледах схемата в посочената темаби следвало сигнала + който задейства бобината на реле 8(аз го чета като В)отива и на краче 21

[Joro]

И аз съм на мнение като hf hpe - че се подава +. Моето еку е същото. Ще ме караш да се навирам под таблото да меря и да пробвам какво ще стане

[Backo]

Най-рано вдругиден ще имам време да се гмурна в кабелака

[Joro]

Да посъживим малко темата. И аз почвам монтажа на климатика. Събрах всичко, обаче помпата на хидравликата е взех от типо - колегата Ангел ми я изпрати от пловдив, обаче не пасва на конзолата където трябва да се монтира - конзолата на темпрата излезе по тясна . След това проверих в епера че конзолите са различни, така че ще ползвам моята си помпа със шаибата от типото Поне са еднакви фланците и дупките, ще и сложа само една дистанционна шашба, така че няма да има нужда да източвам хидравликата. Компресора е от купе - за r134, така че системата ще се зарежда с такъв фреон. Живот и здраве, ако не вали от петък излизам в отпуска и почвам монтажа. За сега съм само на етап мерене на разтояния и мислене.

[Joro]

Монтирах днес компресора. Стана сравнително лесно. Колегата Васко демонтира полуоската за да го вкара на мястото му, а аз демонтирах малката щанга която е отгоре до капака на ангренажа към купето и влезе от там. По лесно е отколкото полуоската. 1.8 моторите я нямат тази щанга, така че при тях е още по лесно.Снимка:

[darkveidar]

хаха Защо да е бабичка ? Аз бих я опеределил като 18 годишна девойка гледай колко по-добре звучи by the way мойта темпра е уж 17 ка Така сега сериозно знаеш ли каде се намира филтара на климатика защото не е сменян последните 4-5 години и имаш ли представа защо като го вклиуча (тъй кат последните 2-3 дена си беше бая топло кам обяд) все едно карам с дръпната ръчна спирачка (((( а и последно продаваш ли праговете

[Joro]

Филтъра е зад левия халоген пред колелото.

[Joro]

Сагата продължава. Монтитано е вътрешното тяло. Имаше доста раазглобяване. За планката с дупките стана доста лесно, като се откачи всичко закачено от горната страна на двигателния отсек, без да се разкачат маркучи и кабели - казанчето за хидравликата, кутията с релетата и датчика за икономайзера. Сваля се уплътнителя на капака дето е отгоре и се бърка м/у кечето и ламарината. Пипа се на сляпо но за 15 мин планката беше сменена. Като цяло времетраенето на операцията - от 8 сутринта до 3 часа. В 3.10 колата беше със налят антифриз и запалена. Изрязах дунапрен за да може да се уплътни добре кутията на парното, за да не духа в краката.

[Backo]

Тез бабички златни ще ни излезят Аз сега съм на тема - дали ще пасне кожен салон от крома

[Joro]

Гледал съм - не пасва. Търси от типо, някой са със кожен салон, само че съм виждал само червен

[Backo]

има темпри с бял

[Joro]

Климатика е монтиран. През седмицата ще отида да го напълня и ако даде господ да няма пропуски ще съм много щастлив. Обаче голям чанч падна със завиването на холендрите на вътрешното тяло. Това ми се стори най сложно от всичко. На всичкото отгоре испарителя и той ми е до сервоусилвателя.

[Backo]

Нещо което съм пропуснал да споделя, незнам доколко е вярно но все пак - след като монтирах моя климатик и отидох да го пълня момчетата ме питаха какви опръстени съм слагал защото тези за климатиците биле по специални ... бла бла. Не ми се разглабяше цялата система и си останах с тези които си бях купил, последно си пусках климатика преди няколко дни и си работеше перфекно!

[Joro]

Аз ходих при двама-трима майстори за консултации преди да почна монтажа и попаднах на един който беше доста отзивчив (познат на един колега) и ме насочи от къде да си купя пръстени - прати ме в един магазин за части за хидравлики - каза че работел със тях и нямал проблеми, та си взех от там. Сега ще ходя при него да го пълни.