ГЕНЕРАЦИЯТА ОТ СУПРА стой ли на колата?До колкото си спомням беше казвал че има СИСТЕМА ЗА НИТРОГЕН, нея оставил ли я е?
Fiat Bravo GT 1.8 16V 113hp с малко тЮнинг (снегорин)
KONI SPORT SUSPENSHION+EIBACH SPORT SPRINGS
Изработка на всякакви изделия от стъклопласт за леки и товарни автомобили-брони,прагове,калници,капаци,маски,надстройки и други!
Racer GT, нали се сещаш че колата не съм я виждал но по думите на стария собственик и в обявата която беше пуснал имаше такива екстрието и линк към обявата от 2010http://forum.italauto-bg.net/viewtopic.php?f=22&t=4572&p=82157#p82157
Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.
Много се извинявам на автора на темата за спама.Някой може ли да ми каже къде мога да си занеса цилиндровата глава за да ми направят по голяма горивна камера и да ми сложат по големи клапани?Ако знаете и цени ще е още по добре.
Питай тук: http://www.hpsmotorsport.com/ Ако не могат, ще те насочат.Това което искаш се прави по друг начин по принцип. Камерата се увеличава с по-висока гарнитура, или с по-задълбани бутала. Главите обикновено са вкопани на макс. Става въпрос за многоклапановите. Даже и за по-големи клапани може да е проблем. Зависи за каква глава става въпрос, но най-често варианта е един и той е вкопаване на леглата на клапаните. Поне аз до толкова знам и съм виждал.
Мерси за линка колега.Значи става на въпрос за 8 клапанова едновалова гава.Моята глава е от кола с турбо,и искам да сложа атмосферна глава.Разликата между двете глави е само в горивната камера(на атмосферната е по малка)и клапаните.Искам да ми направят по голяма горивна камера и да ми сложат клапаните от турбо главата на атмосферната.
Мерси за линка колега.Значи става на въпрос за 8 клапанова едновалова гава.Моята глава е от кола с турбо,и искам да сложа атмосферна глава.Разликата между двете глави е само в горивната камера(на атмосферната е по малка)и клапаните.Искам да ми направят по голяма горивна камера и да ми сложат клапаните от турбо главата на атмосферната.
Добре де не стана ясно колата ква е атмосверна или турбо?!
Аз негоня нищо,но каръка мен яко.Проблема не е толкова в това,че клапаните са с 2мм.по малки на атмосферната глава,а в това,че горивната камера е по малка и колата много ще се згъсти.Няма нужда да ти обеснявам какво ще стане при 10,5:1 с буталата.
Колеги,успях да се свържа с една тунинг фирма,която може да ми олекоти маховика.Но тук идва проблема. От фирмата ми казаха,че максималното олекотяване е 20% от теглото и маховика не се дебалансира (т.е. няма няма нужда от баланс). Има ли истина в това или все пак да го балансирам.
Коментар