Олекотяване на маховик на Fiat Bravo

[vesko_brava_103hp]

Колеги, за какво олекотяване става въпрос че ми стана доста интересно... Аз сега сменям скорости и имам достъп до маховика, та дали мога и аз нещо такова да измайсторя на Бравата?

[uBaHoBB]

Колега, става дума за олекотяване на маховика с някое и друго кило, но за целта е необходим добър стругар

[vesko_brava_103hp]

А той лесно ли се сваля? Тук при нас има добри стругари и ми стана много интересно и аз да го направя туй.

[S_BANKOV]

Относно отрязаните пръсти на краката това важи за ладите, при нас вероятността е по скоро да станем евнуси.Това за олукотяването е добра идея, да колата върви повече, по леко и е обаче ако кварталния стругар и пусне някоя друга стружка има голяма опасност да се саморазруши от кенетичната енергия и представете си 5-6 кила въртящи като циркуляр какво могат да направят, аз съм виждал срязан двигател.маховиак се олекотява но и после задължително се балансира , а да и ще ти трябва и друг съединители по често ще го сменяшАз карам с олекотен маховик, обаче съм и с олкотени ролки, вала ми е различен, буталата и те, съединитела ми е малко по странен и те така. ако това ти е ежедневната кола не се чуди къде са си похарчиш парите.- Тава е личен съвет, няма да стане много по бърза

[uBaHoBB]

Това ме притеснява - човек, който да го балансира.Стругар съм намерил и е добър, моят маховик няма да му е първия.

[RASTIL]

Относно отрязаните пръсти на краката това важи за ладите, при нас вероятността е по скоро да станем евнуси.Това за олукотяването е добра идея, да колата върви повече, по леко и е обаче ако кварталния стругар и пусне някоя друга стружка има голяма опасност да се саморазруши от кенетичната енергия и представете си 5-6 кила въртящи като циркуляр какво могат да направят, аз съм виждал срязан двигател.маховиак се олекотява но и после задължително се балансира , а да и ще ти трябва и друг съединители по често ще го сменяшАз карам с олекотен маховик, обаче съм и с олкотени ролки, вала ми е различен, буталата и те, съединитела ми е малко по странен и те така. ако това ти е ежедневната кола не се чуди къде са си похарчиш парите.- Тава е личен съвет, няма да стане много по бърза

Що по-често ще сменя съединителя? Що му е и друг съединител? На теб кои "ролки" са ти олекотени! Ква връзка имат буталата с маховика и кво му е по-странно на твоя съединител? На тез въпроси, ако имаш наистина смислени отговори и аз бих се вслушал в "личния ти съвет"

[muns61]

Това ме притеснява - човек, който да го балансира.Стругар съм намерил и е добър, моят маховик няма да му е първия.

В универсала се слага материал с необходимите размери и се стърже дорник, на който да влезе плътно маховика, все едно е на кол. вал. Фиксира се, натиска се с подвижното седло и се стърже. Така се избягва балансирането, макар че си има начин и за него.Изпробвано още преди 25 години.

[S_BANKOV]

Що по-често ще сменя съединителя? Що му е и друг съединител? На теб кои "ролки" са ти олекотени! Ква връзка имат буталата с маховика и кво му е по-странно на твоя съединител? На тез въпроси, ако имаш наистина смислени отговори и аз бих се вслушал в "личния ти съвет"

Нали знаеш как се олекотява маховика намалява се дебелината му в някой случяй с около 7- 8 ммЕ керамичен ми е съединителя, а идеята на хвалбата ми бе да налея малко разум на младежа ако това му е ежедневната кола да не я превръща в нищо за което да съжалява после.

[uBaHoBB]

Да ежедневната ми кола е, но защо да съжалявам

[S_BANKOV]

Щото няма да спреш само с маховика, следват генерации, окачване, филтри, бла бла бла и в един момент сядаш в друга кола подобна на твоята и си викаш е колко е конфортна, а твоята става на лагерница бърза ама...

[uBaHoBB]

И ти си прав да!Ако имам пари без да се замисля ще сменя окачването, ще сложа чип, генерация и филтър и т.н.Но точно защото разполагам с малко средства искам да бутна нещо мъничко.И с оглед на финансовото си положение в най-добрия случай ще спра с маховик, генерация и евентуално чип, но едва ли ще стигнат парите за всичко това.

[RASTIL]

Щото няма да спреш само с маховика, следват генерации, окачване, филтри, бла бла бла и в един момент сядаш в друга кола подобна на твоята и си викаш е колко е конфортна, а твоята става на лагерница бърза ама...

Добре де, олекотен маховик, генерация и фиртър колко ще му скокнат конете на това Браво Да скокнат, да скокнат колко чи скокнат..... От 103 ще стане 110-15. И що му е тогаз окачване?!? Щото толкоз бързо става, че оригиналното окачване вече не се справя - така ли И кво значи "генерация" ?!? За да се оптимизира генерацията и да се помогне на таз кола не е задължително генерацията да се модне с права тръба на Ф 90 мм.... И кво и е тогава неконфортното на една такава кола ....например с оптимизиран интейк, с махнат катализатор и правопоточни заглушители и хубаво крайно задно гърне, със сандартното си окачване?Към автора на темата, ако е по силите ти и ти се занимава направи е тез неща дет съм ти ги писал по-горе .... това общо взето е най- ефтиния и безобиден начин да помогнеш на колата си за още малко вървеж!Към колегата S Bankov - аз знам как се олекотява маховик, ама кат гледам кви ги пишеш..... не съм сигурен ти дали "знайш"! Не знам обаче кои ролки са ти олекотили - питах те в предния си пост - не ми каза! Пак питам сега - кви са тез "олекотени ролки" Ако е арна идеята и аз да олекотя мойте...ролки

[Joro]

Едно време на спортните лади, барабар с маховици, биели, к.валове олекотяваха зъбните колела на ангренажа като ги престъргваха на едноредови и слагаха верига с един ред, малко по-усилена от велосипедна такава. Ама на ангренажни ролки за ремък не виждам какво може да се улекоти...

[S_BANKOV]

http://www.hotwheels.com.sg/156%20lighten%20crank.htm за това става дума, не вярвай на графиките ЛЪЖАТ

[Joro]

Ужас.... Колко ли коня съм вдигнал с махането на зъбите на търкалото за баланцните валове :