Турбо "хибрид", дали е възможно и как?!

[DogForLife]

Имам следното попитване Може ли на стандартно Т25 средно тяло да се монтира т3 чугун.По мои наблюдения, Т3 е с по голям отвор кадето влиза средното тяло, но не съм 100% сигурен.Говорим на за чугун с АР.63 или сроден.

[DJ_STIVAN]

Имам следното попитване Може ли на стандартно Т25 средно тяло да се монтира т3 чугун.По мои наблюдения, Т3 е с по голям отвор кадето влиза средното тяло, но не съм 100% сигурен.Говорим на за чугун с АР.63 или сроден.

Ами не, поне не и чугун който си е за Т3. Т3-ката се монтира за средната част с пластини захванати с болтове, а Т25-цата е с скоба.

[DogForLife]

С болтове и планки и е т25-цата.Само че са 4 а при т3 май са 6 и по голям отвора.

[kaci]

Броя болтове няма значение! Трябва ти размера (и не само) на средната част (CHRA) в участъка където уплътнява към чугуна. Защо точно Т3 охлюв?

[DogForLife]

Ми колектора е т3, пък е много качествена изработка и не ми се реже, но явно ще му сменя фланца.А търбината и нея си я харесвам защото е мое творение и така явно ще сменя фланце.

[kaci]

Ползваш преходник (плочка) и си готов!

[DogForLife]

Започва да опира така на разни места турбината.Не е една беля

[vensai]

Аз направих подобен проект, Това е темата в която е описан процеса http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...2f4b46e595a763И на кратко ще го напиша тук:Колата ми е браво 1.9 jtd 105 на фабричната турбина 1544 сложих студения охлюв от 1749V и нагнеталната перка.Управлението, оста и маслетото тяло не са пипани. Оста на 1544 е същата като тази на 1749.Мога да кажа че турбината надува доста добре, без буст контролер пик прави на 1.3 бараа 1544 правише пик на 1.1

[jimi69]

Колегата Ifidik от дизел форума, се занимава също с хибриди и не взима скъпо и за създаване и за монтаж, голя майстор е наистина. Ако имаш желание, да дадеш лев да ти го направят... според мене той е човека, и после при келеша на ремап, но може и да няма нужда ако турбото си работи на същото налягане :D Ако обаче си истински маняк, ще си го направиш ти не само заради спестените кинти, просто ще си видял и пипнал и научил Но ти си от Пловдив колега, там нямахте ли едни маняци Маднес Мото Спорт ?

[Jimy]

Колеги, мисля да изтупам прахта на тая тема?!
За съжаление, не стигнах до ребилд или хибрид на моето турбо. Колата ми /браво JTD105/ си остана със заводското ... поне докато бе в моите ръце.


На дневен ред обаче съм решил да направя, възстановя и "хибридизирам" турбото на настоящият ми автомобил: пежо 207 1,6 турбо /THP150, т.е. цивилното GTI/.
Колата е оборудвана с турбо на К03 на ВorgWarner /OEM part no. V758078980-01/.
Това са някакви настройки и характеристики, свалени от нета.
Standard GT150 (THP150) -> 0.7 bars overboost, 0.45bars at the rev limiter
Standard GTI175/RC (THP175) -> 1 bar overboost, 0.7bars at the rev limiter

И в тая връзка, някой в Пловдив занимава ли се хибриди?
Имам едно наум, но ми трябва съпорт за идиотията ... ?!

[jordan85]

Защо само не го ремапнеш?

[Jimy]

Според мин има повече масло във въздуховодите от нормалното?! И си мисля, че е тръгнало, въпеки уверенията на реал турбо - Пловдив, за това искам да го хибридизират, преди ремапа.
Иначе със сигурност ще има ремап, кофтито е че ЕКУ-то е много "умно" и трудно се прави.