Пунто HGT ново начало

[biankov]

Може би говоря малко на изуст, но ние нямаме хидравлична помпа, а купетата с този мотор са с хидравлика, нали така.Мисълта ми е дали няма вариянт компресора да се монтира на мястото където на къпето седи хидравличната помпа. Според мен би трябвало да стане.Най-вероятно ще трябва да се смени ремъка с по-дълъг и може би ще трябва стоиката за помпата от фиат купе, но не ми се вижда невъзможно като вариянт.

[kaci]

http://www.plracing.com/puntohgt.htm

[didich]

Имаше едно такова правено пунто, но чакай да видя къде беше линка ... някъде към 180к.с. го бяха направили с компресор, беше на NOVITEC светло сино, но това намирам сега http://www.carbay.org/cargallery-115.html , явно през годините е претърпяло още тунинг, като гледам и азот са му боднали, абе не е зле 310к.с. Идеята е, че тая хамалогия едва ли ще стъпи на повече от 1000лв и реално на 0,3-0,4 бара и 30к.с. да се изкарат си заслужава инвестицията, защото ако тръгнеш да засилваш мотора атмосферно, то само спортните валове са 1000лв , а само с тях я има 10-15к.с. я няма. Не случайно искам да се видя с колегата, който е слагал компресор на капата за да погледне какво се случва под капака, че не е много широко и да си каже мнението, но ме смущава единствено силния вой на компресора, че това свири яко

[didich]

http://www.plracing.com/puntohgt.htm

Това сигурно е една торба пари, знам че тунинг се прави с пари, но говорим за нещо доста по бюджетно, иначе няма смисъл, по добре човек да си купи направо заводска кола с турбо мотор :D

[kaci]

Идеята беше да видиш кое, как и къде е монтирано.Не съм си и помислял, че някой ще даде пари за нещо което само той си мисли, че ще направи както трябва и на цена която го устройва.А защо си мислиш, че компресора ще вие?Аз доста коли съм покарал с механични компресори, но никоя от тях не е имала дразнещ и издаващ наличието на компресор звук!

[didich]

Предполагам, че има вариант да се обере тоя виещ звук с разни резонатори по системата, както е при изпускателната система на колата, но ще чакам да видя дали ще изпадне телефон на колегата, а пък ако колата е още в движение и се чуе на място със сигурност ще си направя заключение дали звука е приемлив и може ли да се направи компромис, не че сега колата ми е много тиха, но все още е приемливо и галещо слуха.намерих две клипчета на въпросната капа, не е чак толко тиха http://www.youtube.com/watch?v=MdcUL...?v=aYWNvzWMXKg

[lll]

Предполагам, че има вариант да се обере тоя виещ звук с разни резонатори по системата, както е при изпускателната система на колата, но ще чакам да видя дали ще изпадне телефон на колегата, а пък ако колата е още в движение и се чуе на място със сигурност ще си направя заключение дали звука е приемлив и може ли да се направи компромис, не че сега колата ми е много тиха, но все още е приемливо и галещо слуха.намерих две клипчета на въпросната капа, не е чак толко тиха http://www.youtube.com/watch?v=MdcUL...?v=aYWNvzWMXKg

Това е мойта капа :D Колега, пиши ми л.с. какво те интересува.С каквото мога ще помогна.Между другото колата вече не съществува.

[didich]

Писах ти ЛС , язък, че я няма машината, какво стана с нея, проблем имаше ли при надуването и колко километра и направи с компресора, дай някакво най общо инфо да добием представа как стоят нещата ако имаш време.Разбрах, че по самия мотор нищо не си пипал, само си монтирал компресора и газ, съединителя ударжа ли на повишената мощност и въртящ момент ?? аз съм с ГИ, как стои въпроса ако се кара на газ ??Поздрави.

[lll]

Писах ти ЛС , язък, че я няма машината, какво стана с нея, проблем имаше ли при надуването и колко километра и направи с компресора, дай някакво най общо инфо да добием представа как стоят нещата ако имаш време.Разбрах, че по самия мотор нищо не си пипал, само си монтирал компресора и газ, съединителя ударжа ли на повишената мощност и въртящ момент ?? аз съм с ГИ, как стои въпроса ако се кара на газ ??Поздрави.

Писах ти на лично.Да, по мотора нямаше промени, ЕКУ се справяше с налягане 0,3.Съединителя издържа, но съм карал само 2000 км.За газта е малко кофти работата.

[didich]

Видях се с колегата и се оказа, че се познаваме, че даже сме и комшии Мястото под капака е прекалено малко и най вероятно може да се сложи компресор, но друга марка или по скоро нещо по компактно, просто място за eaton m45 няма, ако се монтира на мястото на климатика самото тяло най вероятно ще удари в изпускателния колектор, под всмукателния колектор е другия вариант за монтаж, но там може и в купето да опира, най вероятно скъпите китове, които се продават не са мислени случайно, защото наистина място няма, не е като да е двигателен отсек на капа Колегата сподели, че мисли да монтира тоя компресор на пунто 1,2 60к.с. , там поне свободно пространство ще има, защото и самия мотор е по малък, ще бъде интересен проект ако се направи.Замислям се и за нещо друго, някой пробвал ли е с тези олекотените шайби на коленовия вал, ето това http://www.hotwheels.com.sg/156%20lighten%20crank.htm, има доста писано и в алфа форума ??

[_power_]

Аз съм с такава на ГТВ-то ...ако не си познаваш колата добре няма да усетиш разлика и ако има и два-три коня+ е добре :D

[emzo]

Замислям се и за нещо друго, някой пробвал ли е с тези олекотените шайби на коленовия вал, ето това http://www.hotwheels.com.sg/156%20lighten%20crank.htm, има доста писано и в алфа форума ??

Заслужава си. Това е най-смисления тунинг по този мотор, но не и на тази цена И не си чеша просто пръстите по клавиатурата, а си карах Либъра с олекотена шайба 2.2кг е ори шайбата, аз сложих 600гр. някъде.Но подкрепям колегата, трябва да си познаваш много добре колата, за да усетиш разликата.

[didich]

До колкото четох шайбата струва 95лв. и е около 860гр., по малък диаметър е и ще трябва и малко по къс ремък да се сложи, евентуално лятото климатика ще е една идея по неефективен, заради по малкия диаметър на шайбата, с алтернатора нямало драми, също и с лагерите на вала, до колкото разбрах, мотора вътрешно е балансиран, въпросната шайба също е балансирана и нямало да възникнат допълнителни вибрации, които да доведат до по-бързото износване на лагерите, покачване на коне няма, но се усеща по леко и бързо развъртане на мотора, проблем имало с шайбата ако оригиналната е демпферна, но при нас май не е такава. Предполагам, че при сложените вече валове и леко пилната глава ще е положителен ефекта от шайбата, само незнам кога ще му дойде времето да презацепвам._power_, emzo, какъв ремък сложихте при вас, ако евентуално помните номер ??Тия дни нещо усещам, че звука от изпускателната почва да се увеличава и то някъде около меката връзка, май ще се ходи пак до Павлово.

[emzo]

Същия ремък ! Никакви ядове, обтегача си върши работата.На Либъра шайбата е почти демпферна, има гума и тази гума не е декоративна.Никакви проблеми с климатик, хидравлика (ти си ел. де). Баланс валовете така или иначе бяха физически елиминирани (ама ти пък нямаш).Никакви вибрации, никакви проблеми.

[didich]

Привет друго питане: някой пробвал ли е на атмосферка с монтаж на по-голям дросел или разпилване на оригиналния как са нещата?? ако се сменя при хгт от какъв модел може да стане без да се преправя ??, евентуално ефект от цялата манипулация ??