Пунто HGT ново начало

[didich]

Със сигурност не говорим за една торба пари, защото то по добре да си се купи направо турбо кола :D Говорим за втора ръка чарколяци, колектор, който пасва на главата на пунтото /трябва да направя едно замерване и разчертаване на моя фланец към главата и по него да си търся колектор/, турбото към него, кулер пак може от заводска кола да се намери на нормални пари, не говоря за нов алуминиев по 200 и нагоре пари, дюзите си мисля, че може мойте да стигнат, най ме притеснява чипването и оправянето на ЕКУ-то, че както е известно е Хитачи, но ако хитачито може да си направи смесите до 0,5 бара може и без чипване да се мине, така нахвърляно изглежда лесно, ефтино и постижимо, но като дойде времето и финансите ще го мисля

[didich]

Това е планката на която се държат жилата И въпросния болт.

Вчера махнах АБ и металната стойка и общо взето "полях" всичко с WD-40, никаква промяна, явно проблема е в жилата ?

[biankov]

Трябва да отвиеш болта, който ти показах на снимката И да го по4истиш И смажеш добре. Само с пръскане със спрей няма да стане.Ако все пак не се оправи, кажи И ще ти дам жила да пробваш.

[didich]

Явно пак ще се сваля АБ Интересно нещо, което ми направи впечатление, при двама различни човека на диагностика при проверка на километрите на колата излязоха 2 различни числа, единия път на около 90К километра, а от събота на 104К километра, а на мен на километража ми показва 180К километра В събота си оправих и левия стоп, че нещо беше дискотека, лампата на таблото ми светваше при включване на мигач и при натискане на спирачка, свалих стопа и както винаги се оказа лоша маса, пуснах си едно кабелче от буксата и го вързах на болта на задния колан, сега всичко е бомба, няма лампи няма нищо, всичко е на 6

[bagera]

Здравейте от мен, да ви споделя за една болка на бензиновата помпа.Преди две години сложих АГУ, два дни преди датата за монтаж на газта колата спря да върви. Вкарах я в сервиза, налягането отпред не беше достатъчно, свалихме помпата и видяхме едно скъсано уплътнение(формата му е като гумичка за клапани) като проблемът идваше от това уплътнение(добре че не се оказа помпата-премерихме я свалена)Започнах да търся гумичка за клапани със сходни размери, тъй като въпросното уплътнение не се предлага като резервна част а трябва да се вземе помпа или цялата кошница- около400лв), втора употреба ги продавали заедно с помпите и ги продавали бързо-бързо(от там съдя че им е болка) Гумички подобни не намерих и последва побългаряване, на оригиналната гумичка отрязах върха към кошницата, подложих на помпата едно пластмасово цилиндърче и отгоре гумичката- така че гумичката да седи в горния край на помпата и да може да уплътни към кошницата...и така до тази седмица.Свалих пак помпата и гумичката се беше скъсала, пак побългаряване но този път с гориво-устойчив маркуч 8милиметра.Премерих нужната дължина и си отрязах парче, сложих го на помпата, сглобих и пак си давам газ дано да съм полезен на някой, че 100-200- 400 лева не са малко пари, които могат да се инвестират другаде

[didich]

Качи ли 9-ките на пунтото, дай някоя снимка да изплакнем окото

[bagera]

Или не ми остава врвме или пък нямя свободен подемник за да се заиграя. Само половината ден от съботите имам възможност да се занимавам но се надявам този месец да атане работата

[didich]

Някой има ли идея дали може в Аутодатата да се види каква е гарнитурата на изпускателния колектор, говоря като форма /рових, но нищо не успях да намеря или по скоро незнам къде да ровя, качих си версия 3.18 от замундата/ или някаква друга програма или сайт в който се вижда какви са гарнитурите. Идеята ми е да видя дали може да се намери заводски турбо изпускателен колектор от фиат/алфа/ланча, който пасва на главата на пунто 1,8 директно на болтовете.

[S_BANKOV]

Гарнитурата сие стандартна, там разлика няма да имаш.

[didich]

Гарнитурата сие стандартна, там разлика няма да имаш.

Не ме разбра, по формата на гарнитурата искам да видя дали мога да си намеря заводски турбо колектор от друг бензинов/дизелов мотор от фиат/алфа/ланча.От един сайт ми излезе, че е еднаква с алфа 156 1,9ЖТД 136к.с., но такъв мотор по каталозите не намирам, има 136к.с., но се води 2,4 ЖТД, на тия сайтове не може да се вярва за това питам в Аутодатата дали мога да сравнявам гарнитурите или някаква друга програмка с технически характеристики на марките

[htp_vesko]

Колега, замислял ли си се за турбо компресор? Всмисъл, не е ли по удачно с такъв вместо стандартно турбо за атмосферен двигател? Имаше едно време в алфа форума един пичага, дето беше сложил компресор на алфа комби (не помня модела). По темата съдя че не е толкова заигравка и резултата ми се струваше доста задоволителен. Мисля че я беше настроил на 0,3 - 0,4 бара. На мен ми се въртят в главата някакви такива неща за колата на жената, ама ше видиме.

[didich]

Колега, замислял ли си се за турбо компресор? Всмисъл, не е ли по удачно с такъв вместо стандартно турбо за атмосферен двигател? Имаше едно време в алфа форума един пичага, дето беше сложил компресор на алфа комби (не помня модела). По темата съдя че не е толкова заигравка и резултата ми се струваше доста задоволителен. Мисля че я беше настроил на 0,3 - 0,4 бара. На мен ми се въртят в главата някакви такива неща за колата на жената, ама ше видиме.

И по този въпрос съм мислил даже намерих една много добра оферта, НО под предния капак на пунтото няма място за компресор, всичко е доста набутано, при алфа, капа и т.н. моторния отсег е доста по обемен и там стават нещата. Имам комшия от който щях да взема нещата, той беше сложил компресора на капа 2,0 20В, но при мен не става даже да махна и компресора на климатика, просто компресора е обемен и ще удари в изпускателния колектор. В момента комшията е качил компресора на пунто 1,2 60к.с., но още е в процес на експерименти, трябва да се пипне софтуерно, защото като надуе и компа се шашка и му спира веднага горивото и влиза в авариен режим, сега си кара пунтото с откачен ремък към компресора, ще видя кога да взема да направя малко снимки, но там мотора е 1,2 8В и има място за компресор, при мен е много тегаво.За това си мислех, че ако намеря заводски турбо колектор с някоя по малка турбина евентуално може да се поберат нещата, в момента събирам само инфо от какво може да се вземе и т.н., не съм се засилил да го правя, защото и финанси си трябват, не гоня някакви големи резултати, 30 к.с. да дойдат е повече от добре Компресора, който гледах за мойта е Еатон М45, ти някакъв друг компресор ли имаш предвид ?, давай линкове и инфо да видя ?

[htp_vesko]

Намерих темата! http://www.lancia-bg.com/forum/viewt...p?f=20&t=32413Колегата е ползвал даже същия компресор, който си гледал.

[didich]

Намерих темата! http://www.lancia-bg.com/forum/viewt...p?f=20&t=32413Колегата е ползвал даже същия компресор, който си гледал.

, това ми е комшията, от който щях да взимам всички тия части , сега са качени на пунто 1,2 60к.с.

[hf hpe]

каталозите не лъжатна 16 клапановите ЖТД-та гарнитурата е същата