Пълна промяна за едно Фиат Купе 20V Turbo

[ФЕРАРИСТ]

Иначе за водната помпа - мен ако питаш щом вече си я купил(откъде я купи и марка?) по добре я смени. Аз знам само за две марки предлагащи такава водна помпа (с метална турбина) - SKF и HEPU. Щом е сменяна в Англия, то най вероятно е SKF.

Нямам идея вече от къде я взех, още като взех купето я поръчах и вече съм забравил.....

Няма ли да ти е по - спокойно ако снабдиш Купето с един такъв кит?

Чесно казано ако взема ковани железа, ще се изкуша да отида още по напред в пауъра, а толкова много коне само на предно си е безмислено, тва което ми е в момента ми е повече от достатъчно.....

[DJ_STIVAN]

Няма ли да снабдиш Купето с един такъв кит?

Опа. Май нещо се случва в Пловдивско!

Ами съвсем скоро влизат в един проект 420++, Щеше да е още по яко ако бяхме успели да намерим блок и колянов вал от стило 2.4....тогава щеше да е мания.... ама нещо в БГ са трудни за намиране.

[riot]

Няма ли да снабдиш Купето с един такъв кит?

Опа. Май нещо се случва в Пловдивско!

Ами съвсем скоро влизат в един проект 420++, Щеше да е още по яко ако бяхме успели да намерим блок и колянов вал от стило 2.4....тогава щеше да е мания.... ама нещо в БГ са трудни за намиране.

2.4 дизеловия вал и блок не са ли близки?

[DJ_STIVAN]

Няма ли да снабдиш Купето с един такъв кит?

Опа. Май нещо се случва в Пловдивско!

Ами съвсем скоро влизат в един проект 420++, Щеше да е още по яко ако бяхме успели да намерим блок и колянов вал от стило 2.4....тогава щеше да е мания.... ама нещо в БГ са трудни за намиране.

2.4 дизеловия вал и блок не са ли близки?

Като лифт вала е същия , но шийките са друг размер, а за блока незнам..

[ФЕРАРИСТ]

Неска ебаси гърча - за времето в което свалих централната конзола с парното, щях да сваля и кача отново същите на Алфа 156 и то с ръка вързана за гърба.....как може за да свалиш конзолата да се наложи да махаш чистачките, щото някой голям мозък е решил да боцне две болчета отвън да държат цялата конзола с централната греда......куц и гърбав станах докато ги сваля, въпреки всичко исках да запазя тия неща, щото не се знае......иначе щях да бия на цялата система 3-4 чука и майната и......Добрата новина е че централната греда ще се ползва наново, просто планката където се захваща волана ще се презавари от другата страна, има си дори технологично местенце......утре ще дооголя тапицериите и ще килна спирачките за да видя с тях как ще се процедира, Каци и още едни хора ме стреснаха че ще трябва цялата преграда между двгто и купето да се реже и сменя с такава от нормална кола, а аз горещо се надявам и си мисля че няма да ми се наложи......както и за рейката......Другата изненада днес която ми дойде е че в гаража изкочи още една помпа за Купе, чесно казано нещо съм се омотал, и ми е безкрайно неясно защо имам две нови помпи......предположих първо че може да е Алфенска, но не е, различни са......При възможноста да сложа отново старата която е с металните перки, ще си имам две нови помни за чорбица......Утре ще гледам и да сваля блока на двгто и кутията, че да не ми се пречкат....П.П - търся конзолата за парното, може и без казанчето, ще ми трябва нормална, нещо не може да се направи - ако някой знае купе на части да я има, и най - вече да е кадърно свалена.....

[riot]

Относно обръщането: мисля, че преградата трябва да е щампована и за ляв и десен волан и от там каде са отворите спрямо дирекцията. Рейката е различна на 100%, парното. Препоръчвам ти ако можеш вземи друга инсталация на купето, за да стана като хората, иначе много разяне и запояване трябва, казвам ти го от опит.П.С. За конверсията, мисля, че само биелите и буталата за различни. 2.4 глава била с по-големи порторве и клани.

[ФЕРАРИСТ]

Инсталацията ще е същата, рейка нормална имам от 3-4 месеца......

[DJ_STIVAN]

Относно обръщането: мисля, че преградата трябва да е щампована и за ляв и десен волан и от там каде са отворите спрямо дирекцията. Рейката е различна на 100%, парното. Препоръчвам ти ако можеш вземи друга инсталация на купето, за да стана като хората, иначе много разяне и запояване трябва, казвам ти го от опит.П.С. За конверсията, мисля, че само биелите и буталата за различни. 2.4 глава била с по-големи порторве и клани.

.За конверсия са нужни.. 2.4 колянов вал, блок ( той е с 1мм по-висок от този на 2.0 мотора) и бутала и биели за 2.0 2-ри ремонт на 83мм

[kaci]

Ето каква е разликата в преградата между различните дирекции(ако намеря по добрите снимки които имам ще постна и тях):Заклевам те никога да не купуваш и монтираш "продукти" на First Line!И аз съм на мнение че инсталацията ще ти е един от големите проблеми. Относно частите които търсиш-аз съм пристрастен и с ръка на сърцето ще те насоча към моргата в Драгичево.

[RASTIL]

Неска ебаси гърча - за времето в което свалих централната конзола с парното, щях да сваля и кача отново същите на Алфа 156 и то с ръка вързана за гърба.....как може за да свалиш конзолата да се наложи да махаш чистачките, щото някой голям мозък е решил да боцне две болчета отвън да държат цялата конзола с централната греда......куц и гърбав станах докато ги сваля, въпреки всичко исках да запазя тия неща, щото не се знае......иначе щях да бия на цялата система 3-4 чука и майната и......Добрата новина е че централната греда ще се ползва наново, просто планката където се захваща волана ще се презавари от другата страна, има си дори технологично местенце......утре ще дооголя тапицериите и ще килна спирачките за да видя с тях как ще се процедира, Каци и още едни хора ме стреснаха че ще трябва цялата преграда между двгто и купето да се реже и сменя с такава от нормална кола, а аз горещо се надявам и си мисля че няма да ми се наложи......както и за рейката......Другата изненада днес която ми дойде е че в гаража изкочи още една помпа за Купе, чесно казано нещо съм се омотал, и ми е безкрайно неясно защо имам две нови помпи......предположих първо че може да е Алфенска, но не е, различни са......При възможноста да сложа отново старата която е с металните перки, ще си имам две нови помни за чорбица......Утре ще гледам и да сваля блока на двгто и кутията, че да не ми се пречкат....П.П - търся конзолата за парното, може и без казанчето, ще ми трябва нормална, нещо не може да се направи - ако някой знае купе на части да я има, и най - вече да е кадърно свалена.....

Я снимай и ми покажи на кое точно викаш конзола за парно..... Аз имам кутията с турбината /вентилатора де/ и радиаторчето - свалени кадърно! При интерес - ЛС!

[ФЕРАРИСТ]

Неска отново беше ползотворен ден, съборих двигателя, скоростната, поразкостих мястото между коша и купето, твърде много жици се мотат из района.Болта на коляновия го отвихме с стабилен двуметров лост, беше си малко приключение......Засега приготвям повече нещата за прехвърлянето на волана, може би това ще е по трудоемката операция.....очертават се неколцина затруднения, като най - голямото ще е с конзолата на педалите.......рейката ще се забоде без проблеми, инсталацията ще създаде известни кахъри, но по голям проблем щеше да е ако жиците идваха по къси, а в случая те са излишно дълги......Понеже искам да ползвам същата конзола за сервото и спирачната помпа, както и тази към тях с трите педала, отлепих планката която ги държи към преградата, щото ще ми е по лесно да прехвърля всичко с нея - проблема е че отдясно самата преграда е около 6-7 см по напред отколкото отляво, говоря за мястото където се хваща цялата конзола.......затова трябва да намеря решение - или да изрежа почти същия отвор и отляво(по малък ще е тъй като не е нужно цялата планка да се хваща) и да сложа планката от външната страна, като така изнеса с 4-5 см всичко назад, с което да компенсирам, или просто да я лепна директно на преградата......така или иначе първо ще наложа конзолата и ще тествам дали ще ми е добре въпреки тва че ще е леко напред......Свалих основните лагери - чесно казано по мое мнение изглеждат доста добре, чак ме обзеха колебания дали изобщо да ги сменям ако вала няма нужда от шлайф.....някой може ли да изкаже мнение по снимка......

[ФЕРАРИСТ]

Утре още...

[VET]

За Бога не ги сменяй. Те са като нови.

[ФЕРАРИСТ]

Аксиалните ми се виждат поизносени, ще трябва да видя първоначалния им размер, какъв е, но тях така или иначе мисля да ги сменя задължително......Въпрос най - вече към Ици - изгарям от желание да си изхвърля балансиращия вал, 156 двойката я карам вече втора година без два балансиращи, чесно казано не мисля че тоя петак се "балансира" кой знае колко от некво валче като тва?.......

[VET]

Нищо им няма и на аксиалните.