).Като цяло идеята ми беше подобно на Феро (Ники) да си имам една кола за кеф и вечерни гонки, една ежедневна кола (Пежо 206 1.4), също така имам и Алфа 147 2.0ТС с леки модове по мотора и окачването, така че хем да може да се кара ежедневно, хем като отида на писта да давам що-годе прилични времена...Таа Купенцето мисля да го позасилвам като първо си поставям за цел едни 240-250 коня. Тоест сега предстои обслужване на колата - ремъци, ролки, водна помпа, масла, филтри, а след това челен кулер, генерация на 63мм с крайно гърне (все пак да може да се седи в колата), спортен филтър (колебая се между риплейсмънт в оригиналната кутия и такъв тип "гъба"), и накрая за да заработи всичко оптимално ще ремапваме...Имам няколко въпроса :1) с тези "модове", които изброих по-горе ще достигна ли заветните 240-50 коня или ще трябва и още нещо да се добавя към "уравнението". Да поясня, че турбина, дюзи, бенз. помпа всичко е сток в момента...2) Каква температура трябва да държи купето на масло и на антифриз при нормално градско каране, защото в момента в задръстванията температурата на водата е малко под 90 градуса по уред (не знам колко е точен) и като се раздвижа малко по-бързичко пада до следващата чертичка (предполагам 80 градуса). Тоест това нормално ли е или съм за термостат? Маслото седи около 60-70 градуса пак по уред. Въобще нещо им нямам много доверие на тези уреди като се има предвид, че ел. нещата не са силна страна на италиянките 
3) Какъв разход ви дават тия мотори 2.0 16в турбо в града (София, Варна, Пловдив, въобще градове с малко по-натоварен трафик) и съответно извън града? Имам съмнения, колкото и абсурдно да звучи, че турбо мотора ми гори по-малко от атмосферната Алфа, тааа за това питам 4) Към Каци - Може ли да се поръча още един комплект от тия готините рингове, и ако е възможно колко ще ми струва Съжалявам за "романа", но наистина нямам почти никакви наблюдения върху този мотор и въобще Фиат Купе като цяло, та за това ще ви досаждам с въпросчета (може би ще се сторят тъпички на повечето от вас, за което се извинявам предварително)...п.с. Ако има някой съфорумец от София с Фиат с такъв мотор (2.0 16вт) да драсне едно лично, да пийнем по едно кафе/кола/студен чай (аз черпя) и да ме запознае с "тънките моменти" около поддръжката и евентуално тунинга на това Купе Благодаря предварително
Иначе добре дошъл в сектата на Купетата, 16 клапановото турбо не ми е особенно познато, но пък има къде - къде по врели и кипели с него, английския форум е бъкан с инфо.......П.П - е нямаше ли петак бре.......П.П.П - Айде поздрав за колегите с Купета и най - вече за лицето Миланов дето цяла дюза ми осигури.....http://youtu.be/xBgHQxaKdKQ
Нека заменим "вечерни гонки" с "ентъртейнмънт". Така мисля, че модераторите ще са по-спокойни, а и твоя рейтинг като "сейфти драйвър" ще остане непокътнат Принципно и аз се гласях за петак, но уви финансите стигнаха само за Лампреди-то (16вт)...Така или иначе, въпреки виско щпера, не мисля да гоня мощности по-големи от 300 кончета, защото от моя скромен опит и от видяното по вечерни, ентъртейнмънт сбирки, след психологическата граница от 300к.с. на ПРЕДНО, става малко трудно да ги сложиш тез конье на пътя и се започва един порочен кръг - съединител, скорости, гуми, турбо, от който няма излизане (пак лично мнение, което не искам да натрапвам на никого)
).Като цяло идеята ми беше подобно на Феро (Ники) да си имам една кола за кеф и вечерни гонки, една ежедневна кола (Пежо 206 1.4), също така имам и Алфа 147 2.0ТС с леки модове по мотора и окачването, така че хем да може да се кара ежедневно, хем като отида на писта да давам що-годе прилични времена...Таа Купенцето мисля да го позасилвам като първо си поставям за цел едни 240-250 коня. Тоест сега предстои обслужване на колата - ремъци, ролки, водна помпа, масла, филтри, а след това челен кулер, генерация на 63мм с крайно гърне (все пак да може да се седи в колата), спортен филтър (колебая се между риплейсмънт в оригиналната кутия и такъв тип "гъба"), и накрая за да заработи всичко оптимално ще ремапваме...Имам няколко въпроса :1) с тези "модове", които изброих по-горе ще достигна ли заветните 240-50 коня или ще трябва и още нещо да се добавя към "уравнението". Да поясня, че турбина, дюзи, бенз. помпа всичко е сток в момента...2) Каква температура трябва да държи купето на масло и на антифриз при нормално градско каране, защото в момента в задръстванията температурата на водата е малко под 90 градуса по уред (не знам колко е точен) и като се раздвижа малко по-бързичко пада до следващата чертичка (предполагам 80 градуса). Тоест това нормално ли е или съм за термостат? Маслото седи около 60-70 градуса пак по уред. Въобще нещо им нямам много доверие на тези уреди като се има предвид, че ел. нещата не са силна страна на италиянките 3) Какъв разход ви дават тия мотори 2.0 16в турбо в града (София, Варна, Пловдив, въобще градове с малко по-натоварен трафик) и съответно извън града? Имам съмнения, колкото и абсурдно да звучи, че турбо мотора ми гори по-малко от атмосферната Алфа, тааа за това питам 4) Към Каци - Може ли да се поръча още един комплект от тия готините рингове, и ако е възможно колко ще ми струва Съжалявам за "романа", но наистина нямам почти никакви наблюдения върху този мотор и въобще Фиат Купе като цяло, та за това ще ви досаждам с въпросчета (може би ще се сторят тъпички на повечето от вас, за което се извинявам предварително)...п.с. Ако има някой съфорумец от София с Фиат с такъв мотор (2.0 16вт) да драсне едно лично, да пийнем по едно кафе/кола/студен чай (аз черпя) и да ме запознае с "тънките моменти" около поддръжката и евентуално тунинга на това Купе Благодаря предварително
Нищо, здраве да е, ще търся други варианти Имам въпрос: На мен ли ми се струва или хидравликата на купето е бая "дрЪвена"...Аз си мислех, че моята 147-ца с 225/45/17 гуми и е тегава хидравликата, докато не покарах купето малко по-бавничко по тесни и криви улички?! "Чорба" в казанчето има, но е с цвят на кока-кола, а до колкото знам трябва да е наситено червена....Таа дано след смяна на хидравличната течност да поомекне, че сега направо си правя упражнение за рамо без да посещавам фитнеса... Също така на тъмно карам на сляпо...Нищо не виждам, а гледам че уж фаровете са с лупи...Може би трябва да се монтира ксенон?
Нищо, здраве да е, ще търся други варианти Имам въпрос: На мен ли ми се струва или хидравликата на купето е бая "дрЪвена"...Аз си мислех, че моята 147-ца с 225/45/17 гуми и е тегава хидравликата, докато не покарах купето малко по-бавничко по тесни и криви улички?! "Чорба" в казанчето има, но е с цвят на кока-кола, а до колкото знам трябва да е наситено червена....Таа дано след смяна на хидравличната течност да поомекне, че сега направо си правя упражнение за рамо без да посещавам фитнеса... Също така на тъмно карам на сляпо...Нищо не виждам, а гледам че уж фаровете са с лупи...Може би трябва да се монтира ксенон?
Коментар