Как да вдигна мощноста на колата-ми ?

[aleks_9671]

Имам въпрос за фиат уно 1.4ми 1995г. по двигателя какво да пипна зада вдигна мощноста ???

[nedialk00]

щом задаваш такива въпроси, по-добре не пипай нищо

[aleks_9671]

имамм на предвид нещо друго освен турбо и шлаиф на главата

[pecata]

имамм на предвид нещо друго освен турбо и шлаиф на главата

Всичко друго без това което казваш-няма да има кой знае каква разлика.

[aleks_9671]

ее предстоимо турбо и шлаиф ноо друго да изброите нещо да имам на предвит

[zgabrovski]

Ами при мен се вдигна днес след монтиране на водородната клетка, за която писах в другата тема... А освен това и икономийка на гориво.. какво му трябва повече на човек?

[Riki888]

А, да не забравиш да си смениш и скоростната кутия защото трябва да прехвърля по-голямата мощност към колелата.По желание може да си усилиш и спирачките защото колата става много мощна и трябват добри спирачки.Огледай окачването дали ще може да издържи на увеличеното натоварване при подобреното ускоряване, например при изпреварване.

[ФЕРАРИСТ]

Re: Как да вдигна мощноста на колата-ми ?

Имам въпрос за фиат уно 1.4ми 1995г. по двигателя какво да пипна зада вдигна мощноста ???

Подавай му по горивопроводите от резервоара до двигателя по хубав бензин.....

[marea2.4]

Скачаш в някои Мерцедес с350 амг и няма да си помислиш да качваш кончета отгоре

[WhitePower]

Скачаш в някои Мерцедес с350 амг и няма да си помислиш да качваш кончета отгоре

да бе , ще го турбилирам пак

[marea2.4]

хе хе 5.5 550хп не ти ли стигат бе колега.Поздрави

[aleks_9671]

аа каква е разликата от потопяема и външна помпа защото сега съм със вуншна, беше с потопяема ноо сии замина ии ако е по добре потопяема да купа потопяема . зех външна на БОШ бая силна за 5сек. изпразва 20Л.

[Na4ko_0]

аа каква е разликата от потопяема и външна помпа защото сега съм със вуншна, беше с потопяема ноо сии замина ии ако е по добре потопяема да купа потопяема . зех външна на БОШ бая силна за 5сек. изпразва 20Л.

Разликата осбен очевидната не знам каква е,казвали са ми че потопяемите разчитат на бензина в резервоара за охлаждането си,но не зная доколко е вярно.Колкото до големия дебит - нали имаш обратен бензин,какво те бърка,да не говорим,че ако наистина ще правиш някакви силови доработки и без това ти трябва помпа с голям дебит.Повечето колеги с турбо коли гледам,че ползват помпи Уаубро 255л/ч(ако не ме лъжат спомените).1,4 МИ на Уно какво значи - многоточкова инжекция или моноинжекцион?Ако е моноинжекция....не виждам много какво може да се направи освен да я правиш карбуратор,защото иначе направо трябва да търсиш реика,колектор и т.н. от уно турбо 1,4,ако стават или от пунто...Също така шлаифане и турбиниране на един мотор само по себе си не са ли изключващи се неща?Отново покраи четено насам натам(не съм се занимавал с турбиниране на двигатели и не съм чел професионална литература) съм забелязал,че при турбо конверсии на атмосферни двигатели колегите търсят начин да "разредят"(лаишки казано) двигателя,а шлаифането на главата цели точно обратното и се прави при атмосферен тунинг.Ти в края на краищата кое целиш - турбо или атмосферен тунинг?Ако ще слагаш турбина,стига да не смяташ да е караш на 0,3-0,4 бара макс примерно,оригиналните ти бутала едва ли ще свършат работа - ще ти трябват или адекватки настаро от някоя заводски турбинирана кола или нови,ковани бутала.Гарнитурата на главата също може да издуха,ако в колата заводски не се вгражда турбина - колегите слагат метални гарнитури.Общо взето мисля,че има много неща които трябва да разучиш преди да тръгнеш да правиш каквото и да било.Поразрови се първо из темите из форумите за турбинирани атмосферни двигатели,ориентираи се какво ще ти трябва,намери си специализирана литература или човек които се занимава с такъв тип тунинг и така - малко по малко.

[aleks_9671]

искам кратък отговор кое е по добре. Потопяемата или външната