Ще помоля колегите които имат такиви уреди да ударят едно рамо и да кажат как най-лесно и от къде можем да прекараме мъркуча за уреда без да го прескрипем и т.н.и как ще е най-правилно да с върже след турбината или преди смукателния (според мен тук)
-
-
Marea Weekend HLX Jtd 110
oO(_)____////____(_)Oo -
мда , прочетох я вчера ....пак много мнения и пак не се стига до конкретоен отговоркъде да включа маркуча - на маркуча на уестгейта , след турбото или преди смукателнияКоментар
-
Колкото по-близо до колектора, толкова по-добре.FIAT Bravo JTD GT '99
Коментар
-
Аз първоначално го бях вързал на мъркуча на гейт-а.Там обаче ще ти показва само какво налягане прави турбината без да отчита евентуални загуби след нея(кулер,въздуховоди).Сега съм го вързал на въздуховода от кулера към колектора.Срязал съм маркуча и сложих една алуминиева тръба,на която съм навил щуцера за бууст-а.Така ми показва какво е реално налягането ,което влиза в колектора.
Коментар
-
А аз мисля да си направя фланец на мястото на отвора за ЕГР-а, който така или иначе е изолиран.janyboy написа:Аз първоначално го бях вързал на мъркуча на гейт-а.Там обаче ще ти показва само какво налягане прави турбината без да отчита евентуални загуби след нея(кулер,въздуховоди).Сега съм го вързал на въздуховода от кулера към колектора.Срязал съм маркуча и сложих една алуминиева тръба,на която съм навил щуцера за бууст-а.Така ми показва какво е реално налягането ,което влиза в колектора.
Коментар
-
Там ще е супер.Аз моя ЕГР не съм го изолирал.Airfan написа:Коментар
-
ето това наистина е добра идея ...на метото на ЕГР-тотия дни повам да меря , струвма и правяКоментар
-
абе Бустметъра лесно ще намеря къде да го свържа...... ама не намирам от къде да прокарам маркуча вътре в купето
Коментар
Коментар