проект Пунто ГТ1

[aleksi1209]

на всички клиенти съм сложил 1 електрондни който сменяме с маслото и до ден днешен никой не е изревал че има проблем с припукване и така вече 5 години проблема не ти е от свешите

добре не съм казал нищо лошо за тия свещи просто ми е чудно защо като ги сложя и се получава таака , на какво се дължи това имах в предвид някой ако се е сблъсквал с този проблем )

направи свещите на 0.7 растояние и проблема ше изчезне

[WhitePower]

на всички клиенти съм сложил 1 електрондни който сменяме с маслото и до ден днешен никой не е изревал че има проблем с припукване и така вече 5 години проблема не ти е от свешите

добре не съм казал нищо лошо за тия свещи просто ми е чудно защо като ги сложя и се получава таака , на какво се дължи това имах в предвид някой ако се е сблъсквал с този проблем )

направи свещите на 0.7 растояние и проблема ше изчезне

заводки са на о.7 като си ги купуш

[WhitePower]

което може да ме навежда ма мисълта че е неуспешен опит за чипосване и може цялата драма да се окаже софтуерна

[s00rry]

което може да ме навежда ма мисълта че е неуспешен опит за чипосване и може цялата драма да се окаже софтуерна

а дано да е така...,но в интерес на истната по колата сменяхме вала който колегата орлин го прати , свещите , и кулера.Иначе колата е с оригиналната помпа и дюзи и оригиналната турбина а преди нямаше проблем и вървеше и надуваше на 1 бар 1.1 , някаде като сложихме кулера сега отива на 1.2 1.3 незнам защо а чипа по принцип е правен в италия понеже беше нов внос колата то не е чип ами няква надстройка над оригиналния чип така каза колега ДЖАК ДАНИЕЛС който отваря компютъра

[JacK`DanielS]

което може да ме навежда ма мисълта че е неуспешен опит за чипосване и може цялата драма да се окаже софтуерна

а дано да е така...,но в интерес на истната по колата сменяхме вала който колегата орлин го прати , свещите , и кулера.Иначе колата е с оригиналната помпа и дюзи и оригиналната турбина а преди нямаше проблем и вървеше и надуваше на 1 бар 1.1 , някаде като сложихме кулера сега отива на 1.2 1.3 незнам защо а чипа по принцип е правен в италия понеже беше нов внос колата то не е чип ами няква надстройка над оригиналния чип така каза колега ДЖАК ДАНИЕЛС който отваря компютъра

хахах надстройка с 2 тухли 4-ки Росене спри да бълваш глупости бре... как така нее чип...

[s00rry]

което може да ме навежда ма мисълта че е неуспешен опит за чипосване и може цялата драма да се окаже софтуерна

а дано да е така...,но в интерес на истната по колата сменяхме вала който колегата орлин го прати , свещите , и кулера.Иначе колата е с оригиналната помпа и дюзи и оригиналната турбина а преди нямаше проблем и вървеше и надуваше на 1 бар 1.1 , някаде като сложихме кулера сега отива на 1.2 1.3 незнам защо а чипа по принцип е правен в италия понеже беше нов внос колата то не е чип ами няква надстройка над оригиналния чип така каза колега ДЖАК ДАНИЕЛС който отваря компютъра

хахах надстройка с 2 тухли 4-ки Росене спри да бълваш глупости бре... как така нее чип...

амчи знам ли го нали уж така каза ама прекъсвача е на 6800 значи нещо куца !

[Tuning Mode]

Ако това за чипването в италия ви го е казал "дългогодишен вносител на автомобили с огромни компетенции" съм сигурен че няма никаква промяна по софтуера на колата А и щом прекъсвача е на 6800 оборота нещо не ми се връзва да има чип тунинг

[RoMeO_156_GTA]

а дано да е така...,но в интерес на истната по колата сменяхме вала който колегата орлин го прати , свещите , и кулера.Иначе колата е с оригиналната помпа и дюзи и оригиналната турбина а преди нямаше проблем и вървеше и надуваше на 1 бар 1.1 , някаде като сложихме кулера сега отива на 1.2 1.3 незнам защо а чипа по принцип е правен в италия понеже беше нов внос колата

Защо ли ми се струва, че кулера бърка нещата така като гледам . Мисля , че му идва голям ... Може да пробвате със стария ако ви се занимава. Нека колегата Орлин да каже Следващият вариант е електрониката ... ако мапъра не е знаел къде да бута

защото имам чувстово че страда от липса на бензин защото като остане без бензин когато свъзшва долу горе по същия начин прави .....

Само като си на резервата ли го прави или и когато има повечко бензин

[WhitePower]

кулера е от без значение поред мене е помпата инжекторите , регулатора или софтуера друго няма какво да е аз също съм с голям кулер

[biser_as]

Мен пък ми стана интересно, що требе като едно ГТ е ’чипосано’, прекъсвача задължително да е изместен над оборотите на стандартния прекъсвач Имайки в предвид къф маняшки мотор има пунто ГТ (като горивна камера и брой клапани), особено пък и ако колата е със стандартното турбо в обороти над 6000-6200 аз лично мноо не виждам смисъл да се вкарва колата :D

[WhitePower]

не е задължитено да е местен прекъсвача но в 85 от световно известните фирми го местят или на 7200 или на 7500а не се сщам но видях на росен снимка на екуто и много мязеше на нещо подобно на PIGGYBACK

[Tuning Mode]

Относно кулер-а аз съм идеялният пример че без никакви други модификации само предно разположен по голям кулер и махнат катализатор няма никакви проблеми, стандартната електроника си прави смесите без проблем и колата особено на студено време се изпъва повечко предимно при по голяма скорост.А относно прекъсвача то е ясно че не е задължително да е местен прекъсвача, но в масовите чипове е така. Разбира се сякакви по къстъм настройки и мапване на гт-то си е друга работа...

[s00rry]

не е задължитено да е местен прекъсвача но в 85 от световно известните фирми го местят или на 7200 или на 7500а не се сщам но видях на росен снимка на екуто и много мязеше на нещо подобно на PIGGYBACK

мен мисалта ме навежда на това че мойто като надуе прави пик на 1.2 и холд на 1бар някаде а на обокновенното пика му по някога отива до 1.6 и даржи 0.8 ако не се баркам ) ами ще видя да пробвам с други дюзи макар че уж тия ги чистиха на ултразвук и дали е възможно да ги е прецакал нещо .. щото май оттогава почна да пука...

[biser_as]

мен мисалта ме навежда на това че мойто като надуе прави пик на 1.2 и холд на 1бар някаде а на обокновенното пика му по някога отива до 1.6 и даржи 0.8 ако не се баркам ) ами ще видя да пробвам с други дюзи макар че уж тия ги чистиха на ултразвук и дали е възможно да ги е прецакал нещо .. щото май оттогава почна да пука...

Според мен не ти е проблем нито пик-а, нито холд бууста, колата ти си има неква друга грижа, мма ненам дали подхода ’проба-грешка’ дет опитвате от няколко месеца е правилния Да не се окаже само, че докато се чудите откъде е проблема ще се появи некой по-голям и скъп проблем Що не вземете си сложите ако имате под ръка един стандартен чип и си оставите фабричния бууст контрол и да видите така ко се случва. Некой мери ли налягането на горивото как е в движение и под товар на фул бууст?

[s00rry]

мен мисалта ме навежда на това че мойто като надуе прави пик на 1.2 и холд на 1бар някаде а на обокновенното пика му по някога отива до 1.6 и даржи 0.8 ако не се баркам ) ами ще видя да пробвам с други дюзи макар че уж тия ги чистиха на ултразвук и дали е възможно да ги е прецакал нещо .. щото май оттогава почна да пука...

Според мен не ти е проблем нито пик-а, нито холд бууста, колата ти си има неква друга грижа, мма ненам дали подхода ’проба-грешка’ дет опитвате от няколко месеца е правилния Да не се окаже само, че докато се чудите откъде е проблема ще се появи некой по-голям и скъп проблем Що не вземете си сложите ако имате под ръка един стандартен чип и си оставите фабричния бууст контрол и да видите така ко се случва. Некой мери ли налягането на горивото как е в движение и под товар на фул бууст?

та имам един такъв въпрос с какво да измерим налягането на горивото по време на движение смисал то манометъра е в коша отпред как точно да го закарам в купето или нещо подобно някой ако е правил нещо такова да сподели как се измерва