Проблем с турбина от Исузо дизел на Фиат Уно 1.3 Турбо

[n_vatev]

Здравейте колеги,Имам нужда от помощ. Имам Фиат Уно 1.3 Турбо и реших да си сменя турбината, която е ИХИ РХБ5, защото се появиха големи луфтове.Намерихме ИХИ РХБ4 от Исузо(дизелова).След големи преправяния и фланци и гарнитури успяхме да я нагласим.Обаче проблема е, турбото не иска да надуе преди 5000 оборота.Тоест не му стига "огъня".Отвора на колектора ми е по голяма от входа на турбото.Дали тая "стена" която се образува спира газовете и не може да го развърти по рано???Ако някой е запознат, моля за помощ.Предварително благодаря!!!ПоздравиНиколай Вътев Велико ТърновоДопълнено заглавиеМодераторски екип на fiat-bg.org

[xctr]

Еми дизеловата турбина е нормално да не можеш да я завъртиш толкова лесно! Тая турбина ще стане само на някой баварец над 2800 кубика!

[Predatorsi]

Еми дизеловата турбина е нормално да не можеш да я завъртиш толкова лесно! Тая турбина ще стане само на някой баварец над 2800 кубика!

Тъкмо щях да напиша същото! Колега слагай турбина от бензинова кола ,махни я тази дизелова турбина ,няма от какво друго да е!!!

[Turbolan]

Турбината не е голяма, за да тръгва толкова лъсно.. Провери да нямаш някой спукан маркуч. Колектора погледни да не е спукан, провери гарнитурата между колектора и турбото, провери гейта да не е хлабав или да ипуска.

[WhitePower]

да не издиша някъде от колекторите фланците и .....

[n_vatev]

Турбината е малко по-голяма от оригиналната.Дават и да върви на 0.8 - 0.9 бара.Оригиналната върви на 0.7 бар.Казаха ми да сменя дизеловия с бензинов гейт. Другия проблем май е, че правихме тестове на колата без гърнета.Само по права тръба. И може би най-голямия проблем е, че отвора на моя колектор е с 1 см (диаметър) по-голям от този на новата турбина.Сега ще я вадим да и правим фаска и да я полираме.Да се изравнят отворите.Би трябвало да стане.Благодаря са съветите.Задължен съм ви.Ако някой се сети още нещо - казвайте.Поздрави!!!