Marea weekend turbo 2.0 8кл

[Joro]

Преди малко за една глупост разглобих половината кола. Почна да фъшти от някъде и да не вдига повече от 0.3 бара. Помислих че е сцепила някой снадка от турбопътищата. Да ама не -разглобих всичко след турбото - всичко ок. Понадух блоуофа с уста - не пуска. Накрая си викам ще сваля кулера, може някъде да се е пукнал. И добре че издърпах тръбичката за подналягането от блоуофа - се чу едно фъс - преди това и бях изкарал другия край само от колектора. Викам от къв зор ще се запуши, а то - слаб матр`ял - стопил се и се смачкал от вакуума и боф-а седи частично напрегнат, колкото да почне да испуска при 0.3

[ivanko_rs]

Жорка,то за туй се слагат маркучета,а не шлаухи които се разтапят от жегата

[Joro]

Ми туй уж го взех от магазин за хидравлики и ми казаха че е и термоустойчиво (дето му казват пневмокабел). Сега сложих тръбопровод за гориво (пак pvc e) уж трябва да е още по устойчиво. Ако и това се сплеска, (така и така съм го направил , пък и ще знам от къде е вече проблема ) ще сложа мъркучета.П.П. Избрах да слагам такива тръби защото уж да не се напукват, апък то имало и друг проблем с тях...

[hf hpe]

проблема е в това, че се е нагрялиначе и оригиналните са пластмасови и само накрая имат гумен маркуч

[Joro]

Опираше в капака на всмукателните клапани, понеже е закачен на щуцера дето е до температурния датчик на въздуха. Ама вече се постарах да не опира. Ето на тая снимка от гаража се вижда как беше:http://forum.fiat-bg.org/garage.php?...&image_id=7359

[hf hpe]

Жоро защо не дойде с нея на фестаи да се беше обадил

[Joro]

Ама ти беше ли? То ланчии имаше много малко. Не видях "пиленцето" Щеше да ми направи впечатление. Или беше с друга кола? Ако знаех че си там щях да те потърся. А за мареята - чесно казано още и нямам много доверие на дълъг път, пък бях с малкия.P.s. Сега гледах едни снимки от феста и видях че си бил с жедрата.

[VET]

Здрасти Жоро, имам едно въпросче, случайно да си мерил компресията на този двигател? Лек и успешен ден

[Joro]

Ами не съм. Ама в близко време ще го направя, защото и на мен ми е интересно какво ще покаже. Може би сега събота или неделя и ще ти кажа за резултатите.

[hf hpe]

Ама ти беше ли? То ланчии имаше много малко. Не видях "пиленцето" Щеше да ми направи впечатление. Или беше с друга кола? Ако знаех че си там щях да те потърся. А за мареята - чесно казано още и нямам много доверие на дълъг път, пък бях с малкия.P.s. Сега гледах едни снимки от феста и видях че си бил с жедрата.

този път бях с жедратаhttp://www.lancia-bg.com/forum/viewt...0&t=20567П.П. имах и ник на стъклото

[Joro]

Здрасти Жоро, имам едно въпросче, случайно да си мерил компресията на този двигател? Лек и успешен ден

Стоиле, днес ми остана време за меренето и ето какво показа манометъра на 1-ви и 2-ри: (на 3-ти и 4 -ти не си играх да меря)

[VET]

Здрасти Жоро, хиляди благодарности за информацията. За съжаление обаче, вече нищо не разбирам. Защо при теб показва 9атм, а при мен 8. Ти с какви бутала си, защото има разлика между буталата на 8 и 16 клапановия двигател. И как по дяволите има само една атм разлика при положение че 8 клапановите турбо бутала са доста по-малко изкопани. Явно всичко идва от разпределителните валове, както каза Илиян, но пък защо тогава дават 11атм компресия по каталог.

[Joro]

Здравей. Буталата са ми от тема турбо. Не знам дали имат разлика с дедра и делта 8 кл. Обаче съм със ангренажни колела на атмосферен мотор. Не знам това дали има значение за компресията, понеже най вероятно имат разлика с турбо колелата за застъпване на фазите а всм. и изпуск. клапани. Питал съм на 1-2 места във форума дали имат разлика двата комплекта колела, но явно никой не е правил това сравнение.

[VET]

Сега погледнах в началото на темата ти и видях буталата. Еднакви са с тези на дедрата и делтата. А ангренажните колела мисля че са еднакви, защото при 16 клапановите мотори, турбо и атмосферен носят еднакви колела.

[ivanko_rs]

И как по дяволите има само една атм разлика при положение че 8 клапановите турбо бутала са доста по-малко изкопани

Стоиле прекалено голямо значение даваш на вкопаването на буталата,а истинската и единствена стойност е степента на сгъстяване,а тя при 8 клапановите е 7.5:1 докато при 16-те е 8.0:1.Когато вземах моя мотор му измерихме компресията и показа 10.5 атмосфери,но това беше преди 4 години и около 40 000км.Измерен преди два месеца показа около 8.5 атмосфери,но все пак са мерени с различни уреди и кой знае кой колко е верен.