колеги някой дали не продава Алуминиеви Колена и Силиконови Връзки за въздушен филтър. Намерих из разни сайтове но направо ще ме убият с цени. Ако знаете някой линк или направо място или магазин...
-
Моторист "пее" - балкана плаче. Един вози 100 тормози. -
Навсякъде цените са такива.Аз в момента съм с такива и съм си ги купувал от topspeed и promod
Got nos? -
ок, ще ги разгледам.мислех си да ползвам оригиналните тръби, ама... по добре изглежда алуминия
Моторист "пее" - балкана плаче. Един вози 100 тормози.Коментар
-
Колега и аз бях тръгнал да се занимавам с такива неща, защото оригиналния кид на K&N тук в БГ струва 1000лв, но в крайна сметка, при атмосферна кола файда от такива неща няма и за това се отказах. Със сигурност ще излезе по ефтино ако се направи на място с някакви ал. тръби и силиконови връзки, но има и една друга врътка. Оригиналната тръбата, която влиза на дебитомера по спомени е 80мм вътрешен диаметър, но това, което предлагат от K&N например е на 70мм, тоест на дебитомера се слага един преходен силоконов маркуч, който редуцира от 80мм на 70мм, защото самия спортен филтър на K&N е на вход 70мм. От тук си вадя извода, че първо трябва да си знаеш самия спортен филтър на какъв вътрешен отвор се монтира и чак след това да купуваш тръбите и да ги отведеш към дебитомера. Според мен идеялния вариант е всичко да се направи на 80мм, какъвто ти е оригиналния маркуч, защото именно тия преходни силиконови тръби струват в пъти повече спрямо обикновенните, но пък за сметка на това, по големия диаметър тръби струват малко повече от по малките диаметри......общо взето се получава една голяма врътня с диаметри, дължини, колко колена и т.н.
Нядавам се си разбрал какво имам впредвид, като го направиш пусни някоя и друга снимка да видим как е станало :D
punto HGTКоментар
-
ами да мисля да го правя. но там е работата 4е и филтъра е 80мм диаметър. затова си милех дали няма да стане да го зака4а на оригиналната тръба... наистина неразбирам от къде идва тая цена на тия калпави тръби.Моторист "пее" - балкана плаче. Един вози 100 тормози.Коментар
-
В повечето случаи за да излезе по евтино се ползват оригиналните тръби.Аз се опитвах да си сметна колко горе долу ще ми излезе като цена спортен филтър на JR + колена + тръби + силиконови тръби или колена, сега зависи и къде точно искаш да отведеш самия спортен филтър ..... ами горе долу едни 200-250лв по мои сметки си отиват като стой тЪ гледай
Най добри вариант според мен е поставяне на спортен филтър на мястото на оригиналния, кутията си ти е кутия, измислено си е вече достъпа на студен въздух, няма допир до топъл от двигателя и така , вярно, че като вдигнеш капака визията от конуса се губи, но пък всичките проблеми свързани с конуса не са ти на главата
punto HGTКоментар
-
Помисли за тръби от нераждавейка + колена. В София със сигурност ще намериш къде да ти ги изработят с каквито си искаш извивки и фита.Fiat Tipo
Corsa b комби !Коментар
-
Ако искаш мога да ти дам линк на един магазин в Пазарджик...Има такъв кит ,тръбите не знам от какъв метал съм ,но едва ли ще се разпаднат ,ако ме разбираш на къде бия...цената е 80 лева...Работят с Еконт Експрес и има телефон за информация ,може да се обадиш и да ги питаш дали имат наличност...ПП:Не пускам линка ,понеже по принцип е забранено рекламирането във форума...RoadBoy написа:Fiat Stilo Multi Wagon 1.9JTD 85KW/115к.с. '03 powered by emzo
Fiat Punto SX mk2 1.2 44KW/60к.с. '00
EX : Fiat Tipo 1.6 i.e DOHC 149C2.046 1585cc. 66KW/90к.с -6250об./мин. - Изповядващ религията FIATКоментар
-
май ще го зака4а на оригиналната тръба. намерих в един сайт броня за филтър (хром). китайсти са ама са по 30лвМоторист "пее" - балкана плаче. Един вози 100 тормози.Коментар
-
Колега ще направиш много голяма грешка ако си сложиш такава броня за филтър. Както и ти самия казваш тя е метална, а както всички знаем метала много лесно се нагрява и излъчва поетата топлита.Такаче вместо да пазиш филъра от топлия въздух до двигателя с тази броня ти ще нагряваш въздушния поток допълнително.RoadBoy написа:Коментар
-
Следователно топлото води до загуби наконските сили и обратното
Got nos?Коментар
-
мисля, 4е не е метален. няква хромирана пластмаса е.Моторист "пее" - балкана плаче. Един вози 100 тормози.Коментар
-
f
колега ако не ти се занимава с тези неща си надупчи кутията на оригиналния филтар и се получава сащия ефект(звук) казвам ти го от личен опит.Коментар
-
Добре де, аз друго да питам - като се свали диаметъра от 80 на 70 мм, няма ли да се намали дебита за единица време? Дефакто ще затрудниш двигателя вместо да го улесниш.
Коментар
-
Невярвам защото през фабричнои филтър премнава много по-малко въздух от колкото през "коносите".Такаче филтъра конпенсира по малкия диаметър на тръбата, даже 99.99% съм сигорен че с "конос" и по-малко траба влиза много повече въздух отколкото с фабричните!!!Airfan написа:Коментар
Коментар