ок пунтото става 160 но каквото и да е чип качва мах-7-12кс атмосферка и 25-36-турбо. Пунто 133/136=166+-.Купе195=230-мах-но темата не е колко вдига чипа.А колко ще вдигне пунтото 2000 16в турбо :D :D :D :D :D :D
-
добрите момчета отиват в рая а лошите кадето си поискат -
а за тия кадето мапват за 100-200лв :D :D :D :D :D :D :D Един мой приятел даде -200лв и после при Тенчо-ремонт :D :D :D :D :D :Dдобрите момчета отиват в рая а лошите кадето си поискатКоментар
-
пищете за валове - колянов-разпределителен-бутала-сегменти-клапани-турбини-кулери-дюзи-помпи-стига с тия чипове.Сменяте след това електрониката и всичко е ок.добрите момчета отиват в рая а лошите кадето си поискатКоментар
-
но най много ме интересувазакрепването,не икам да се повтарям ама няма начин
добрите момчета отиват в рая а лошите кадето си поискатКоментар
-
Осещам , че ще се получи нещо много мощно
ше трябват споилери да го притискат кам земята иначе успех ще се радвам да го видя.
>>>>>>> Move Bitch Get out of the way!!! Punto is the way !!! <<<<<<Boooooooo>>>>MOVE OVER ->Коментар
-
тия коне могат да се изкарат когато се модифицира интейка, трябват и тръбен колектор и голяма генерация, по-голям кулер, горивен регулато на 3 бара, хубава бензинова помпаvalyotuning написа:
и пак на края като се изтества колата със широколентовата сонда ще се окаже че е далеч от желаните настройки, та ако си чувал приказката за краставиците и краставичаря ... Най-ефективното решение е мапване на живо, тия чипове готовите са компромис, особено така рекламирани като тоя от линка са определено под голямо съмнение, но понеже не си от краставичарите няма как да ги знаеш тия неща :D Не е никакъв проблем да се мапне тоя мотор за тая сума, без да се налага после да посещаваш Тенчовциkalinfast написа: Погледни нагоре в раздела темата ми за Типото, щом те интересуват нещата вътре в мотора.kalinfast написа:Коментар
-
Много се отклонихме от темата,но имам последно питане-ако имаме две коли с фабрично турбо и едната е 100к.с.,а другата е 200к.с и при двете ли повишението е от 30к.с. или от 30%kalinfast написа:
Според мен е 1000 пъти по-добре да монтира 2000 кубика мотор,отколкото да се цеди това 1,4 макар да казват че остисквал до 270к.с.
Коментар
-
Имаше едно Фиат Купе Пловдивско 2.0 16v Turbo и го бяха направили 260 коня ама доста неща сменяха даже се продаваше във форума имаше спортни валове чип по-голям кулер и други неща А вие само с един чип да стане толкоз искате 
Теоритиците си лаят, голфа си върви!Коментар
-
Няма такова правило да се смятат с твърди проценти колко качва чипа.Всичко зависи от самата кола - колко резерви има още в турбото най-вече, с други думи колко е голямо и колко още може да се надуе.Ако Пунтото ще се ползва само за драг и то без големи амбиции за резултати, наистина финансово е много по-изгодно да се сложи големия мотор.А почнат ли да се търсят рекордни резултати и двата мотора 1.4 и 2.0 ще глътнат доста финанси, но пак по-изгоден ще е 2.0Вече ако колата ще е ежедневка за каране по пътищата с 2.0 мотора ще е крайно разбалансирана при спиране и завиване.С други думи много рискова и трудна за каране.valyotuning написа:Много се отклонихме от темата,но имам последно питане-ако имаме две коли с фабрично турбо и едната е 100к.с.,а другата е 200к.с и при двете ли повишението е от 30к.с. или от 30%kalinfast написа: Според мен е 1000 пъти по-добре да монтира 2000 кубика мотор,отколкото да се цеди това 1,4 макар да казват че остисквал до 270к.с.Коментар
-
Колко ще е по тежък този мотор с кутията?Мойта мисля да е точно ежедневка и затова питам,а и имам друга идеяici написа:
Няма ли да се запази баланса на колата ако се компенсира тежеста на мотора от към оптика?С леки брони,калници и най-вече капап мисля,че нещата ще се оравновесят поне малко!Мисля си също с едно по-твърдо окачване и разпънка на бомбетата проблема ще остане в миналото :DКолегата дето беше пуснал темата питаше за водния радиатор.С този на пунтото е абсурт според мен.Той зор сега смогва,а камоли с тоя мотор!
Коментар
-
Колега,няма как да компенсираш баланс на маси само с боди кит,понеже самия мотор с кутията тежи страшно много сравнено с на Пунто-то оригиналния.При поставянето на мотора се получава страшно лека задница която при спиране ще губи сцепление с пътя,а при завиване ще се развява като на някое бмв задницата,т.е. ще се губи контрол доста често и разко което води и до трагични резултати(случая с колегата Красиvalyotuning написа:
).Та моето мнение е като на Ици-ако колата се прави за драг да се слага 2.0,но ако ще е ежедневка.......П.П.С целия пост исках да кажа директно че тоя мотор(2.0) не е за това купе изключвайки драга
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебноКоментар
-
Не искам да те обидя колега,но според мен не си правivanko_rs написа:Колега,няма как да компенсираш баланс на маси само с боди кит,понеже самия мотор с кутията тежи страшно много сравнено с на Пунто-то оригиналния.При поставянето на мотора се получава страшно лека задница която при спиране ще губи сцепление с пътя,а при завиване ще се развява като на някое бмв задницата,т.е. ще се губи контрол доста често и разко което води и до трагични резултати(случая с колегата Краси ).Та моето мнение е като на Ици-ако колата се прави за драг да се слага 2.0,но ако ще е ежедневка.......П.П.С целия пост исках да кажа директно че тоя мотор(2.0) не е за това купе изключвайки драга Дори този мотор да е с 100кг по-тежък от този на пунтото(което не ми се вярва)неможе задницата да олекне чак толкова!Наистина е много тъжно това което стана с Красьо,но живота продължава.Ако става въпрос всеки ден умират много хора при катастрофи.Не може заради това да спрем да караме коли!Много е важно да се кара с главата,а не с краката
Коментар
-
може да се провери в някой сайт колко тежи Типо 2.0 16В и Типо 1.4 и оттам да се направи сметка за разликата в кг. на двата мотора.Типо 2.0 16В тежи 1180 кг, а мисля 1.6 беше 1080 кг, с други думи разликата с 1.4 мотор и трансмисия ще е доста над 100 кг което е страшно много.А задницата олеква защото мотора е с надвес пред предния мост.Коментар
-
е те във европа са само 2 такива и са превени във малков сервиз така да се нарече иначе със 4Х4 е най добре ама във бг на дали някой ще се наеме да го правиtoko.bg написа:Power Under PressureКоментар
-
на никои ли не му трябват части от 1.4 за сега има всичко без турботодобрите момчета отиват в рая а лошите кадето си поискатКоментар
Коментар