Поредното Bravo 20v turbo

[kaci]

Бояджия и тенекеджия имам и то доста добри! Имам си достатъчно проблеми с мотора (няма къде да го сглобя) и хич не ми се занимаваше с ламарини,брони и т.н. Отделно намирането на такава броня си е късмет(все още не мога да открия здрава).Поклон за желанието ти да помогнеш.Разстоянието между градовете наистина е голямо, но щом колата стане още при разработката ще се разходя до теб за по бира. Колектора се получаваше добре, но не е мръднал от положението на снимката.След седмица приятел пътува до Англия и щеше да е идеалния вариант за доставка.Вече се чудя дали да не го дам някъде да го полират защото аз не мога да му отделя нужното време (а няма и къде да работя по него)! Днес пристигна и гарнитурата за главата.Остана да намеря някои малки гарнитурки по главата,капак за ангренажния ремък и парче дурал от който да ми изработят шайбата на коляновия вал. .

[kaci]

Долната част на мотора е почти събрана.Хлабината на лагерите е 0.038мм. а на ключа на сегментите 0.25мм.Разликата в теглата на сглобените с бутала и сегменти биели е по малко от 2гр. и не се наложи теглова корекция.За утре остана монтажа на картера,демонтиране на предната броня и пълен преглед на скритите под нея конзоли, гредички и т.н.Има и малко снимков материал: .

[WhitePower]

само едно не разбирам , всичко си извадил -що ме му бодна едни ковани карантии и да се приключи , после само надув колкото душа ти стиска

[kaci]

само едно не разбирам , всичко си извадил -що ме му бодна едни ковани карантии и да се приключи , после само надув колкото душа ти стиска

Защото идеята е след време да се турбинира стария(оригиналния) мотор! При него вече ще има ковани бутала,биели и т.н.На този етап и с този двигател се отказах и от съчмената турбина купена преди време.

[WhitePower]

само едно не разбирам , всичко си извадил -що ме му бодна едни ковани карантии и да се приключи , после само надув колкото душа ти стиска

Защото идеята е след време да се турбинира стария(оригиналния) мотор! При него вече ще има ковани бутала,биели и т.н.На този етап и с този двигател се отказах и от съчмената турбина купена преди време.

е работата е една и съща като гледам , разколачил си всичко , просто този вече беше готов да се подкове , ама явно този двигател не те кефи нещо щом си решил другия да го правил ( и пак демек всичко пак от начало)

[kaci]

е работата е една и съща като гледам , разколачил си всичко , просто този вече беше готов да се подкове , ама явно този двигател не те кефи нещо щом си решил другия да го правил ( и пак демек всичко пак от начало)

Всичко е много просто-РЕГИСТРАЦИЯ.За сегашния мотор имам всички нужни документи,но нямам никакво намерение да се занимавам с Технотест,Кат,задочно завършили инжинери в МЕИ и т.н. Имам покана за Track weekend на Spa за следващата година и не ми се пътува с кола с нерегистриран мотор! Има и друга "пречка" - мотора си е на колата и ако го бях ъпгрейднал задължително трябваше да го демонтирам за да сменя и съединителя с усилен(сегашния е на 7000км.) и влизам в страшен водовъртеж от който няма да изляза с години! Иначе сегашния мотор много ме радва като състояние и ако не го продам след като върна оригиналния мотор в коша,то най-вероятно ще търся Купе на което да го монтирам! Казано с няколко думи-намирам си поводи да се цапам

[WhitePower]

по принцип така като гледам си е суха кожата на ръцете и има нижда от малко масалце успех с начинанието

[kaci]

Модифицираната шайба на коляновия вал вече е изработена. С нея поръчах и направата на алуминиева капачка за маслото(даже са я полирали :D ) Занесох на песъкоструй и изпускателния охлюв на турбото.Както се и очакваше изглежда като нов.Утре ако има възможност ще занеса и колектора за почистване с пясък.Както винаги има снимки. .

[kaci]

Може ли да помоля някой от тукашните капацитети да даде мнението си за това турбо.Сдобих се с него без да съм искал и сега съм пред дилемата-да го монтирам на мойта кола или да му търся купувач. Само да уточня че с монтажа му НЕ ИСКАМ увеличение на стандартната мощност! Предварително благодаря.

[DJ_STIVAN]

Не съм капацитет, но със сигорност мога да кажа,че тази е с пъти по добра от стандартната. Като мощност са почти еднакви, но тази е лагерна и ще се развърта доста рано... като знам че сток турбото се върти на 2400.... незнам обаче дали това е добре или зле.

[ici]

С това съчменото ще скача много повече като респонс, а и малко повече коне ще извади.От 2000 об/мин ще е много силна като знам че със стоковата тръгва да върви от 2000

[tukbata]

ако тази турбина която имаш е с опцията Т3 фланец и вътрешен уейстгеит според мен няма какво да се чудиш ... главоболията за имплантирането ще са минимални ... ако не е сам трябва да си прецениш дали ти се занимава ... иначе резултата би трябвало да точно това което искаш ... минимална разлика в мощност и много по-добър респонс както и една доста по-надеждна турбина...

[kaci]

Освен да ви благодаря за мненията-друго на този етап не мога да направя :D Да се похваля с новия тръбен колектор. Тези дни ще гледам да сложа и някоя снимка на турбината която ще прави виелица! Още се колебая дали да увия колектора с термо "бинт"! .

[RASTIL]

Прекопиран ли е от някъде тоз колектор или е твой дизайн...

[kaci]

Прекопиран ли е от някъде тоз колектор или е твой дизайн...

Колектора е "копие" на оригиналния чугунен редовно пукащ се колектор.