Монтиране на едномасов маховик и усилен съединител на JTD

[vsd]

За 1 и 2 нямам представа. Не съм чувал стартерите да са различни, съответно и маховиците. За болтовете пак нямам представа, аз затова и изрично търсех да си взема маховика с болтовете. Разликата от нашите е че са по-къси, но не мога да ти кажа с колко, нито пък колко здрави трябва да бъдат.Двигателя на мареата предполагам че е същия, но най-добре е да питаш ICI или 2000 20v turbo, като гледам и двамата са отваряли доста такива бензини и ще могат да ти кажат най-точно.Това е комплекта, който съм сложилhttp://www.clutch-specialists.co.uk/...lutch-kitsЗа сега съм минал почти 4000 км. Малко са, но засега няма проблеми. На моменти се чудех дали не приплъзва, но е било от гумите. Имам едно виене но предполагам че е от ролка, не ми се вярва да е от скоростите. Тия дни ще сваля ремъка и ще се разбере.

[BEKI]

Благодаря много за изчерпателната информация

[vsd]

Не си купувайте такъв комплект съединител. На брачеда лагера се счупи преди комплекта да направи 30 000 км.

[Airfan]

Не си купувайте такъв комплект съединител. На брачеда лагера се счупи преди комплекта да направи 30 000 км.

Мисля, че в тези комплекти разликата с оригиналните е единствено във феродото, така че лагерът би трябвало да е какъвто е в комплект Валео.

[vsd]

И феродовия според мен е същия, най-много натиска на притискателя да е увеличен. Все пак абсурдно е лагера да кара по-малко от 30 000 км. Валео пише както на стария, така и на новия.

[BEKI]

Отдавна не съм писал тук поради ред причини .............................В крайна сметка какъв е резултата - преди около месец си смених съединителя така както VSD ме посъветва, за което много съм му благодарен и обещавам да го черпя ако се видим някога . Километрите до момента са малко на 1000 и нямам никакви проблеми. Няма тресене при потегляне, освен ако не е потегляне само с отпускане на съединителя на натоварена кола - което е нормално. При по-рязко пускане на съединителя имам едно удряне,особенно на 4-та и 5-та, което ме кара да си мисля за износени вътрешни карета - дайте съвет на лични, моля.Направил съм подробни снимки на комплекта си. Никъде не видях и помен от Валео !!! Ще ги публикувам скоро. Единствено лагера ми беше БРЕДА. Иначе всичко си стана от раз! Наистина по нищо не се разбира, че това е бърз или усилен съединител............. освен по броя на пластините, които са пружината на притескателя - те бяха 3, а обикновенно знам че са 2.

[u_bo]

Отдавна не съм писал тук поради ред причини .............................В крайна сметка какъв е резултата - преди около месец си смених съединителя така както VSD ме посъветва, за което много съм му благодарен и обещавам да го черпя ако се видим някога . Километрите до момента са малко на 1000 и нямам никакви проблеми. Няма тресене при потегляне, освен ако не е потегляне само с отпускане на съединителя на натоварена кола - което е нормално. При по-рязко пускане на съединителя имам едно удряне,особенно на 4-та и 5-та, което ме кара да си мисля за износени вътрешни карета - дайте съвет на лични, моля.Направил съм подробни снимки на комплекта си. Никъде не видях и помен от Валео !!! Ще ги публикувам скоро. Единствено лагера ми беше БРЕДА. Иначе всичко си стана от раз! Наистина по нищо не се разбира, че това е бърз или усилен съединител............. освен по броя на пластините, които са пружината на притескателя - те бяха 3, а обикновенно знам че са 2.

аз за лагери бреда съм чувал само лошо, сори

[hf hpe]

добре де каква е идеята при положение, че двата двигателя са с сходен максимален въртящ момент около 190Nmкато дори ХГТ-то е с по-нисък такъв

[vsd]

Да махна демпферния маховик.Като цяло комплекта е по-лек."Усилено" за jtd няма нищо.

[zahiv]

Има ли такъв вариант и за стило дизел ?Защото моя е за смяна и в момента търся маховик.

[BEKI]

аз за лагери бреда съм чувал само лошо, сори[/quote]Като говоря с колегите от Евро 07 - всички казват, че това е най-доброто съотносхение цена/качество. Аз ползвам такъв лагер на задна главина вече повече от 30 000 км и нямам оплакване. Вярно е - италянски са, но по тази логика защо караш италянска кола ?

[hf hpe]

за стилото има вариант пробвано е държи на над300 Nm

[u_bo]

аз за лагери бреда съм чувал само лошо, сори

Като говоря с колегите от Евро 07 - всички казват, че това е най-доброто съотносхение цена/качество. Аз ползвам такъв лагер на задна главина вече повече от 30 000 км и нямам оплакване. Вярно е - италянски са, но по тази логика защо караш италянска кола ?

- ЕВРО 07 - коментара е излишен- италианска кола карам, но това не значи , че ще си купувам италианска бира - давам ти този пример за да разбереш, че олите им са добри за цената си, но лагери и ролки Бреда, са с много кратък живот, дори сравнени с подобни по цена немски лагери , например ФАГ. като изобщо не ги сравнявам със СКФ - но СКФ незакупен от ЕВРО 07

[zahiv]

за стилото има вариант пробвано е държи на над300 Nm

Добре де, на лично съобщение не отговаряш, защо изобщо дразниш хората?На мен ми трябваше алтернатива, но след като я пазиш за себе си, си взех оригинален маховик.Нали идеята е да си помагаме?

[Jimy]

Вече и моето JTD е с махо и съединител за HGT.Благодарение на VSD и темата му, gal76, PB 5989 MP, lithrone, Ицето / с ТД100 е, но за съжаление не зная ника му/, Пламен-малкия и неговия ник също не го зная, mitaka_71. Както и някои колеги, на които не знам имената. Всички те помогнаха и нещата се финализираха успешно.Първото ми впечатление е за адски мек съединител, отделя много плавно и според мен ниско. В начина на движение и работа на колата , все още не мога да открия разлика, въпреки по-лекия маховик. Според колегите би трябвало колата да се засили, но моят усет е мнооого дървен и въпреки ,че я притежавам от 3години в момента не мога да кажа ,че е по-засилена ... след някои друг ден ще споделя повече. Обаче е факт следното: няма превъртане или боксуване на 3,4,5 скорост.