Монтиране на едномасов маховик и усилен съединител на JTD

[vsd]

ми мейла е от Мик Дийкин, технически директор

[ici]

ми мейла е от Мик Дийкин, технически директор

кажи му да направи пак проверка, че данните много слабеят да види да не е объркал нещо моделите.

[vsd]

Питах го и ето какво ми отговориHiOur figures are conservative,these are our confirmed test figures ,it is possible that this kit will hold more torque than statedRegards Mick DeakinTechnical DirectorЩе гледам другите варианти. Тези май не са наясно. Искат 600лв за нещо, което е като оригиналното за 250лв.

[emzo]

Работата отива към Закс.

[TIP]

http://www.sachsperformance.com/EU/s...14Излиза, че този без "S" накрая си е стандартен съединител

[vsd]

Да, и аз така мисля, а и съм сигурен че разликата на този без S и този със S е усиления притискател.

[2she]

Имали някакво развитие по темата?

[vsd]

Още търся. Повечето фирми изобщо не отговарят на мейлите. Като гледам ще си търся плочки и сам ще си правя диска, като използвам старата главина. Остава въпроса и за притискателя. Нямам време да ходя с притискателя по моргите за да го сравним с този от алфата, ама ще трябва да намеря, щото .... Намерих малко инфо. Оказа се че има поне 10 материала от които се прави "феродовия" диск и има по-добри от керамиката. Като имам конкретно инфо ще го постна.

[Jimy]

Има ли възможност за съединител, комплект от алфа 1.9JTD , заедно със скоростната кутия ако се налага? И дали този вариант е технически възможен разбира се ???

[emzo]

@vsd - хвърляй тук по един поглед от време на време:http://www.fiatforum.com/bravo-brava...ost2185332Да видим дали ще знаят нещо по въпроса ......Намерих няколко фирми, предлагащи клъчове, но никоя не говори в с конкретно стойности, само си ги водят подсилени.

[emzo]

Да изтупам прахта от темата.Сменях съединител скоро на Стилото.Временно бях с такъв от Браво/а/Мареа JTD105.Беше турско Валео.Е само да кажа, че този съединител НЕ буксуваше изобщо на 255Нм, колкото е заводски Стилото.Само да вметна, че и след ремап не буксуваше !Временен, защото притискателя беше по нисък с няколко мм и ми влизаха трудно предавките.Според мен търсете проблема за буксуването другаде, не в съединителя !

[vsd]

И аз не знам къде точно е проблема. Все още нищо не съм направил поради 1000 причини, но все повече се насочвам към обикновен маховик от хгт и незнайно какъв комплект съединител. След 1700 оборота колата рита дооооста сериозно, сигурен съм че тогава момента се качва доста. След 3500 със сигурност пада с много обаче.

[zloster]

Наскоро поръчах усилен съединител-комплект CGSK6742 (Fast Road Clutch Kit) от http://www.clutch-specialists.co.uk/ за Алфа Ромео 156 2.4JTD.Ето тук http://img17.imageshack.us/g/img3573cx.jpg/ може да видите малко снимки.Прави впечатление, че дискът, съединителят и лагера са с щампите на Валео.

[emzo]

Кофти за тях, но пък дори да са Валео, съм сигурен, че няма да имат нищо общо с тюркиш Валео-то, заляло нашия пазар !

[Stefan Hadjov]

Според мен търсете проблема за буксуването другаде, не в съединителя !

Проблема с буксуването не може да бъде никъде другаде освен в съединителя.Ако стар съединител буксува, значи е износен.Ако нов буксува,значи е неправилно подбран за дадената кола или е направо менте.Точния съединител трябва да е в състояние да предава 25-30% по висок въртящ момент от този на двигателя за който е предназначен.Търсете Luk или SACHS.