Монтиране на едномасов маховик и усилен съединител на JTD

[superfiata]

след направената конверсия всичко тръгна както трябва.карах 2-3 дена направих една чикия на съединителя и започна да чатка от към скоростите на празен ход.мисля си че денпферните пружини на феродовия диск не издържат.аз съм със съединител мекарм(най големия кенеф) и имам съмнение че от там идва проблема.евтини съединители.нека ако има някой който е направил конверсията и е сложил примерно валео да напише има ли странично звуци.

и аз съм с някакъв ментак но за сега се държи добре , дори доста добре . Комплекта с лагера ми излезе 210лв сам си прави сметката за качество на тази цена НО вече имам изминати 34000хил с него и съм доволен . Ходя по гончици от време на време гавря се с него но нямам проблеми + това колата ми не е само с ремап :D

значи ще сменям съединителя.за това добре ама и друго да питам.между 1200-1500 об/мин в купето се получава едно страшно бумтене.не вибрации а един дразнещо буботене.това да му е правило впечатление на някого????

[mitaka_neikov]

значи ще сменям съединителя.за това добре ама и друго да питам.между 1200-1500 об/мин в купето се получава едно страшно бумтене.не вибрации а един дразнещо буботене.това да му е правило впечатление на някого????

Здравей колега, на празен ход си има леко чаткане, особено ако маслото в скоростната кутия е загряло(смисъл не е студено). Като цяло най-добре пусни някакъв клип, за да придобием реална представа какво чуваш ти !Смяната на съединителя на ЖТД105 на фиат със съединител от ХГТ е компромисен вариант, който с доста колеги от форума сме избрали:1. За да не даваме пари за демпферен маховик.2. Защото маховика от ХГТ е по-лек.3. Комбинацията държи на повече повер.Ако не искаш да чуваш звуци, искаш да си караш колата на 1200 оборота и т.н. просто си сложи оригинален

[emzo]

значи ще сменям съединителя.за това добре ама и друго да питам.между 1200-1500 об/мин в купето се получава едно страшно бумтене.не вибрации а един дразнещо буботене.това да му е правило впечатление на някого????

Здравей колега, на празен ход си има леко чаткане, особено ако маслото в скоростната кутия е загряло(смисъл не е студено). Като цяло най-добре пусни някакъв клип, за да придобием реална представа какво чуваш ти !Смяната на съединителя на ЖТД105 на фиат със съединител от ХГТ е компромисен вариант, който с доста колеги от форума сме избрали:1. За да не даваме пари за демпферен маховик.2. Защото маховика от ХГТ е по-лек.3. Комбинацията държи на повече повер.Ако не искаш да чуваш звуци, искаш да си караш колата на 1200 оборота и т.н. просто си сложи оригинален

Последното ме заинтригува.Проблем ли е да се кара на 1200рпм ?

[mitaka_neikov]

Последното ме заинтригува.Проблем ли е да се кара на 1200рпм ?

Ами по-принцип сутрин докато спа по път за работа редовно карам на 1200-2000 оборота и нямам проблеми.Като цяло се усещат малко повече вибрации в този диапазон(но то няма как този демпферен маховик не са го сложили случайно там) от фабричната комбинация, когато е изправна! Въпрос на възприемане е от страна на водача предполагам (особено ако е карал някоя спокойна бензинка). Ти специално например, сещам се едно време че имаше тема как някакви леки вибрации те дразнят, предполагам че на човек като теб няма да му е приятно в такава кола с 1200-1500 оборота!За мен това не е проблем и съм се примирил с този минус пред плюсовете, които за мен са по-важни.Напоследък ходя на работа с нея само при дъжд, а в останалото време я карам по- често в диапазона 3000-4200, а там се държи повече от добре

[emzo]

Ясно, щото съм карал ВАГчета с маховик от 1Z и се ядва там, но jtd105 не съм.

[superfiata]

добре де предположенията ми верни ли са че демпферните пружини не издържат на големия въртящ момент и се прецакват започвайки да тракат или не.а гадния резонанс на 1200-1500об/мин след ремап няма ли да изчезнат предполагайки че е с по голямата мощност на ниски обороти и мотора не се замисля???????да се чуди човек?

[mitaka_neikov]

добре де предположенията ми верни ли са че демпферните пружини не издържат на големия въртящ момент и се прецакват започвайки да тракат или не.а гадния резонанс на 1200-1500об/мин след ремап няма ли да изчезнат предполагайки че е с по голямата мощност на ниски обороти и мотора не се замисля???????да се чуди човек?

Тракането на празен ход идва от скоростната кутия не от съединителя! Колега какво ще рече, че след ремап ще имаш по-голяма мощност на ниски обороти и мотора нямало да се замисля?След ремап ще имаш по- голяма мощност ако настъпиш педала на газта до долу. Ти и без ремап, ако дадеш газ до долу и искараш максималните 200 НМ, мотора няма да се замисля!Ако караш икономе на 1200-1500 оборота няма никаква разлика дали си с ремап или без!

[superfiata]

добре де предположенията ми верни ли са че демпферните пружини не издържат на големия въртящ момент и се прецакват започвайки да тракат или не.а гадния резонанс на 1200-1500об/мин след ремап няма ли да изчезнат предполагайки че е с по голямата мощност на ниски обороти и мотора не се замисля???????да се чуди човек?

Тракането на празен ход идва от скоростната кутия не от съединителя! Колега какво ще рече, че след ремап ще имаш по-голяма мощност на ниски обороти и мотора нямало да се замисля?След ремап ще имаш по- голяма мощност ако настъпиш педала на газта до долу. Ти и без ремап, ако дадеш газ до долу и искараш максималните 200 НМ, мотора няма да се замисля!Ако караш икономе на 1200-1500 оборота няма никаква разлика дали си с ремап или без!

не виждам логика да е от скоростите защото като свалих демпферния маховик видях че е разбит до безобразие ,,чук наляво чук надясно,,ако ме разбирате.там нямаше никакво пружиниращо усилие а това тракане го нямаше.като сложих обикновения маховик и съединител пак всичко си беше наред но след първата зверска"чекия"на съединителя тракането се появи.абе дано не е от скоростите а да се окажа прав че е от феродовия диск.все пак съединителя е с култовата марка MECARM

[jimi69]

колеги дайте съвет какъв съединител да си взема, днес поръчах маховик от браво HGT и остана съединител, предлагат ми LuK за 250лв от Ауто+но се чудя дали да не взема феродото отделно и някой корав притискател , тъй, като в бъдеще смятам да вдигам киловати Маховик от БравоТД100 също става за тази интервенция , но е 215мм и предполагам е по слаб от 230мм пп. Трябва ли да мина маховика на фреза като го взема ?

[jimi69]

Взех маховик от морга пише 2.0 20v дали ще е като на браво ? кода му е 60603810

[superfiata]

да предположим че трака скоростната кутия.кое точно или кои лагер трака.

[jimi69]

маховика, който взех е по малък и нестава, сега намерих маховик от браво HGT но е без болтовете........мога ли да ги намеря тия болтове някъде или и с тях ще имам проблеми ?

[superfiata]

маховика, който взех е по малък и нестава, сега намерих маховик от браво HGT но е без болтовете........мога ли да ги намеря тия болтове някъде или и с тях ще имам проблеми ?

аз сложих оригиналните болтове но ако стават от тд 100 аз ги имам.нека някои който знае да каже

[BEKI]

Здравейте колеги,ето какво се случи с мен: преди 2 години заради разбит демпфер си разбих и кутията. Тогава смених маховика,съединителя и кутията - хиляди благодарности на VSD Колата си беше супер - лек педал на съединителя, добре си вървеше... всичко бе идеално.След време се появи едно чаткане при натиснат съединител. Взех да се съмнявам нещо в аксиалния лагер, но аз знам, че той шуми ?!?Тази година май месец чипосах колата - т.е. преди около 3000км.Всичко беше на 6 - съединителя носеше Нм, като дори от 2-ра за 3-та се опитваше да върти гуми !!!И така до миналата седмица, когато при натиснат педал на съединителя сякаш нещо удари педала. От тогава педала не е моя, отделя много на високо. Веднага след случката пробвах колата на ускорение от 1500 оборота ........ на 4-та и 5-та започва да ускорява колата, след което оборотомера отскача от 2000 на 3000 оборота и след няколко секунди колата догонва двигателя и започват да вървят заедно. В градски условия не може да се разбере да буксува съединителя.Педала все едно го няма и в последните 2-3 см от пода има сериозно усилие, но то е достатъчно за да отдели съединителя напълно. При отпускане - отделя съвсем горе.VSD - видях ти поста в началото на темата: "Не си купувайте такъв комплект съединител. На брачеда лагера се счупи преди комплекта да направи 30 000 км." но вече го бях сложил. Това , което ми дойде от Англия нямаше никъде нито лепенка, нито щампа. Само на лагера пишеш BREDA - това съм го написал в началото на темата.За съжаление тази конфигурация при мен е на 30 - 40 000км и сдаде багажа.Дайте ми идеи какво може да е станало! Съмнявам се помпата на педала да не прави налягане!Мисля си че са ми са се случили 2 неща: и феродото е заминало и притискателя с лагера са се счупили.Дайте предложения от опит за марки, които да не са CG clutch (това вече го видях какво е) , Valeo или Merkam.Търся нещо, което да е в средата като цена. Никой нищо не казва за Excedy. Те имат ли съединител за нашия случай ?

[Jimy]

Преди две години търсех Excedy, но не намерих?! Във Варна имаше някаква фирма, която продаваше, но по спомен поръчката се бавеше доста, защото внасяли основно за японки. Може в момента да има промяна?! Не помня коя бе фирмата... .Иначе аз съм доволен от Valeo-то на Митака71. Държи вече две години, като мога да го похваля, че устиска и след италианското в Хасково.