а ето и една снимка на мотора със нареден колектор
Прикачени файлове
-
карам Спаска ламята -
а ето и турбината която доста трудно открих понеже като си купух мотора турбото липсваше някои беше ме изпреварил !Прикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
ето я и монтиранаПрикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
страното при монтажа на изпускателният колектор е че се монтира едновремено със колектора за антифриза които отива към водната помпа понеже двата колектора са много близо един до друг и стоиката за периферните устроиства на мотора беше монтирана и тя основно пречеше да се монтират по отделно !карам Спаска ламятаКоментар
-
ето и една снимка на горивната реика във монтирано състояние !Прикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
много ми харесва комбинацията от цветовете, които си избрал
много красиво ще стои в коша
A big fan of 'Top Gear' and 'Foose design'
e30 forever!Коментар
-
след това досглобих мотора и зацепих ангренажният ремък със скобите на един колега !!карам Спаска ламятаКоментар
-
да тя снимката на аватара ми е от коша на мотора ! единствено съжалявам че направих инсталацията на мотора във червено и червеният цвят стана много прекален !BEX---GT написа:много ми харесва комбинацията от цветовете, които си избрал много красиво ще стои в коша карам Спаска ламятаКоментар
-
Това Браво е мечта
"Тревата расте, птичките летят, вълните галят пясъка. Аз пребивам хора."
ЕХ Fiat Bravo 1.9 JTD Abarth tuning, chip tunning VRPerfomance, 10.1999
Lancia Lybra 2.4 JTD, 140HP++, 2002, ASR,ABS,8 air,BOSEКоментар
-
ето и още развитие по темата !!след като събрах мотора реших да помисля за кулера и понейе сках да е отпред а не отстрани във ляво където си е оригинално на купето !!се налойи малко да го понапасна !!карам Спаска ламятаКоментар
-
ето и малко снимки !!кулера е от рено трафик наистина малко кофти да слагам френски части на италянката !!но такъв имах в наличност а и добре пасна !! наложи се да режа но по малко !!Прикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
ако збелязвате кулера стои малко в ляво но това се наложи понеже изходите му се падаха точно върху стоиките за гредата под радяторите!а дясната стоика беше леко поорязана заради входа на кулера !карам Спаска ламятаКоментар
-
ето и снимка на стоиката от дясната страна направена откъм мотора !!Прикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
ето и две снимки на другият краи на кулера !!който отива към мотора !Прикачени файловекарам Спаска ламятаКоментар
-
-
общо взето добре се получи !!накрая го боядисах със черен мат и което е още по добре не се наложи да режа бронята да го вадя пред нея а за мен това беше важно да не си личи !карам Спаска ламятаКоментар
Коментар