Колеги ПОМОГНЕТЕ!!!Въпрос за ТУРБО

[niko_boev]

Колеги имам проблем с турбото на Фиат купе 2.0 20вт. Смених оригиналната турбина с ККК27 и май май идва малко голямка, максималното налягане което може да направи на откачен (БЛОКИРАН) гейт е 0.8бар и неще да надуе повече. Със оргиналната турбина вървеше доста повече. Дайте съвет защо се получава така, всичко сме проверили нищо от никаде неиздиша.?! Кажете каква турбина би и паснала,и дали със тази може да се направи нещо?Благодаря предварително!

[WhitePower]

Re: Колеги ПОМОГНЕТЕ!!!Въпрос за ТУРБО

Колеги имам проблем с турбото на Фиат купе 2.0 20вт. Смених оригиналната турбина с ККК27 и май май идва малко голямка, максималното налягане което може да направи на откачен (БЛОКИРАН) гейт е 0.8бар и неще да надуе повече. Със оргиналната турбина вървеше доста повече. Дайте съвет защо се получава така, всичко сме проверили нищо от никаде неиздиша.?! Кажете каква турбина би и паснала,и дали със тази може да се направи нещо?Благодаря предварително!

това за 0.8 е лошо или има пукнатина в топлата част , или изпуска гейта и не може да затвори напълно , или самата турбина е мноз зле или издиша от към колектора някъде ккк27 е е добра турбина за този мотор като за коне според мене ще държи до към 400 коня

[niko_boev]

аа

В момента гейта на колата е блокиран и не участва.Колата почва да надува от 2700 и до 4000 едвам е направила 0.4бар. и след 4000 дига до 0.8 и неможе повече

[ivanko_rs]

Re: аа

Значи ,когато е откачен вакуума на гейта ,то гейта остава да работи само на натиска на пружината,и ако тя е с такава сила че се равнява на 0.8,повече няма да може да надуе.Само кажи как сте я проверявали дали не изтърва?

[niko_boev]

аа

Гейта като беше свален го блокирахме с един болт.И пак същата работа

[ici]

Как я проверихте дали не издиша отнякъде?Турбото върти ли се лесно с пръсти, да не е затегнало?Въздуховода да не се смачква когато турбото засмуче?Въздушния филтър чист ли е?Изпускателната система наред ли е, ако изпуска преди турбото ще се чува бръмченето.Ако имаш проблем със някакво запушване в гърнетата също няма да надуе.

[niko_boev]

аа

Не издиша от никаде.Турбото се върти лесно с пръсти.Въздуховода е метален..Въздущния филтър е чисто нов КН панелен.Изпускателната система си е перфектна,сменяна е цялата малко преди да сложа новото турбо.Турбината е свалена от BMW 335 и там си вървеше яко,но му идва малка

[ici]

Хубаво казваш не издиша, но как го установи това, има си един начин само с надуване с компресор с голям балон и търсене на течовете с пяна.С какъв горещ охлюв е това турбо, трябва да е огромен за да не може да го развърти достатъчно двулитровия мотор, но пък в същото време казваш че на това 3.5 литрово БМВ му е малко това ККК27, в какъв смисъл е малко като може да даде дебит за над 400 коня?А с ЕКУ-то какво е положението, чип сменян ли е че това турбо ако реши да надуе ще стане мазало, а и дебитомера дали ще се справи също трябва да се изясни.Смесите следят ли се докато се правят тестовете?

[niko_boev]

Re:

Знам че не издиша,защото и старото турбо беше с металните тръби и само една е преправена леко.Колеги ето снимки на турбото.

[ici]

Ха , това изглежда душмански голямо Търсил ли си му някакви конкретни данни по номера му?Поне диаметър на входа на компресора и изхода на турбината може ли да дадеш така за бегла идея.Иначе турбинния корпус е огромен, и добре че е така че иначе ако беше по-нормален и се е било развъртяло с тоя компресор като вятърна мелница, мани мани щеше да стане

[niko_boev]

Не съм търсил никакви данни за него!Но като застане до оригиналното лопатките му са малко по големи.Не са някви огромни :P

[ici]

Хм, явно снимката подлъгва за големината.Сега се сетих, че сте затваряли гейт някакъв :D , а то това турбо гейт няма. То е за външен.Ма добре че не е надуло де, че 2 бара нямаше да са му проблем май

[WhitePower]

гледам че чугина сте го заварявали - да не се е сцепил щотот често почва да се цепи на заварките ако имаш изгорели газове до перката беза да имаш големи пролуки тая турбина трябва да надува тя с какви лагери е , съчмени или втулкови ??? да не би лагерите да са фира и да имат съпротивление и да не се развъртат другия вариант е , да не ви изпуска гейта на 0.8 и за тва повече да не може или буст контролера или ...почвам да гадая щото не мое всичко да е в час и да не надува

[RASTIL]

Я ако е здрава връщай ориджиналката и се разбери с С Ици за един чип - той знае откъде и бой. Какви са тез огромните турбалани - ще я направиш лагава колата, а на тоз матор точно тука му е сладостта пък и още куп кахъри със смеси с работи........

[niko_boev]

аа

гледам че чугина сте го заварявали - да не се е сцепил щотот често почва да се цепи на заварките ако имаш изгорели газове до перката беза да имаш големи пролуки тая турбина трябва да надува тя с какви лагери е , съчмени или втулкови ??? да не би лагерите да са фира и да имат съпротивление и да не се развъртат другия вариант е , да не ви изпуска гейта на 0.8 и за тва повече да не може или буст контролера или ...почвам да гадая щото не мое всичко да е в час и да не надува

Не е спукан колега.Турбината е на два месеца и е перфектна,със втулкови лагери ама не съм на 100% сигурен.Аз мисля че е от гейта.Тези дни ще пробвам без него да вида дали ще надуе повече.В момента е блокиран но незнам дали неправи някви пърчета.