Пунто 1.4 gt с Т3

[veskol]

Ето така прибрахме пунтото което купихме или по точно направихме бартер за браво,hgt.

[veskol]

колата беше с проблем в турбото.

[ch]

колега имаш ли снимки на колата

[veskol]

да но немога да ги кача нешто. ,исписва ми грешка.

[ch]

какъв беше проблема в турбото

[veskol]

Ето снимка от ремонтния процес,които почна още на другия ден.

[ch]

ти вече си го парчосал.В главата има ли проблем

[veskol]

Всичко по мотора беше разхвьрлено и ревизирано,нови биелни лагери на АЕ ,сигменти на АЕ,гарнитури, като на главата сложихме PAYEN,с такава сам карал ланчиата и сам доволен,гумички на клапаните,семаринги и други дребни нешта.Пасване на клапаните и полиране на отворите на главата,главата беше мината на фреза умишлено за да зачисти свалена 1-на десета,износване в цилиндрите нямаше за сметка на распределителния вал които подчти нямаше лифт на 3 гьрбици ,за намирането на вал благодаря на Орлин,които ми намери .По трудния момент беше дасе направи преходен фланец за да може да ползваме турбото от ланчиата,но стана доста добре докато сабера за колектор 4 в1,кулера сьшто е друг и тои е от ланчиа с алуминиевите казанчета,заводската магистрала кьм турбото беше заменена с щампован маркуч.За по добро разреждане след турбото генерациата е 63мм която е само от права траба но ще тьрпи промени много е шумна. Не ползвам стандртния бууст,а механичен от топ спиид,както и bul off.Колата все още не е заваршена но в момента вьрви на 1.4 налягане доста добре трябват инжектори и сонда за дасе настрои но е криза и...

[veskol]

Относно турбото ништо нестава може би не подлежи вече и на ремонт,а главата бе учудвашто добре имаше само малко язвички около водните отвори които останаха и след шлаифа но то гарнитурата ги покрива без опасност.

[WhitePower]

добре дошъл в сектата браво веско сега остава леко настройване и ще е самолет )

[Turbolan]

Евла, добре дошъл в Пунто-сектата девиза е "Да не остане Сток Пунто ГТ в Бълграия" Я кажи кога тръгва Т3-ката и на колко прави пълен бууст, че сега ще слагаме голяма духалка на едно Пунто и се чудим между, Т25, Т28 И Т3, колата ще е евридейка и не трябва да е много лагава.

[veskol]

Ето и снимки от прибирането на придобивката от Карлово И преходния фланец т25 на т3 на оригиналния колектор.С това турбо лоста които предава движението на скоростите иска малко промяна щото опираше в студената част на турбото но с един прорес о малко напьване на зад нештата станаха,и скоростите се включват ок .Таз турбина се явява драгстерска на тоз мотор ,по касно трагва колата но варви до прекасвач на точно зададения буст,без да има проблем с дебита както примерно с оригиналната знам,че прави пик на голямото налягане и после пада.

[veskol]

Евла, добре дошъл в Пунто-сектата девиза е "Да не остане Сток Пунто ГТ в Бълграия" Я кажи кога тръгва Т3-ката и на колко прави пълен бууст, че сега ще слагаме голяма духалка на едно Пунто и се чудим между, Т25, Т28 И Т3, колата ще е евридейка и не трябва да е много лагава.

с т3 на 4000 има вече фул бууст които е до края и колата варви много но е там бууста аз сам на налягане 1.4 щото намам настроика и инжектори но ще стане и това както казах има още нешта за оправяне но ...да не забравя че имам и ланчиа за правене :D

[WhitePower]

веско , какво е онова червеното между флаците ???? да не е червен силикон ???

[krasio.323]

силикон там няма да издържи много