Лек тунинг браво JTD105

[kombito-tdi]

днес не ми остана време за бравото но ето как изглежда преходника м/у колектора и новата турбина дано утре да имам малко време

[emzo]

Как мина теста през уикенда ?

[kombito-tdi]

нямаше тест турбината е сложена и остава само да се направи генерацията и днес ще подготвям blow off клапьна

[Jimy]

С оригиналния кулер ли ще е колата? Ако го подмениш с по-голям и съответно му смениш местоположението...примерно пред водния радиатор има ли възможност да изтискаш още малко мощност от JTD-то? Това води ли след себе си още една корекция на софтуера на ЕКУ?

[kombito-tdi]

кулера ще е оригиналния целта на проекта не е да се извади максимална мощност едни 150кончета ще са достатьчни софта ще го правя на улицата след монтирането на всички детаили по простата причина че не е ясно какво налягане ще дава новата турбина

[Jimy]

Добре ,но по принцип би се получила по-голяма мощност ,нали? А и ако се подменят оригиналните въздуховоди с алуминиеви прави участъци и силиконови колена би могло да се "изчопли" още нещо или греша?

[Jimy]

Извинявам се за наивните ми ,за някои, въпроси ,но както си личи не съм много навътре в тази материя. Обаче ми е много интересно и това да се занимавам с колата си ми е като хоби! В тази връзка бих те помолил да обясниш по-подробно следното: как преработи изпускателната система? Колегата Итан75 също беше подходил по същия начин ,но нямаше снимки или пък по-подробно разяснение на типа крайно гърне,което е ползвал? Също какъв е диаметъра на тръбата от меката връзка до гърнето? Ако може и снимки... Тука вече ще ми се изсмеете...имали специфични гърнета за дизели или мога да си избера кое да е? Достатъчно е диаметъра да бъде спазен и да не опира в земята... :D п.п. интересът ми към интеркулера е породен от факта,че моя е пробит вероятно/чувасе силно фучене когато започвам да ускорявам/ и така или иначе ще се купува нов...та не е ли по-добър варианта за по-голям и тн...вече го описах по-горе

[kombito-tdi]

колега много се радвам като чета написаното от теб само да не намесваме ******** мисля до края на седмицата да съм готов с проекта ела ми на гости хем да видиш с очите си и ще ти обясня кое защо и как се правиБез обиди моля!Модераторски екип на fiat-bg.org

[kombito-tdi]

бравото излезе по улиците на карлово днес модифицирахме генерациятаизпробвах го с новата турбина как се дьржи и се оказва че софта му е слаб за турбината сега имам да направя два клиентски софта и ще нанеса желаните корекции от турбината Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

[BEKI]

Аз също наблюдавам развитието на проекта с интерес.

кулера ще е оригиналния целта на проекта не е да се извади максимална мощност едни 150кончета ще са достатьчни ................

При завишаване на мощността от 105 на 150 коня, какво става с живота на двигателя. Наистина малко тъп въпрос, но все си мисля че се съкръщава в пъти !!!Нормално се вдига 20-25%, в случая 50% завишение ми се вижда малко множко. Нали не си говорим за драг, а за кола, която ще се кара ежедневно.Kombito-tdi - ще сменяш ли спирачните апарати или ще оставиш оригиналните ?

[kombito-tdi]

колега да не мислиш че има нещо чак толкова цено в този двигател може да се намери на 400-500лв оборудван колата е ежедневка и ще се кара от жена учуден сьм от спирачките на бравото много са ефективнинаправих два клипа за ефективноста на турбинката http://vbox7.com/play:38594f0bhttp:/...dcмислих днес да слагам новия софт но нали е петьк 13 и тва ма отказа

[kombito-tdi]

вчера сложих новия софт колата се дьржи много приличноще направя тези дни няколко клипчета за да се види нагледно как вьрви още някоя снимка на генерацията и на турбината исмятам да приключвам с темата ако някои иска нещо по-подробно да снимам да казва

[ico83]

довечера на сбирката ще я видим ли

[emzo]

ако някои иска нещо по-подробно

Интересува ме, модифицирането на софтуера върху файла(na vania brawoto.bin - SW: 1037352212) ли го прави ?Защото видях, че има по-нов - SW: 1037356773

[BEKI]

Комбито, при повече "ръчкане" изпускателните колектори нагрявват ли се повече от нормалното ?