Ясно е че комбинацията спорти пружини и спортни амортис. е най-добра, но искам да попитам колегите които са със спртни пружини и обик. амортис. дали имат някакви проблеми? .. по-бързо скапване на амортис. , други проблеми с окачването?
-
Fiat Brava SX 1.2 16V 82 h.p.
Когато целта е всичко и пътят е без значение! -
колега не съм много сигурен дали е от съществено значение.най добре сложи сичко спортно .спортните амотесори са с по малък ход на стержена а спортните пружини са с повече навивки и по на гъсто според мен има опастност да стане неостойчива в завой не съм пробвал да правя такава комбинация но по добре си вържи попа за да ти е мирно селото
Фиат Пунто Мк1 99г малкото ми градско бижу 55 кончета
Нисан Терано 2 с фейс лифт 2.7 ТДИ 123 кончета R20
това няма умора за балканче -
Колега аз съм със спортни пружини Eibach, задните амортисьори са сменени преди 2 години и не са мръднали, а предните ги смених преди 1 месец с газово Монро и колата е страхотно стабилна. А това, че се скапвали по-бързо ми се вижда доста нелогично, но все пак мнението е като гъза, всеки си го има
Коментар
-
Повечето нормални амортисьори в комбинация със спортни пружини се скапват за броени месеци.Потвърдено е от не една кола, карана по русенските трасета.Засега моята удържа без проблеми с Монро Рефлекс.Явно са с по-издръжливи клапани от другите.Коментар
Коментар