луд написа:
hf hpe написа:
HCO написа:
-
Не не съм се объркал , погледнете картите на някои турбо мотори за изменението на аванса в ниски и после в високи обороти...На уното аванса отива до 33 градуса (лично мерени от мен)сравнете 2 мотора ,примерно ланчия 2.0 8v , и ланчия 2.0 8v turbo да видите какви изменения има в аванса.Изпреарване на запалването:На празен ход :8-12 градуса преди ГМТМаксимално изпреварване:4000-6000 об/мин 32-36 градуса преди ГМТТова е за Уно 1.3 турбообъркал се е човекаВсяко едно Уно Tурбо си мечтае като порасне да стане Делта Интеграле :D
IHI,Mitsubishi,KKK,Garrett,Holset,Turbonetic's
1.Uno 1.3 turbo FORZA ITALIA
2.Audi B4 1.6 (ежедневка) -
не е много показателно това с аванса .. за всеки мотор е различно и при по високо налягане аванса трябва да се връща !!!Madness Motorsport
(\__/)
(='.'=) This is Bunny. Copy and paste bunny into your
(")_(") signature to help him gain world domination.Коментар
-
колега не, че съм екперт, но искам да попитам за маслената магистрала... и прочие.. до колкото знам маслото за турбината се "лови" директно от помпата и е около 6 Бара, когато се разварти тая турбинка да не остане без масълце...?Коментар
Коментар