Съдейки по тукашното Tipo Integrale в диапазона - 1320-1380, да не кажа повече. На кантар не е стъпвало, но по много груби сметки е там някъде. (аз бих заложил точно на 1370 кг, водейки се от разликата в теглата на Темпра на предно и Темпра 4x4 - което е донора и от базовото тегло на Типото и още няколко фактора...)
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Fiat Tipo HF Integrale
Collapse
X
-
Ако действително е над 1300 си е тежичка, тва с брембото трябва да прецениш какъв компромис ще е с допълнителното тегло, спрямо по доброто спиране.......щото 330мм дискове са си дебели баници, още повече че и предните ще са отзад......прецени дали варианта с малко по големи от твойте, но не чак толкова, няма да е по добър вариант.......тва го казвам при положение че не познавам особено колата ти, но на пистата винаги всичко е компромис между едно нещо и друго....Alfa 156 2.0 TS
Alfa 156 20VTurbo
Fiat Coupe 2.0 20VTurbo
Locost TF1 3.0V6
Коментар
-
Аз мисля, че ефективността от спирането ще е доста по-голяма от разликата в теглото. В смисъл, че .. колко по-тежки да са тия дискове и апарати - 4-5 кила За сметка на доста по-добро спиране ? Според мен си е безспорен плюс този ъпгрейдFiat Tipo Turbo Integrale | powered by ICIDesign
Fiat Marea 1.6 16v
Коментар
-
Аз съм на мнение че "много" лека кола не би се държала добре,не визирам точно Дракон-а,но и наще "красиви" пътища.Все пак не си караме колите само по писти.Лично мое мнение базирано върху поведението на Ланча-та и служебния Партнер(който е 1200кг по кантар) мога да кажа че тегло под 1200кг не би било прагматично за употреба различна от каране само на писта.Просто пътищата ни са "малко" неравни(нарочно го слагам в кавички ) че да си позволяваме да караме леки като килограми и твърди като дъски коли.Мойта даже днеска си получи "зимни сетъп" на окачването ,макар че още е твърде горещо и далече от зимата,но това тръскане ми втръсна и и върнах кучковите пружини и заводския клиренс след като днес за малко не си издрънчах картера от "големия" клиренс породен от спортните пружини,а го отнесе моста под дясното вътрешно кареPeugeot Partner 1.6 HDI - служебно
Коментар
-
Интересното е че биелата е разпробита от 2те страни, предполагам идеята е да охлажда стените на цилиндъра? А за тема е рано още Теглото е 570гр... Ще олекне карантията Чудя се какви бутала да поръчам Wiseco, Eagle, JE, Wossner, я дайте акъл кое си заслужава цената и 7.5 или 8.5, за сега съм се ориентирал към 8.5 .. Предпочитам готовите за слагане комплекти не ми се занимава с дълбане на легла за клапаните П.П. http://www.ebay.co.uk/itm/COSWORTH-D...item2561b8e470 ... Дали ще си заслужават парите'93 Tipo 1.8 16V 138hp++?
'97 Coupe 16VT 262WHP+
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар