Fiat Tipo HF Integrale

[ici]

Мисля да слагам разпънка от браво и за да я сместя под капака след като я преработя се налага да смъкна релетата и мапа това значи ли че каповия всмукател би опирал в нея ?

хм, най добре ще е да сложиш колектора и после да пробваш разпънката че май каповския идва и леко по-на високо като положение.

[lancione]

айде и тоз полудя брей, то таз болест много заразна бе

[ici]

айде и тоз полудя брей, то таз болест много заразна бе

ааа, не е :D атмосферна цепачка ще става тя

[xctr]

айде и тоз полудя брей, то таз болест много заразна бе

ааа, не е :D атмосферна цепачка ще става тя

oOoooOooO даааа!!

[S.W.A.T.]

Немога да лиша ушите си от рева

[Joro]

Немога да лиша ушите си от рева

До 2-3 седмици ще те извикам в мазата като палим моя да ги потопиш в звука на двигател без ауспух в затворено помещение

[S.W.A.T.]

Палили сме осмак от зил по колектори в училище... голям кеф само да имаш антифони ...

[K0MEPCA]

Направо нямам думи прочетох цялата тема с голям интерес за около 3-4 часа и просто нз това не е кола това е ЗВЯР Евала за начинанието!

[ici]

... и последният ъпгрейд по мотора - каповски колектор за възможно най-малки загуби при пълнене

[batkoty]

x

[Joro]

Супер е станало. Ици гледам си с големия дросел вебер от атмосверка като моя, а аз мислех да го сменя с по малкия защототурбината ми е стокова и ако запазя диаметъра на тръбите като на дросела ще имам по голям лаг. Или да намеря редуциращо гумено коляно

[ici]

Супер е станало. Ици гледам си с големия дросел вебер от атмосверка като моя, а аз мислех да го сменя с по малкия защототурбината ми е стокова и ако запазя диаметъра на тръбите като на дросела ще имам по голям лаг. Или да намеря редуциращо гумено коляно

Има редуциращи силиконови колена ако искаш да прехвърлиш атмосферния дросел и да запазиш стандартния диаметър въздуховоди.Обаче с атмосферния дросел ще трябва да ремапваш горивната карта с помоща на широколентова сонда.

[ici]

И гумите дойдоха тъкмо на време за Алфисти трак дея.Кумхо Екста В 700 твърда смес 225/50/16Треадуеар 50, просто замаскирани сликове

[Joro]

Супер е станало. Ици гледам си с големия дросел вебер от атмосверка като моя, а аз мислех да го сменя с по малкия защототурбината ми е стокова и ако запазя диаметъра на тръбите като на дросела ще имам по голям лаг. Или да намеря редуциращо гумено коляно

Има редуциращи силиконови колена ако искаш да прехвърлиш атмосферния дросел и да запазиш стандартния диаметър въздуховоди.Обаче с атмосферния дросел ще трябва да ремапваш горивната карта с помоща на широколентова сонда.

Мислих си аз един път за тоя дросел че дебита му е по голям и данните от тпс-а няма да отговарят на този при стандартния турбо... Явно ще трябва и дросел да търся. В началото не ми се занимава с ремап. Всичко ще е сток.

[ici]

Събота и неделя падна каране на писта Дракон Калояново.Съботния ден беше Итал-трак дей, тогава най-доброто време което дадох беше 1.02.00 - никакво подобрение от предишния път.Неделя обаче на свободното каране помолих Живко да тества Типото и да ми покаже траекториите и резултата беше на лице след няколко обиколки - дадох 1.01.26 като не наблягах напълно на спиранията че исках да си запазя тия гуми за официални улични.http://dracon.bg/new/Documents/Vreme...052010.pdfТа за гумите малко впечатления -Kumho V700 улични полусликове, ами само за улицата са си .За такава силна и тежка кола + каране на пистата прегряват за около 5 обиколки, даже успях да си направя мъничко плоско петно на едната от едно излизане за картофи.Като разгреят сместа става мека като дунапрен обаче не е както сликовете да става лепяща като дъвка - въобще сцеплението не може да се мери със сликове.Иначе в сравнение с нормални гуми са си доста сериозни като държане. И една снимка от колегата souze, много силно накланяне на купето и лошо пренасяне на тежест - с такова улично окачване няма как да се правят времена