Fiat punto 1.9 jtd - чип тунинг

[JTR]

Ако си свикнала на бензин нормално да ти е малко мудна на ниските. А иначе за теглото, не е толкова леко това купе, дават го 1055кг.

[Punk_girl]

Ако си свикнала на бензин нормално да ти е малко мудна на ниските. А иначе за теглото, не е толкова леко това купе, дават го 1055кг.

Грешката вероятно си е в моите очаквания.

[neonman]

вижте сега , погледнете данните на тоя мотор - дават му макс момент при 1500 об !!!! , което означава че трябва да се усеща турбото от 1300-400 как надува !!! А като се чипоса започва да ''духа'' ОЩЕ по-рано ....какви 2000 бълнувате ?
на 2000 надуват напържените варианти на тоя мотор....120-140-150кс
точно това му беше хубавото на предишното ми пунто- не чакаш при настъпване, реагира моментално ,което е благодат в града !
JTR , ето тези номера има на екуто :
55193521 : 188456D1CABA 100 ; 0 281 010 98 ,съжалявам не знам кой е определящия от тях .

[dobrujanetza]

Турбото се върти още от запалването на двигателя. Става ефективно- започва да надува здраво от 2000 Об/Мин. когато се затвори ЕГР клапана. За да надува още от 1500об/мин- затапване на ЕГРа. Като се затапи няма турбо дупка и двигателя се развърта плавно.

[neonman]

добруджанец , пълни глупости говориш!

1. Затапвал съм на 3 мои коли егр-а ...промяна при надува в оборотите НЯМА!
2. ЕГР клапана работи САМО на празен ход, т.е затваря ДАЛЕЧ преди 2000об/мин ..... надува няма нищо общо с него!
3. НА 80 кс жтд му дават МАКС момент на 1500об (провери ако не вярваш) - дали пък не му е изолиран заводски егр клапана ???

[JTR]

Колега, за тоето ЕКУ нямам карта, но се поразрових из google и има хора, които предлагат.

Това за въртящия момент малко си се объркал. Тя, че прави най-много въртящ момент на 1500, прави. Обаче това не значи, че ще върви на тези обороти. Ускорението зависи от мощноста, а тя зависи от въртящия момент, но и от оборотите. При 196nm и 1500 оборота мотора прави 41.29 коня, как да върви?
Това за ЕГР-а зависи много от колата, кога отваря и кога затваря. Но не мисля, че има кола, която да отваря ЕГР-а само на празен ход, то така се обезмисля присъствието на ЕГР.

[neonman]

Колега, за тоето ЕКУ нямам карта, но се поразрових из google и има хора, които предлагат.

Това за въртящия момент малко си се объркал. Тя, че прави най-много въртящ момент на 1500, прави. Обаче това не значи, че ще върви на тези обороти. Ускорението зависи от мощноста, а тя зависи от въртящия момент, но и от оборотите. При 196nm и 1500 оборота мотора прави 41.29 коня, как да върви?
Това за ЕГР-а зависи много от колата, кога отваря и кога затваря. Но не мисля, че има кола, която да отваря ЕГР-а само на празен ход, то така се обезмисля присъствието на ЕГР.

Колега ,какво значи ''да върви'' на тези обороти ? - това е относително! за някой 40кс вървят, за други 240 не вървят!

Колегата каза , че за да надува ОТ 1500 об, трябвало да се изолира ЕГР- а , а тя не само че надува ОТ 1500, а отдавна е започнала , че дори е надула на макс тогава (СТОК)..... затова го оборих , че не е прав !
Относно ЕГР- а се поинтересувай кога затварят ..... далеч преди макс момент (1200-1300об), така че няма нищо общо с него (както твърди колегата) !

[VRPerformance]

Нека колегите да споделят опит вече с изминалите километри след чип как са нещата