фиат пунто - турбо

[Blad3maz7eR]

Колега, ако на мен вместо вентилираните дискове ми сложат обикновени в някой сервиз повече там няма да стъпя. Освен ако аз не съм ги помолил примерно да спестя пари, но не пестя от спирачки-съветвам те и теб да не пестиш от спирачки, гуми, окачване.... както ти е писал колегата днес караш с 200 - утре те кат с 20.

[S_BANKOV]

я ги снимай таю даскове да ги видим,

[shavershianbrah]

Дисковете засега не са проблем, хората ми ги смениха, като гледаха старите т.е и старите бяха обикновени, но по каталог на фиат пунто JTD 1.9 ги дават винтилирани. А това е 1.9 D. На другия въпрос имате ли някакъв отговор или е от дисковете. След 2500 оборота на всяка скорост започва някакво стържене и на 3000 оборота си спира, а след това пак почва на следващата скорост.

[shavershianbrah]

Мисля, че хората не са виновни, гледали са каквито са били на пунтото такива да сложат. Не ги разбирам много, но следващите ще са винтилирани. Тези ако ще да издържат и 5000 км. не е проблем, казаха ми да карам докато не почне да тресе, а то все още не е, когато дори и за миг започне ще ги сменя. Колата се кара по 30-50 км на ден градско, случайно ако изляза извън града ще е макс 200-300 км

[shavershianbrah]

Не съм пестил от предница, сменена е цялата, а и скоро сменях тампони, маншони и други неща. Купих я с подменена предница изцяло

[emsa]

Относно стърженето имаш ли го и когато си на място защото явно единственото нещо което се променя е оборотите на двг и според мен е нещо в него.

[S_BANKOV]

много странно как на апарат за вентилирани дискове ще сложат плътен диск, да не би да си очаквал вентилиран да значи перфориран.

[shavershianbrah]

Ами скоро му правиха основен ремонт на двигателя като смениха: Дюхтунга под дюза, скоба винт малка, гумичка клапан, гарнитура капак клапани, болтове к-т цилиндрова глава, гарнитура цилиндрова глава, водна помпа, горивен маркуч, антифриз 1.5 л., гарнитура входящ колектор, гарнитура изходящ колектор, водач на клапана всмук/изпуск. Също и шлайф на глава и водачи. Преди това сменихме дискове. След смяната на дискове започна това стържене на 2500 оборота, а може и да си внушавам. Според вас откъде ще е проблема с това стържене. Когато е на място не стърже. За дисковете се води стоково 1.9 JTD, че е винтилиран, но за 1.9 D не съм намерил да видя дали са винтилирани или обикновени (предните, които смених си бяха същите, които са сега, но не станаха сини за 2 седмици, а бях купил колата с тях)

[Blad3maz7eR]

Колега за 1мин търсене в нета плътни трябва да са ти дисковете https://mot.bg/diskove-za-fiat-punto...8ax-van-t15892

[PSG]

Хубаво де, вдигни колата, завърти гумата и чуй дали има стържене и от къде се чува. Стъженето зачестява с повишаване на оборотите или скоростта? Ако е сихнронно с оборотите, т.е. стърже еднакво при 2500 оборота на всички предавки, не търси проблема в спирачките.

[shavershianbrah]

От 2.500 до 3.000 стърже, а после спира. Като завъртя колелото на 5-та се върти накриво, но гумата е балансирана и права, джантата също, но пак криви нещо

[shavershianbrah]

Скоро сменях крайно гърне със заглушител и накрайник, може и да е от това, а може ли да е тампон?

[Blad3maz7eR]

От гърнетата може някоя скоба да опира във пода на колата, но по- скоро ще чуваш тропане и то във ниските обороти

[shavershianbrah]

Не е гърне, сега ходих да го гледат, явно може да е тампон на двигателя, защото и той леко тресе

[mitice]

Скоро сменях крайно гърне със заглушител и накрайник, може и да е от това, а може ли да е тампон?

Я спомени колко го смени ,че аз имам 1.7тд пунто и искам да сменя крайното гърне ,че има дупка в него и нещо като чели се е олюпило цялото.... крайно гърне