Project Punto MK1 1.2 16v 85+

[GRANDEsportivo]

малко раздвижване.......

[didich]

Тая заварка на сандвича ли е??, защо я запуши, там нямаше ли вариант да си вържеш уреди примерно за температура и налягане на маслото ??

[S.W.A.T.]

Тая заварка на сандвича ли е??, защо я запуши, там нямаше ли вариант да си вържеш уреди примерно за температура и налягане на маслото ??

Като гледам с колко място разполага, най-вероятно всичко минава на косъм П.П. Супер ти върви проекта

[GRANDEsportivo]

... заварката е на сандвича. Няма място дори за главата на болта и се принудих да ги заваря. Там минава една конзола за която се хваща и хидравличната помпа и нещата са на милимунди. Иначе точно за уреди са отворите и са 10 по 1 резба конусна . По късно ще кача снимки от друг ъгъл и се вижда как няма място. ... И вече радиатора е КАРМАЗЪ

[wiliams]

Качи , качи Колега , ама качи и някой друг онборд . От утре и аз захващам същия проект , че за 19 май тряя съм в цялата газ Имам само още едно малко въпросче : Със стоковата електроника няма шанс за настройка и за това я търкаляш с Мега или просто не си фен на сток елките ? Поздрави проекта е много маняшки

[GRANDEsportivo]

.... и малко маркуч за пералнята :P ....... кармазЪ радиатор

[GRANDEsportivo]

:D още малко закъснели снимки

[GRANDEsportivo]

колата оцеля едно каране по Петрохан по празниците за момента съм навъртял 2000 км откакто е с турбо да не повярваш... и продължава да се държи......... очаква си водната инжекция и една пръскалка на кулера за въздух :P

[didich]

Голям "кич" е станало около масления филтър, при смяната му как е положението, смисъл затруднено ли е или няма какво да пречи ?Маслените маркучи не са ли много дълги като метраж, там идеята не е ли колкото се може да са по къси или бъркам.Като върза масления кулер към мотора имаше ли разлика в налягането на маслото преди/след ?

[S.W.A.T.]

Голям "кич" е станало около масления филтър, при смяната му как е положението, смисъл затруднено ли е или няма какво да пречи ?Маслените маркучи не са ли много дълги като метраж, там идеята не е ли колкото се може да са по къси или бъркам.Като върза масления кулер към мотора имаше ли разлика в налягането на маслото преди/след ?

Към въпрос 2 и 3 - Дължината на маркучите няма значение, а налягането има вероятност да се повиши заради по-ниската температура ....

[GRANDEsportivo]

Голям "кич" е станало около масления филтър, при смяната му как е положението, смисъл затруднено ли е или няма какво да пречи ?Маслените маркучи не са ли много дълги като метраж, там идеята не е ли колкото се може да са по къси или бъркам.Като върза масления кулер към мотора имаше ли разлика в налягането на маслото преди/след ?

Смяната на масления филтър е трудна :D отнема ми 10 - 15 минути развиване и завиване на нов ( на някой маслараджия може и 1 час да му отнеме, те са свикнали на лесните филтри) на другите въпроси колегата S.W.A.T. е отговорил........ ще добавя че сечението на масления отвор към филтъра е 12.5 мм , а тези на сандвича са по 10.5-11мм , т.е. намалява сечението съответно и дебита, а налягането би трябвало да се повиши. Имам някой подобрения по бронята с цел малко по- добро обдухване на интеркулера ще кача снимки по някое време.

[didich]

Сега се загледах по снимките нагоре, така като гледам масления радиатор изглежда по голям от кулера /нямаше ли място кулера да е челно, а масления вдясно?/, тя като отвори с тоя голям маслен радиатор, то маслото направо ще умре от студ Кулера наистина изглежда мъничък, върши ли работа въобще ако я нагазиш или пък лятото в големите жеги?

[GRANDEsportivo]

... така реших да ги направя нещата, кулера за момента върши работа до температури от 20градуса. Въздуха в колектора стига 40градуса по оригиналния датчик, който е в мапа и в дъното на колектора до 1 цилиндър. Ще слагам друг датчик преди дросела....но няма време. За по топло ще мисля дюза с вода към него и перка........да масления радиатор е доста голям :D и маслото седи доста студено когато е по хладно като сега, но си имам една плоскост която слагам при извънградско студено време и така обдухва 1/3 от масления радиатор и държи 90градуса на маслото. Утре ще бъдат изтествани нещата на Калояново, като се вземе предвид и студеното и най-вероятно дъждовно време няма да достигам високи температури на въздуха.

[S.W.A.T.]

... така реших да ги направя нещата, кулера за момента върши работа до температури от 20градуса. Въздуха в колектора стига 40градуса по оригиналния датчик, който е в мапа и в дъното на колектора до 1 цилиндър. Ще слагам друг датчик преди дросела....но няма време. За по топло ще мисля дюза с вода към него и перка........да масления радиатор е доста голям :D и маслото седи доста студено когато е по хладно като сега, но си имам една плоскост която слагам при извънградско студено време и така обдухва 1/3 от масления радиатор и държи 90градуса на маслото. Утре ще бъдат изтествани нещата на Калояново, като се вземе предвид и студеното и най-вероятно дъждовно време няма да достигам високи температури на въздуха.

Успех!

[GRANDEsportivo]

Благодаря! Мина добре като за неподготвена кола.....и малко закъснели снимки :P