права генерация

[Botev666]

Здравейте пичове!От скоро ми направи впечатление, че отзад на ауспуха, имам много слабо налягане. Генерацията не е изгнила, явно ватата в гърнетата се е разлепила и запушва отворите.Карам Fiat Marea комби TD100 и съм решен да разкарам гърнетата и да ги заменя с права генерация.Въпроса ми към вас е-трябва ли да слагам някакво средно гърне или резонатор, след меката връзка?-какъв трябва да е вътрешният диаметър на тръбата?-от цялата тази процедура, как трябва да се постъпи, за да не се спъне още повече колата?

[mehanoveca]

Re: права генерация

махаш катализатора ако има след меката връзка резонатор средно гърне и задно това е наи добре може и без средно но незнам дали ще ти хареса звука диаметъра на тръбите мериш оригиналните и така не са повече от 50 мм сигурно

[htp_vesko]

Колега, не разбрах ти искаш да я оправиш и да не бучи или да я направиш "спортна"? Имам приятел, който вчера си смени цялата генерация, искаше да бучи (колата е Рено Меган ДТИ - 98 коня), направи я на 63мм с две резонаторни гърнета и едно крайно. Каза че колата даже вече не бучела както преди. Ходил да махат гърнетата, същата работа. Разлика във вървенето също не усещал. Може би както колегата в горния пост е казал не повече от 50-55мм като диаметър.

[Botev666]

Колега, не разбрах ти искаш да я оправиш и да не бучи или да я направиш "спортна"? Имам приятел, който вчера си смени цялата генерация, искаше да бучи (колата е Рено Меган ДТИ - 98 коня), направи я на 63мм с две резонаторни гърнета и едно крайно. Каза че колата даже вече не бучела както преди. Ходил да махат гърнетата, същата работа. Разлика във вървенето също не усещал. Може би както колегата в горния пост е казал не повече от 50-55мм като диаметър.

Ами не колега, искам изобщо по пътя на тръбите да няма никакви резонатори и гърнета попринцип.Чета из форумите, масово препоръчват 63мм вътрешен диаметър на тръбата. И аз мисля да пробвам с нея.Проблем с вървежа ще има ли (под проблем мисля, колата да се спъне като вървеж)звука до колкото разбрах не е фрапиращ и дразнещ, като при бензиновите коли.

[Insane]

Знчи това е турбо дизел- бавно оборотна кола в сравнение с бензините дето вдигат 7000 оборота. Другото което е, че самото турбо забавя газовете допълнително и дори и без нито едно гърне да я направиш няма да е шумно като бензинов автомобил без турбо. 63 мм НЕ слагай ако не мислиш да правиш преработки по мотора за поне 1000 лева и да вдигнеш конете над 170-тина поне. потърси в нета ако фабричното Ф е 50 сложи максимум 55 външно Фи, което е 53 вътрешно. Иначе отваряш прекалено много тръбите и губиш налягането и ще имаш завихряне в тия тръби и ще ти връща към турбото. Успех и постни клип с каквото направиш накрая.

[sa6obravoto]

Insane ти го е обяснил идеално и много точно. При мен поради липса на пътища в дадени населени места в една част на България, няма останало здраво гърне. Звука с нищо не се е променил от преди три години, когато колата беше с идеално здрава изпускателна система, като изключим дрънченето на парчета тенекия висящи от нея.

[HATPOBEH]

аз на бравото съм с прави тръби на 55 мм огънати не заваряни и съм си много добре ... само като давам газ до долу е шумна ама не като тея бензинки дето "пърдът" ами по скоро като Т150 ако сте му чували звука ... (К800) в купето заглушителен шум няма без значение от RPM диапазона ... дори мога да кажа че двигателя ми се чува повече от звука който излиза от ауспуха ПП Bravo JTD 105 +++

[Botev666]

Днес говорих с едни познати, където се занимават с ремонт на коли и гърнета от доста години. Хората ми казаха да ползвам тръби поне на 60мм. Направо искаха да ме забъркат с полиране на колекторите :Dче иначе нямало да усещам толкова фрапираща разлика във вървежа само с правите тръби.За сега само ме спира тва, че не съм сигурен какъв да е вътрешният диаметър на тръбите.За в бъдеще, вероятно колата ще подлежи на някакъви доработки от сорта на спортен филтър, повече впръскване на нафта, ако изпадне и по-голямо турбо, няма да откажа да сложа и т.н.

[Ivan Malchev]

Колега светни ме какво е полиране на колектор? Чистене да стане като нов или?

[S_BANKOV]

Re: права генерация

Здравейте пичове!От скоро ми направи впечатление, че отзад на ауспуха, имам много слабо налягане. Генерацията не е изгнила, явно ватата в гърнетата се е разлепила и запушва отворите.Карам Fiat Marea комби TD100 и съм решен да разкарам гърнетата и да ги заменя с права генерация.Въпроса ми към вас е-трябва ли да слагам някакво средно гърне или резонатор, след меката връзка?-какъв трябва да е вътрешният диаметър на тръбата?-от цялата тази процедура, как трябва да се постъпи, за да не се спъне още повече колата?

ЪАААЪЪЪ семейното комби ще става самолет. Колега, сложи си нормалните гърнета и си карай колата с рахат. От правите тръби освен да стане шумна и някой сърдит и недоспал татко да те пребие пред блока друга няма да излезе. Няма да стане по мощна и бърза еле пък точно марея.Не го приемай като критика, а като съвет карал съм доста време с права тръба и без гърнета, освен че няма тяга, на дълго разтояние е самоубийство да караш така.

[Botev666]

Колега, какво пречи че е комби?? :D :DИма доста наточени комбита. И едва ли ще е по-шумна от алекото на бай-Пешо, който и без тва е с надупчени ауспуси, щот кара на газ, и буди всичките жители в кооперацията сутрин.Така като гледам май работата отива на "проба-грешка", пък в крайна сметка аз ще си преценя как е.айде за сега, ще пиша като има развитие на темата

[WhitePower]

Иначе отваряш прекалено много тръбите и губиш налягането и ще имаш завихряне в тия тръби и ще ти връща към турбото.

е това дето ще се върне обратно към турбото с права тръба ако го обясниш ........иначе винаги има вихрене това е турбо кола не е атмосферка

[WhitePower]

Колега, какво пречи че е комби?? :D :DИма доста наточени комбита. И едва ли ще е по-шумна от алекото на бай-Пешо, който и без тва е с надупчени ауспуси, щот кара на газ, и буди всичките жители в кооперацията сутрин.Така като гледам май работата отива на "проба-грешка", пък в крайна сметка аз ще си преценя как е.айде за сега, ще пиша като има развитие на темата

слагай тръба на 63 , утре ше ти хрумне на я мапнеш и да понадуеш малко , после ще видиш че с голяма турбина нещата става извратени .....филма е голям , после да не се окаже че генерацията ти е тясна и трябва да слагаш по голяма така че направо на 63

[nsn]

Колега, какво пречи че е комби?? :D :DИма доста наточени комбита. И едва ли ще е по-шумна от алекото на бай-Пешо, който и без тва е с надупчени ауспуси, щот кара на газ, и буди всичките жители в кооперацията сутрин.Така като гледам май работата отива на "проба-грешка", пък в крайна сметка аз ще си преценя как е.айде за сега, ще пиша като има развитие на темата

слагай тръба на 63 , утре ше ти хрумне на я мапнеш и да понадуеш малко , после ще видиш че с голяма турбина нещата става извратени .....филма е голям , после да не се окаже че генерацията ти е тясна и трябва да слагаш по голяма така че направо на 63

абе трудно ще мапне тд100!!!!!!

[WhitePower]

Колега, какво пречи че е комби?? :D :DИма доста наточени комбита. И едва ли ще е по-шумна от алекото на бай-Пешо, който и без тва е с надупчени ауспуси, щот кара на газ, и буди всичките жители в кооперацията сутрин.Така като гледам май работата отива на "проба-грешка", пък в крайна сметка аз ще си преценя как е.айде за сега, ще пиша като има развитие на темата

слагай тръба на 63 , утре ше ти хрумне на я мапнеш и да понадуеш малко , после ще видиш че с голяма турбина нещата става извратени .....филма е голям , после да не се окаже че генерацията ти е тясна и трябва да слагаш по голяма така че направо на 63

абе трудно ще мапне тд100!!!!!!

не съм запознат кoнкретно с ТД 100 , моята се Mjet 16v и там лесно става 170 кончета