Проверка за изправен амортъосор

[tsolov]

Колеги бих те ли дали идея как да си проверя предния амортисъор дали е изправен че на дупки удря се и издава метален звук пружината е здрава.Блогадаря предварително.

[ogi28b]

Качваш се в друга кола, а някой кара твоята. Засилвате се със 70-80 и гледаш дали колелото подскача неконтролируемо по асфалта.

[kluchar]

Кола

Да нещо такова може да се пробва или да го свалиш и да го пробваш дали работи както трябва но е повече работа Иначе качването на тест е умряла работа

[nsn]

Re: Проверка за изправен амортъосор

Колеги бих те ли дали идея как да си проверя предния амортисъор дали е изправен че на дупки удря се и издава метален звук пружината е здрава.Блогадаря предварително.

от тропащата страна натискаш силно 2-3 пъти надолу и ако продължава да се люлее е изпуснал

[ogi28b]

Мога да ти покажа кола с неработещи амортисьори, която не продължава да се люлее. Преди да сменя задните, също колата не се люлееше при такъв тест, а след сваляне - амортисьорът го сгъвах и разпъвах като акордеон. При такъв тест - ако продължи да се клати - за смяна е, но ако не продължи - не значи, че не е.

[kluchar]

Кола

Някъде в нета имаше как се прави тест друго е тези тестове където се качва колата и е Веднъж е качвах и всички бяха добре а колата така тропаше както казва колегата Като свалиш предния уж си работеше нормално Оста му беше износена смених ги и после возията стана съвсем нормална http://kosser.net/Polezno/Amortisior.phpтук пише как се проверяватhttp://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/ttlumic.htm

[S_BANKOV]

Що просто не отидеш на тресачка и срещу пет лв. ще разбереш кой амортисьор е жив и кой е за надин.

[kluchar]

кола

Точно за тая тресачка пишех че не винаги показва дали е здрав или не

[Danchojn]

Качваш се в друга кола, а някой кара твоята. Засилвате се със 70-80 и гледаш дали колелото подскача неконтролируемо по асфалта.

Единствения адекватен начин е това наистина. Меренето на амортисьорите на стенд е загубено време. Амортисьорите са доста различни, не може един стенд да е адекватен за всички. Те си имат скорст и сила на сработване. Те са съобразени с купето и окачването. Самият амортисьор поема кинетичната енергия придадена му от окачването и я преобразува в топлина основно. За да става това една човешка сила не е достатъчна. Е ако дори от една човешка сила амортисьора не държи е друго, но имайте в предвид, че както е моята панда, пружините са толкова яки, че не можете да я натиснете. Така че този метод е също крайно неадекватен. Ако са омаслили почти сигурно, е че са за смяна, но това че са сухи не значи че са здрави. Успех.