Гранде пунто - кормилна рейка

[Nicky]

След две години експлоатация в BG колата взе да потропва и поскръцва. След преглед се оказа се, че потропва от десен шарнир и хлабина в кормилната рейка и поскръцва от лагерите на амортисьорите. Шарнира смених, но за рейката намерих само оригинал на цена 1000 и малко лева, а лагери за амортисьорите също само оригинал на бая солена цена. Дайте съвет дали тази рейка може да се рециклира или да се намери нещо на нормална цена, а също къде да проверя за лагерите.Гледам смъкването на рейката е голямо приключение, а лагерите на амортисьорите дали могат да се сменят в домашни(гаражни) условия.Хлабината на рейката не е голяма, не се усеща при въртене на волана(волана няма луфт при въртене наляво надясно), но при неравност леко потропва.Лагерите също си работят без луфтове и прескачания, но гадно скърцат.Колата е Гранде Пунто 2006, 1.2 - 65 к.с., купена от Австрия преди две години и половина на 50 000 км с лек удар, сега е на 62 000 км , защото я кара само жената.

[zelenilkata]

Re: Гранде пунто - кормилна рейка

След две години експлоатация в BG колата взе да потропва и поскръцва. След преглед се оказа се, че потропва от десен шарнир и хлабина в кормилната рейка и поскръцва от лагерите на амортисьорите. Шарнира смених, но за рейката намерих само оригинал на цена 1000 и малко лева, а лагери за амортисьорите също само оригинал на бая солена цена. Дайте съвет дали тази рейка може да се рециклира или да се намери нещо на нормална цена, а също къде да проверя за лагерите.Гледам смъкването на рейката е голямо приключение, а лагерите на амортисьорите дали могат да се сменят в домашни(гаражни) условия.Хлабината на рейката не е голяма, не се усеща при въртене на волана(волана няма луфт при въртене наляво надясно), но при неравност леко потропва.Лагерите също си работят без луфтове и прескачания, но гадно скърцат.Колата е Гранде Пунто 2006, 1.2 - 65 к.с., купена от Австрия преди две години и половина на 50 000 км с лек удар, сега е на 62 000 км , защото я кара само жената.

според мен колега от горе написаното при преминаване на неравност потропва това са лагерите на макферсоните и то е чукане на волана по скоро иначе рейката се рециклира а може и да не е за рециклаж а да трябва да и се сменът тампоните те би трябвало да са стотинки макс 1лв.

[Nicky]

Как се сменят лагерите на амортисьорите и откъде да ги намеря на добра цена? За кои тампони става дума, за тези с които се крепи рейката за купето?

[Danchojn]

И аз мисля че рейката може би не е за ремонт.Лагерите на мокферсоните могат да се смажат. Има подходящ спрей с който съм раздвижвал напълно блокирали и работят вече повече от година. Не се втурвай на ремонти. Внимателно регледай пак предницата. Ако искаш помощ пиши на лични. Ще помогна. Може вътрешен кормилен накрайник да потропва!

[ivel]

за рейката не влизай в излишни филми.колата ти надали е на 62 000км.оригиналните шарнири издържат около 120-150 000км.не съществува автомобил на 62 000км с разбит шарнир.ако пък са и реални км,то трябва да е доста душмански карана,направо нечовешки.за лагера колегата по-горе ти е писал-гресиране е най-добре

[Nicky]

Шарнира беше със спукан маншон и ръждясал отвътре. За лагерите ще потърся скоба за свиване на пружините за да извадя лагерите и тампоните и да видя къде е проблема със скърцането. В Ауто Билд на доста места се говори за разбити преждеврвменно предници - носачи, биалетки и кормилни накрайници. Несполучливата конструкция на лагерите на амортисьорите бяха коментирани в една тема - "Дали да си купя Грандепунто" или нещо подобно.Благодаря колеги за съветите!

[ivel]

е,това е друго-няма шарнир,който със скъсан маншон ще издържи

[Nicky]

Сега като заваля дъжда и всичко се намокри всякакво скърцане изчезна. Имам и лъжливото усещане, че и потропванията намаляха. От което следва, според мен е, че гумените части на лагерите на амортисьорите скърцат и трябва обилно да се напръскат с подходящ спрей.