Лагер - главина, удължаване на живота.

[muns61]

На много коли се използват лагер - главини, които са удобни и лесни за смяна, но са и скъпички. Основната причина за скапването им е стареенето на греста, която без проблем може да бъде подменена.При смяна на задни накладки е много по-удобно да се извади главината, за да се работи по-лесно. Като е свалена, внимателно се сваля капсуловката на лагера и виждаме старата грес, която е станала на сапун:Оглеждаме състоянието на черупките и съчмите, дали имат наранявания. Ако главината до сега не е била шумна, повърхностите са добри и си струва да се гресира, вместо да бъде сменена след някой и друг километър.Подходящата грес е въпрос на избор, аз използвам литиева, която е термо и водоустойчива. След като се смажат обилно, половинките на лагера се сглобяват и се поставя капсуловката. Да се внимава да не се разменят черупките и съчмите, защото те са се сработили и ще се намали драстично живота им.

[nedialk00]

мда, на всякъде където е възможно да се смени греста, я сменям с много добра литиева грес

[S_BANKOV]

мда, на всякъде където е възможно да се смени греста, я сменям с много добра литиева грес

+1 само дето малко нафтичка се киснат преди това и като исъхне с гресчица.

[muns61]

Пропуснах да напиша, всичко мия с бензин. Най-евтиният разтворител!

[u_bo]

Пропуснах да напиша, всичко мия с бензин. Най-евтиният разтворител!

да, но е доста по-Безопасно да се използва нафта.

[nedialk00]

най-добре става със едно специално спрейче

[muns61]

Че какво му е опасното на бензина? Разглобява се лагера и се мие, после се избърсва и смазва. Нали въпросът е да се изчисти старата смазка.

[pakumba]

А как се маха семеринга, предполагам подпъхваш пинсетата откъм вътрешната втулка, внимавайки да не го нараниш, него и пружинката, която също предполагам е там, за да уплътнява?

[nedialko-]

А как се маха семеринга, предполагам подпъхваш пинсетата откъм вътрешната втулка, внимавайки да не го нараниш, него и пружинката, която също предполагам е там, за да уплътнява?

да или с някаква игличка също става

[lov]

Понеже веднага ще се намерят умници в темата, че това не трябва или не бива да се прави да вметна само. В една бумажна на SKF относно поддръжката и експлоатацията на техните лагери точно и ясно е описано че тази процедура дори е препоръчителна, а за някои по натоварени задължителна. Дори се споменава че се предлагат отделно нови капаци но аз реално не съм виждал. Относно миенето споменават разтворител но не е посочено точно какъв или не помня и последващо продухване с въздух.