Нови задни накладки и барабани - за какво да следим?

[punto_11]

Вчера смених барабаните и накладките на задните колела на Пунтото (понеже на ГТП-то ме пуснаха след бая кандърми). Реших да не издребнявам и сложих накладки Феродо.В интерес на истината - колата си ковеше желязно със старите накладки и сега даже малко ме е яд, понеже никоя от накладките не е по-тънка от 3 мм в най-износената си част, пък и двата барабана (според мен са оригиналните, вътре е гравирано фиатското лого) са с вътрешен диаметър от 180мм, мерих много внимателно. Имат съвсем леко ръбче в периферията, но според можеше да мина само с накладки. В упътването на Haynes ясно си пише - мин. 2 мм накладки и макс. 181.3 мм вътрешен диаметър на барабана (даже на барабана е гравирано 181.35).Както и да е...Сега колата спира доста по-трудно и педалът е някак си по-мек, има съществена разлика с преди - трябва ли да се притеснявам или да изчакам 200-300 км?Освен това - ръчната спирачка я няма никаква - дръпната в най-горна точка въобще не държи (според майсторите трябвало да се натегне след известно време за да не подпали накладките). Всичко това на някакво покритие на накладките ли се дължи и нещо трябва ли да предприемам?

[ilko-gd]

Всичко това се дължи на саморегулиращите механизми на накладките. Майсторите ти не четат явно не им е ясно.Имаш два варианта - сваляш пак накладките, оглеждате механизмите, почиствате ги и ги смазвате ако няма нищо счупено по тях. Ако им са счупени пружините ги слагаш без тях и си регулираш ръчно накладките през 10 000 примерно. Не пипайте жилото на ръчната!!!Заради тези механизми ти е мак педала на спирачката и в момента спираш почти само с предните колела!!!

[punto_11]

Всичко това се дължи на саморегулиращите механизми на накладките. Майсторите ти не четат явно не им е ясно.Имаш два варианта - сваляш пак накладките, оглеждате механизмите, почиствате ги и ги смазвате ако няма нищо счупено по тях. Ако им са счупени пружините ги слагаш без тях и си регулираш ръчно накладките през 10 000 примерно. Не пипайте жилото на ръчната!!!Заради тези механизми ти е мак педала на спирачката и в момента спираш почти само с предните колела!!!

Специално за жилото - то се натяга от купето зад лоста на ръчната и там въобще не са пипали, ето защо и аз мисля че не трябва да се закача...Но все пак - да изчакам ли да посработят малко новите накладки, в Haynes ръководството също пише че в началото не са ефективни и "първите стотина мили избягвайте рязко спиране" - или да ходя да се разправям още сега?

[ilko-gd]

Ако ти работят механизмите още при първите натискания на спирачката или дърпания на ръчната накладките се преместват към барабана. Така хода на педала намалява и спирачките са ефективни. Съответно като са близко накладките до барабана хода на жилото на ръчната е достатъчен за да задържи колелата. Проблема ти е от "майсторите" определено, ако не знаят по-добре да не пипат нищо повече и да отидеш в сервиз където знаят и могат. Да беше по-близко да дойдеш да ти оправя колата, пък ти ще почерпиш

[punto_11]

Ако ти работят механизмите още при първите натискания на спирачката или дърпания на ръчната накладките се преместват към барабана. Така хода на педала намалява и спирачките са ефективни. Съответно като са близко накладките до барабана хода на жилото на ръчната е достатъчен за да задържи колелата. Проблема ти е от "майсторите" определено, ако не знаят по-добре да не пипат нищо повече и да отидеш в сервиз където знаят и могат. Да беше по-близко да дойдеш да ти оправя колата, пък ти ще почерпиш

Напълно възможно да е майсторски проблема Снощи в тъмницата не видях много добре, но по старите накладки има едни метални планки с много зъбчета - това ли е механизма за саморегулиране?И възможно ли е всъщност накладките да са на коректно разстояния и да се притискат в барабана, но просто да трябва да мине малко време докато почнат да държат, в смисъл - някакво покритие да няма по горния им слой, който да се използва за съхранение и да трябва да се изчака да падне?

[ilko-gd]

Не ми се вярва съдейки по моята кола. Там докато разбера кое и как работи няколко пъти разглобявах. Оказа се че някой умен италиански майстор е сложил единият механизъм на обратно и той не работи. На другият му са изядени зъбчетата и не може пружинката да ги мести и си го регулирах ръчно, защото нов е скъп.Ако можеш пусни снимка на "...по старите накладки има едни метални планки с много зъбчета...", защото с новите накладки не вървят и механизмите, да не се окаже че въобще не са ги сложили и от там и проблемите ти

[punto_11]

Не ми се вярва съдейки по моята кола. Там докато разбера кое и как работи няколко пъти разглобявах. Оказа се че някой умен италиански майстор е сложил единият механизъм на обратно и той не работи. На другият му са изядени зъбчетата и не може пружинката да ги мести и си го регулирах ръчно, защото нов е скъп.Ако можеш пусни снимка на "...по старите накладки има едни метални планки с много зъбчета...", защото с новите накладки не вървят и механизмите, да не се окаже че въобще не са ги сложили и от там и проблемите ти

А стига бе! Да са ги сложили без механизми, хмм... Ще ги снимам довечера.

[seninkn]

На пунто задните спирачни системи са два вида на бендикс и лукас, на бендикс са със кръгли само регулиращи механизми /самият механизъм е със кръгло сечение/, а на лукас са със тези планки описани по нагореТе са занитени за самите наклатки и няма начин да не са монтирани, след смяна на наклатките е нужно само придърпане на ръчната и се чува как се задейства този механизъм, в тих гараж се чува идеално!Проблемът е по скоро в монтажа, има доста пружинки които ако не се наредят както трябва правят проблем!

[alvanovo]

Дайте снимки на заден спирачен механизъм на Мареа!

[seninkn]

Дайте снимки на заден спирачен механизъм на Мареа!

Воалаhttp://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=13302 , това е система Бендикс