анкета: по-големи гуми от предписаните.ЗА или ПРОТИВ

[Ewing]

За борд то е ясно, че ще има не съм и мислил за гуми без, колкото до сцеплението зимата не съм много съгласен. Някъде бях чел, че поведението на гумите за зима и лято е в противоположна посока (ебаси словосъчетанието съчиних), а именно: лятото, по-широки гуми - по-голямо сцепление. Зимата, по-широки гуми - по-малко сцепление. И обратното.На моята и препоръчват 195.55.15 за летите джанти, а пък аз съм се замислил за 205.55.15 точно за да е по широка стъпката и да са по високи от препоръчаните 15" с 5мм в радиус.Другото което мисля че е + за по-голмия диаметър е за влизането по неравноститие (където живея има павирана улица и минавам на ден поне по 3-4 пъти и се надявам да минава по добре с малко по-големи гуми) опитал съм се да го илюстрирам на картинката: червеното-голям диаметър, зеленото-малъкестествено разликата в диаметрите не е чак толкова, преувеличил съм малко за по разбираемо а като се добавят и 2см по широка стъпка мисля да е по добре по неравностите. 2см е спрямо сегашните ми 185.Това е естесвено в идеалния случй, но като сметнах се оказа че ще са доста повече като килограми. Незнам защо но се съм си мислел винаги, че летите джанит са по-леки то желесните нищо, че са с 1" разлика, ама съм се бъркал. Иначе за разхода не мисля да има голяма разлика за това и не го коментирам.Та последно не разбрах, препоръчвате да си седя на 14" със 185.65, да сложа 15" стандартни или 15ки с 205 ширина. Ако може да класирате, като целта не е чак толкова меката возия (тя си ме кефи и сега), а по скоро да се понасят по добре дупките и неравностите. Като се замисля и спирането няма да е кой знае колко повече с 205 ама все пак е по-добре от 185. Май само негативи виждам до тук, но никои не казва за какво конкретно са за минаването от 14 на 15 като цяло или за 15+205. Пак подсещам че 205.55 гумата ще е с 10мм по-висока и с 10мм по-широка от 195.55Иначе БО е прав, че не е кой знае каква разликата ама все пак ако от това умрът 10 коня, и от газовата са ми умрели още поне 10 и то кво стана а аз си плащам големия данък като пич п.с.цената на 195.55.15 е с около 15-20 лв. по-малка от 205.55.15

[Ewing]

иначе ето тук може да се сметнат всички парамети и за какви гуми, на какви джанти може да се монитрат. И съм съгласен с =Rudi=, че комбинацията на неправилни гуми с джанти също ще е голям -http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.aspза 195х55 дават от J5.5 do J7

[Danchojn]

Другото което мисля че е + за по-голмия диаметър е за влизането по неравноститие (където живея има павирана улица и минавам на ден поне по 3-4 пъти и се надявам да минава по добре с малко по-големи гуми) опитал съм се да го илюстрирам на картинката: червеното-голям диаметър, зеленото-малък

В това си прав. Наистина се получава, но колко ще е добър ефекта зависи от конкретните гуми. Щото ако сложиш гуми с по-голям диаметър но по-твърди, може да стане и по-кофти. Съвета ми е ако все пак го правиш, не залагай на нископрофилни и да изнасяш масата по периферията. Отразява се зле на някои неща.

[ivailo rachev]

За разлика във вървене и разход между 14" и 15" няма да намериш,във возията може и да има малка разлика,но няма да е фрапираща.За разбиване на окачването да,но от 16" нагоре.Аз от близо година карам със 195/45/15 и не намирам разлика(преди това карах със 195/50/15),но съм със най-твърдото окачване на Eibach.Обаче от 16" и нагоре разлика има,карах за малко със 195/50/16 отпред и 205/45/16 отзад колата започна да вози по-твърдо и стана доста тромава вече и разхода се отличава.Тея 205/55 дето си ги замислил ми се струват широкички и може да умре малко от тях.А за зимни широката гума не става,миналата зима карах със нови гуми 195/50/15(нямах друг избор заради окачването понеже е много ниска) и няма каране с тях все едно,че си с летни.За това зимните трябва да са тесни за да се набиват в снега.Лятото със по-широката и по-голяма гума стабилността е по-добра,а ако е нископрофилна в завой по-малко се деформира и също стабилността е по-голяма.

[Airfan]

От 185/65 14 на 195/55 15 разлика ще усетиш и във вървеж (леко) и във возия (доста). Все едно се качваш на лагерна количка. Подрусва повечко, но е много много по-стабилна. С 205 няма как да не усетиш разлика във вървежа, тъй като са още по-широки от 185/65 14. Горното ти го споделям от личния си опит на моята Мареа.

[kiselo]

Аз мога да споделя опит със бравата когато смених от 14 (175/60/14 доколкото помня такива бяха) на 16" (205/45/16). Първата разлика беше, че месец два след промяната ми се наложи да сменя рейката защото старата роди на пътя...Втората разлика беше във стабилността...е нямаше нищо общо...завои които със 14"-ките съм ги вземал със примерно 70км/ч със 16" ги вземах спокойно със 100-110км/ч като просто колата се усеща доста по стабилна.Третата разлика беше във спирането. Определено започна по-трудно да блокира спирачките и от там да спира по-бързо от преди. Четвъртата разлика беше в ускорението. Набираше се по бързо въпреки, че сега някой ще кажат, че е невъзможно, но старта и се подобри значително. За сметка на това максималната и скорост се свали от 185км/ч мерена с ГПС със 14" на около 175км/ч със 16". Отделно показанията на ГПС и скоростомер съвпадаха на 100% като бях със 16" докато с 14" имаше сериозна разлика особено в скорости над 100км/ч...Петата разлика беше във качеството на возията. Започна да вози малко по твърдо, но определено не и като каруца. Лично аз намерих минимална разлика във возията преди и след промяната. Шестата разлика беше естествено визията Която просто те кара да забравиш недостатъците за минаване от 14"на 15" предполагам, че разлика няма да се усети почти никаква...

[biker_81]

На мене зимните ми са 175/70/14 със голям грайфер а летните 195/55/15 със останал около 5 мм грайфер.Определено със 14 ките вози по меко,но като ги сложа след 15 ките и цялата кола се клати и отначало имам чувството че над 100 направо ще я изтърва от пътя както и в завоите,доста по нестабилна е .Разлика във вървежа не намирам.

[Dido_Lyubenov]

На мене зимните ми са 175/70/14 със голям грайфер а летните 195/55/15 със останал около 5 мм грайфер.Определено със 14 ките вози по меко,но като ги сложа след 15 ките и цялата кола се клати и отначало имам чувството че над 100 направо ще я изтърва от пътя както и в завоите,доста по нестабилна е .Разлика във вървежа не намирам.

Ако ги помпиш на едно и също налягане - да. 14" са по-тесни, съответно имаш по-малка площ върху която действа налягането в гумата и от там по-малко усилие за да я смачкаш. Налягането в гумите се променя обратно пропорционално на размера им - по-широки - пониско налягане и обрано. Ако спазиш това условие, ще ти остане разликаа в сцеплението и стабилноста, а във возията ще има разлика при определени условия. И все пак аз предпочитам 15". Колегата каза за зимата че е по-добре с по-тесни гуми ... Относиелно е Ако караш в дълбок сняг, по-широките потъват по-малко. В плитък сняг, по-тесните стигат до пътната настилка, защото има по-голямо тегло на по-малка площ. На лед - колкото по-широка е гумата, толкова е по-голяма и контактната повърхност с леда - по голямо триене - по-стабилно и сигурно движение. С две думи, тесните гуми са по-подходяши за току-що паднал сняг с дебелина до 5 - 10 см. Тогава осигуряват по-добро сцепление. За лед, отъпкан сняг и сняг с дебелина над 10 - 15 см, предпочитам по-широките гуми.

[ivankd]

От собствен опит на Мазда 323 от 13’’ на 15’’. Както казват няколко колеги по горе колата стана много по стабилна в завоите, неравностите по пътя не се усещат толкова както с 13’’, скороста ГПС -километраж съвпада на 100%, НО за около 2000 км всичко по окачването на което му беше наближила смяната, изведнъж си стана за неотложна смяна! Грешката ми е че си изхвърлих старите джанти...Обаче съм доволен, защото като дръпнах чертата и молива показа, че е по-добре да си купя "нова" вместо да правя маздичката и сега си имам новата радост и мъка Бравата ))

[Dido_Lyubenov]

От собствен опит на Мазда 323 от 13’’ на 15’’. Както казват няколко колеги по горе колата стана много по стабилна в завоите, неравностите по пътя не се усещат толкова както с 13’’, скороста ГПС -километраж съвпада на 100%, НО за около 2000 км всичко по окачването на което му беше наближила смяната, изведнъж си стана за неотложна смяна! Грешката ми е че си изхвърлих старите джанти...Обаче съм доволен, защото като дръпнах чертата и молива показа, че е по-добре да си купя "нова" вместо да правя маздичката и сега си имам новата радост и мъка Бравата ))

Много си натоварил маздичката, от 13" на 15" ... Тя е нежна количка - като гейша :D Не може да ходи с големи обувки :D :D :D Мареа-та е по-издържлива и има модели Мареа фабрично обути с 15" гуми и летНи джанти. На Брава и Браво са с 14" лети джанти, но има малки разлики в предното окачване с Мареа - тип амортисьори, и стабилизиращата щанга с биалетите. Колегата пуснал темата пита за Мареа, и аз му отговарям, съобразявайки отговора си с това.

[batproho]

Колега @Dido_Lyubenov не си прав че всички Браво/Брава са с 14" джанти. Така като гледам аватара на колегата @ivankd е със заводски 15", в това число влизам и аз на JTD-то.п.с. HGT също е с 15" джанти.

[ivankd]

От собствен опит на Мазда 323 от 13’’ на 15’’. Както казват няколко колеги по горе колата стана много по стабилна в завоите, неравностите по пътя не се усещат толкова както с 13’’, скороста ГПС -километраж съвпада на 100%, НО за около 2000 км всичко по окачването на което му беше наближила смяната, изведнъж си стана за неотложна смяна! Грешката ми е че си изхвърлих старите джанти...Обаче съм доволен, защото като дръпнах чертата и молива показа, че е по-добре да си купя "нова" вместо да правя маздичката и сега си имам новата радост и мъка Бравата ))

Много си натоварил маздичката, от 13" на 15" ... Тя е нежна количка - като гейша :D Не може да ходи с големи обувки :D :D :D Мареа-та е по-издържлива и има модели Мареа фабрично обути с 15" гуми и летНи джанти. На Брава и Браво са с 14" лети джанти, но има малки разлики в предното окачване с Мареа - тип амортисьори, и стабилизиращата щанга с биалетите. Колегата пуснал темата пита за Мареа, и аз му отговарям, съобразявайки отговора си с това.

Само споделих опита си ,а това, че маздите са нежни коли със скъпи части е мит!

[ivankd]

А да бравата ми е с 15"

[Dido_Lyubenov]

Колега @Dido_Lyubenov не си прав че всички Браво/Брава са с 14" джанти. Така като гледам аватара на колегата @ivankd е със заводски 15", в това число влизам и аз на JTD-то.п.с. HGT също е с 15" джанти.

Не оспорвам, но ще питам Мануел :D по въпроса. Колега, не се обиждай за маздичката, но щом толкова бързо се е скапало окачването, а и оригиналните джанти са 13", няма как да не е по-нежна от Марчето Това че е бегачка, не я прави и товарно магаре

[ivankd]

Колега @Dido_Lyubenov не си прав че всички Браво/Брава са с 14" джанти. Така като гледам аватара на колегата @ivankd е със заводски 15", в това число влизам и аз на JTD-то.п.с. HGT също е с 15" джанти.

Не оспорвам, но ще питам Мануел :D по въпроса. Колега, не се обиждай за маздичката, но щом толкова бързо се е скапало окачването, а и оригиналните джанти са 13", няма как да не е по-нежна от Марчето Това че е бегачка, не я прави и товарно магаре

Недей така колега...за мъртвите добро,или нищо на 16 г и 220 х км без да знам колко и бяха врътнали километржа щото в Бг всички коли нов внос са все на 130-135 х . Осакатих я и се наложи да я застрелям.