Лесно ли се избиват/набиват тампоните на носача?

[Tornado]

Може и без чук да се справиш,ама трябва малко акъл.Ако имаш хидравличен крик,опираш носача в нещо здраво, наглясяш тампона и с крика го набиваш.Така не блъскаш като хамалин и много правилно можеш да си подведеш тампона.Може и да му капнеш малко масло,за да се лизга по-добре :D .Успех и да почерпиш

Представи си ,че си в метален гараж кое ще е това здравото на което да опреш масления крик?Най-добре е с чука ако липсва естествено хидравлична преса.Преди набиването със шкурка намаляте малко диаметъра намазвате със смазка и бой.

[muns61]

Точно така, ъгълът на поставяне на тампона е много важен. Когато колата е стъпила на земята, тампона трябва да е ненапрегнат, без посукване.

Как се "нацелва" този ъгъл? Мери се постарият тампон или?

Преди да вдигнеш колата, гледаш какъв ъгъл сключва носача с хоризонта. Целта е тампоните в нормално положение да не са посукани.

[/////]

Такааааа! Значи! След като предварително са свалени носачите от колата, с ъглошлайфа се прерязва стария тампон и много лесно излиза. Дори да се тръкне леко шийката на носача с флекса при прерязването - няма нищо - допустимо е! До тук добре. Следващата стъпка е да се измери шийката на носача. С ШУБЛЕРАААААА! Два са размерите - 20 и 21 мм. Имах един колега, който изобщо не мери дадоха му 20 мм тампони (щот’ такива излизали по каталог ) и онио с големио чук ги наби на 21 мм шийки. Вика ми - ми малко трудно влезнаа, брато, ма я ги набих с големио чук (разбирай 10 килограмовия). Значи - тук голямо внимание - много е важно диаметъра на шийките да е същия. После как да уцелим равнината на набиване? Фабрично подвеждане няма - важно е равнината на носачите горе-долу да съвпада с равнината на планките, които лягат на моста. Това е! Аз съм 75 кила и нормално ги набивам с половин килограмов чук. Ако нещо се закучи, значи или сте подвели накриво или шийката не е по размера на тампона, или тампона нещо е миндил... Влиза си без смазки и без шкурки - с няколко удара на чука, като последните два-три са с подходяща тръба за дорник. И за кой път да го - повторя прихващането на болтовете при монтирането, започва от задния вътрешен болт при хоризонтален носач. Него не прихванете ли пъро - нищо не правите. Дано да съм бил полезен!

[pakumba]

И за кой път да го - повторя прихващането на болтовете при монтирането, започва от задния вътрешен болт при хоризонтален носач. Него не прихванете ли пъро - нищо не правите. Дано да съм бил полезен!

абе те да ти се разминават като на мен с по 3 мм всяка гайка в различна посока, па ти почвай от който си искаш болт, файда няма. Действиетелно на задния тампон болтовете са по-трудни, защото се вижда по-трудно какво става, ама дотам е разликата.

[mohel]

Може и да не съм видял ама само да ви кажа тук как сме ги правили .. новите тампони ги Раибероваме и тогава ги набиваме четох четох не видях някои да ги е раиберовал (може и да съм пропуснал..) но ефекта е голям набивали сме и Нераберовани и Раиберовани разликата е огромна... смисъл в труда.. А относно това че новите носачи не били хубави.. не знам какво ви кара да мислите че тампоните които взимате са хубави.. Но секи си преценява за него исках само да ви кажа за Раибероването да не се мъчите

[ogi28b]

Защо тябва първо задния болт? Нали всичко лежи в точно определена равнина? Ако не е така - просто е криво. Иначе и гума като слагам - не започвам от точно определен болт. И там са 4, и там лежат в една равнина. Каква е разликата?

[pakumba]

Защо тябва първо задния болт? Нали всичко лежи в точно определена равнина? Ако не е така - просто е криво. Иначе и гума като слагам - не започвам от точно определен болт. И там са 4, и там лежат в една равнина. Каква е разликата?

защото е най-кофти, там минава стаб щанга и иска малко игра. Иначе ако търсиш правило по въпроса, няма такова.

[ogi28b]

Значи няма значение кой болт е първи и е вярно, че ако тампоните са прави и гайките са правилно заварени - няма проблем с който и да е болт. Поне така беше при мен. Носачът е Moog, поставих го и си застана точно на място, тампоните си легнаха едновременно и равномерно. Болтовете се навиха съвсем нормално.

[Synthy]

Може и да не съм видял ама само да ви кажа тук как сме ги правили .. новите тампони ги Раибероваме и тогава ги набиваме четох четох не видях някои да ги е раиберовал (може и да съм пропуснал..) но ефекта е голям набивали сме и Нераберовани и Раиберовани разликата е огромна... смисъл в труда.. А относно това че новите носачи не били хубави.. не знам какво ви кара да мислите че тампоните които взимате са хубави.. Но секи си преценява за него исках само да ви кажа за Раибероването да не се мъчите

Моля те, обясни операцията "райбероване"! Благодаря

[pakumba]

райбероване значи разпширяване на дупката, но само в началото. Няма да правя едно сравнение, което ми идва на акала:D Все едно си представи дупка в някакъв найлонов материал, а ти имаш отвертка, пъхаш я в отвора и почваш да я движиш по контура му, така че да се разшири отвора, а тои ще се разшири само отгоре.

[Synthy]

Аха, Благодаря, както казах. Разбрах значи

[alvanovo]

Райбероването може да се направи и по дължината на целия отвор, не само в началото.

[max-2]

Райбероването може да се направи и по дължината на целия отвор, не само в началото.

Това не е правилно да се прави. Тампона трябва да стиска яко носача, не го ли стиска все едно си със старите тампони. Или най-малкото за му е лесно на "майстора", ресурса на тампоните става три пъти по-малък.

[chokicha]

райбероването е операция по вътрешен диаметър на детайл с цел да се постигне голяма точност и гладкост.инструмента се нарича райбер и представлява нещо като свредло, но с повече канали и е на супер точен размер. обикновено отнема материал около 2-3 стотни от мм.друг е въпроса дали трябва да се прилага по вътр. диаметър на тампона.

[lubo_Y10]

райбероването е операция по вътрешен диаметър на детайл с цел да се постигне голяма точност и гладкост.инструмента се нарича райбер и представлява нещо като свредло, но с повече канали и е на супер точен размер. обикновено отнема материал около 2-3 стотни от мм.друг е въпроса дали трябва да се прилага по вътр. диаметър на тампона.

Нека си райбероват-няма да пречи на никой това че си райберовал гумен тампон. ... райберите се използват при постигане на някаква хлабина предписана от конструктора, обикновено за ходови сглобки и може би и пресови...има и раздвижни (регулеруeми) райбери-пропуск в лекциата на колегата.