Пролетта правих ревизия на предницата - рециклиране на шарнирите на носачите, смяна на маншоните на полуоските, подмяна на тампоните на стабилизиращата щанга. От келешлък не смених тампоните на носачите, щото ми се видяха читави. Сега гледам, че леко мърда и похлопва на дупки. Та да питам мога ли сам да си подменя тампоните и как?
-
Alfa 159 SW 2.4 Ti
Fiat Marea '99 1.6 16V ELX
"...внимавай че тези италиански кочини много вървят." -
лесно е. Реже се с шлайфа и после се набива новия с голям чук. Не повече от 20 мин отнема на свален носач.Lancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 mono -
С чук казваш... аз лично съм пробвал с чук, с автомобил (отгоре, като преса), с какво ли не подръчно - никакъв ефект, освен изкривено желязо на тампона."За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)Коментар
-
Аз бих като луд.Не си е работа с чук.Ако имаш преса е по другоИ да знаете!!!За всичко е виновна твърдата вода
Коментар
-
Хич не е лесно... И аз гледах да мина циганската, ама накрая дадох 40 лева да ми ги вкарат с преса :D"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
А цялото това упражнение заслужава ли си, след като нов носач струва 50-60лв. и кара около 50 000км? За колко време минавате тези км?!"За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)Коментар
-
аз с нови искарах 10000 км , и за това само тампона си сменям на старите щото шарнира няма чупенеSynthy написа:Power Under PressureКоментар
-
Аз ги режа с ъглошлайфчето старите тампони.Новите ги набивам ето така:
Отнема ми 30-40мин на носач.
Fiat Tipo
Corsa b комби !Коментар
-
Не прочетох добри отзиви за новите носачи... Някои карали по 10 хил. Шарнира е рециклиран от Минчо в Казанлък. Казват, че след операцията изкарвали доста над 50 хил. километра : )Това само за набиването ли?pecata написа:Alfa 159 SW 2.4 Ti
Fiat Marea '99 1.6 16V ELX
"...внимавай че тези италиански кочини много вървят."Коментар
-
Изрязване на старите тампони и набиване на новите ми отнема 30-40мин.Точно 4 удара с големият чук от снимката и е вътре.gamma написа:Fiat Tipo
Corsa b комби !Коментар
-
Аз не съм питал, но ще повторя - има ли нещо, което води тампона да застане в точно определена позиция на носача? Не може да го сложиш както ти хрумне, нали?Коментар
-
Няма такова което да го подвежда трябва да се подравни в равнина.ogi28b написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
При набиване с големия чук гаранция няма да застанат както трябва. Или ако застанат ще е чист късмет. От там вече изменено окачване.. абе според мен не си заслужава операцията, ако няма преса, която да го натисне, а не да блъскаш като гламав с чука и после крив тампон."За да чуеш, трябва да мълчиш." (Оджиън)
Nissan Primera WP12 QR20DE, ГИ, '03
Tempra 1.6 (EX), Dedra 1.8/16V (R.I.P.), Delta 1.6/16V (R.I.P.), Astra X16XEL (EX)Коментар
-
Хм... Това леко ме разколебава...Ноооо, какво толкова има да му се изкриви на тампона, освен железата? Носача влиза в дупката и гумата уплътнява. Защо му е нещо, което да го води? Ако се набие внимателно, би трябвало да няма проблеми.Alfa 159 SW 2.4 Ti
Fiat Marea '99 1.6 16V ELX
"...внимавай че тези италиански кочини много вървят."Коментар
-
Положението на планката на тампона спрямо носача е важно и за монтажа, и за живота му. Ако ъгъла е голям и носача виси надолу, като стъпи колата на земята, тампона се осуква много. И бързо се скапва.Освен това, при неподходящ ъгъл, много зор се слагат болтовете.Инак няма проблем да се набият без преса, трябва хубаво менгеме и подходящ дорник.Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.Коментар
Коментар