Стило - сваляне на рейка и носачи - коментари

[svetljotod]

Мод.: Тази тема е за коментари по темата Ръководство - Fiat Stilo / Стило - Сваляне на рейка и носачи

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ехее колега на колко хил.км ти е колата, че чак рейки правиш?

[longgo]

78 000 реални! Купена е на 35 000км. Носачите задните гумени тампони свършиха,както и един шарнир,външните кормилни накрайници единия износен другия на път .. а рейката я свалям защото по едно време собственичката на колата нацели един бордюр.. Та това е раъководство ако някой има мерак да сваля.. А и.. втулката пластмасовата е леко износена..(прословутата пластмасова втулка)

[ogi28b]

Някой от собствениците на Стило във форума има ли забележки или нещо да допълни, че да метна темата в раздела с ръководства? (Той понеже е заключен, затова питам)

[emzo]

Мятай, тука да остана коментари и питанки, ако някой има.Мисля, че и iakvvu я беше свалял заради въпросната втулка.

[iakvvu]

Колегата е описал точният и най лесен начин за демонтажа на рейката.Преди месец и половина за втори път сменях втулката,само че този път я направихме от алуминий+прогонване на луфтовете.Искам само да добавя,че колегите които се захващат с ремонта да обръщат внимание на шайбата която стои в лявата част на рейката(вижда се на една от последните три снимки на колегата).Има профил и посока за монтажа и!!! Стои свободно нанизана на рейката и не се фиксира в отвор.Служи за дистанционен ограничител и не позволява на накрайника да блъска по корпуса на рейката.

[коцев]

Аз само бих вметнал следната забележка: на първата снимка се вижда крика как е под диска.Според мен това е доста опасно защото едно разклащане и диска може да се завърти и крика да падне а това е опасно.Аз лично не бих поставил крика под диска.

[Tornado]

Аз само бих вметнал следната забележка: на първата снимка се вижда крика как е под диска.Според мен това е доста опасно защото едно разклащане и диска може да се завърти и крика да падне а това е опасно.Аз лично не бих поставил крика под диска.

Колата е подпряна на стойка ,а крика според мен е там за освобождаване на носача от шенкела.

[nelegalniq]

Той човека си го е написал, че крика е там за да може да сгъне пружината.

[longgo]

Като падне от крика нищо не става...От дясно не гледам точно къде слагам и по средата на вдигането.. пляс.. крика на земята..И колата си остава на стойката. Това е най-лесния начин според мен а и според едни пичове в английския форум сменяли същите носачи. Иначе при увиснала надолу пружина няма ход повече за да се извине носача и шарнира да излезе от шенкела. От друга страна защо слагам тази скоба на пружините - защото новия носач също така трудничко влиза в шенкела ако виси колелото а веднъж качил скрика нагоре окачването остава в странно положение и за да излезе шарнира от мястото иска да чукате по носача, и то много повече от почукване иначе.Второ при откачена долна опора всичко се мандахерца свободно и няма как да остане точно в една точка, апък е добре да е малко свит макферсона за да влезе и новия лесно.Ако имате обаче друг начин опишете го и пуснете към модераторите.Аз така ми се видя най-лесничко..

[pakumba]

не знам дали е като при браво, но с кози крак носача се вади и слага адски лесно. Не нужен крик и скоба.

[longgo]

Проблема е че при пружина в свободно състояние носача е прекалено надолу из ада излезе шарнира от мястото си иска повече нерви и главоболия отделно е по-лесно след това да се измъкне носача. От дгуга страна слагам скобата защото останал без долна опора шенкела може да мръдне на където си иска. Не казвам че е правилният начин - просто описах как на мен ми бе лесно, ако някой има да прави подобна процедура

[Tempras]

Много полезна тема, свърши ми работа.
Само още едно уточнение - и с откачен шарнир, и със закачен, пространството за изваждане на рейката е еднакво. Пробвано.
Откача се само биалетката от горният и край, след което се завърта шенкела настрани. А магарето се напъва с подходящ лост или дъска, за да увисне хубаво.
Развиването на двата му болта не е достатъчно.
Всичко това се извършва само от едната страна - напр. лявата, с цел изваждане на рейката.