Въпрос за спирачките на Браво

[uBaHoBB]

Много си прав колега.Но днес колко спирачки натисках с 14-ките (с 6-7 мм грайфер) нито гумите търкат, нито колата се занася.Спира си без проблем.Явно занасянето при спиране се е дължало на по-изтърканите 15-ки.А колкото до тоя звук няма и аз как да го запиша, защото не знам кога ще се прояви.Май само като е студено и мокро.

[uBaHoBB]

Даа..нещата са свързани.Проблемът се задълбочи.Като натисна спирачка, ефектът е същия като от спирането с ръчна.Колата тръгва надясно и яко ми дрънчи нещо отзад.Един приятел ме видя как спирам и каза, че лявото задно колело задържало.Обичам да има адреналин и да се страхувам за живота си, но...в тия зимни месеци с летни гуми и без спирачки си е опасно вече.Трябва да ги правя, но се чудя дали е кантарчето или самото задно ляво колело или и двете?

[S_BANKOV]

почни от маркучетата.

[uBaHoBB]

Тоест разпилява се лявото колело и се почва проверка на всичко по него, за да се види защо задържа?

[S_BANKOV]

Нямо нищо за разпиляване, провери си маркучите за спукано или запушено, ако ги сменяш после обезвъздушяваш и готово.

[Dido_Lyubenov]

Колега, престани с тея маркучи - гумени са и няма как да дрънчат По- вероятно е да има проблем в задно дясно колело щом дрънчи и занася на дясно. Явно лявото си държи, а дясното само дрънчи и не държи. Колега, вдигай задните колела едно по едно на крик и хвани някой да натиска спирачка, а ти проверявай какво се случва с колелетата, като ги завърташ на ръка. По-добра идея намам.

[nedialk00]

вземи си две задни маркучета, накладки, 2 цилиндърчета, и евентуално бъди подготвен за регулаторчета или пружинки, разбира се ако си сигурен че не ти е в кантарчето проблема, вдигаш отваряш барабаните сменяш и ще се оправи

[uBaHoBB]

Да ще взема да я кача на крик и да пробвам кво става като въртя на ръка.

[S_BANKOV]

Айде чакаме резултати, пък да видим дали тея гумени маркучи могат да причинят дрънчене.

[uBaHoBB]

Да обаче това дрънчене го има при скорост 40 км да кажем и скоча рязко на спирачките.Например с колкото и да карам, ако спирам плавно няма занасяне и дрънчене.Ако карам с 20-30 и скоча рязко на спирачките пак няма дрънчене и занасяне(само търкане на гуми, ако е мокро).Но ако карам с 40 и повече и скоча рязко на спирачките, тогава вече има занасяне и това дрънчене.И мисля, че идва отзад отляво.

[uBaHoBB]

Така.Ето какво се случи.Вторник качих колата на крик и въртях колелетата - имаха си инерция тоест спирачките не задържат.Свалих гумите, отворих барабаните( левия много трудно излезе), огледах, но не видях нищо фрапиращо.Не че разбирам нещо де...Повиках баща ми, той поне разбира горе-долу, огледа и той - пак нищо не откриваме.Сглобих барабаните и въртя на ръка колелетата, а майка ми натиска спирачката - въртят се трудно, но се въртят.Днес отидох в сервиз.И там направиха същото.Даже казаха, че спирачните ми апарати са в перфектно състояние.Стигнаха до извода, че едното колело при натисната спирачка се върти по-трудно на ръка от другото.Регулираха жилото, отпуснаха малко ръчната(хващаше на 3-4 зъб, а сега на 6-7), обезвъздушиха за всеки случай, погледнаха кантара - и той добре и това беше.Пробвах я, нямаше онзи шум, нямаше и занасянето.Колата спира по-лесно и се усеща как набива предницата в земята, докато преди това усещане липсваше понякога.Но ще видим дали утре или вдругиден няма да направи същия проблем.Сега и гумите търкат по.малко при рязко спиране.И ми казаха, че тоя шум можело да идва от кантара, макар че на мен ми се струва доста силен, за да идва от него.

[FireBlade]

Демек са ти взели парите и са се подпичквали :D Стига сте пълнили главата на момчето с врели некипели.... 1. Да без абс колата е доста по палава при рязко спиране но не не е вярно че а ко нямаш абс и си с хубави спирачки и ОКАЧВАНЕ винаги ще се сурва колата на някаде - мойта е така и да ви кажа 2 години дори и с 70км/ч рязко съм спирал и колата ходи само на право!!! Дори и доста хора са спорили с мен че тази кола има АБС но не е така... и окачването има голямоо значение и гуми и джанти и спирачни апарати. Колега ако искаш да видиш дали не ти е запушен маркуч 100% ще обезвъздушаваш но да може от това да е може и цилиндър отзад да е блокирал или да е заминала лагер главина и да застава на криво

[uBaHoBB]

Демек са ти взели парите и са се подпичквали :D Стига сте пълнили главата на момчето с врели некипели.... 1. Да без абс колата е доста по палава при рязко спиране но не не е вярно че а ко нямаш абс и си с хубави спирачки и ОКАЧВАНЕ винаги ще се сурва колата на някаде - мойта е така и да ви кажа 2 години дори и с 70км/ч рязко съм спирал и колата ходи само на право!!! Дори и доста хора са спорили с мен че тази кола има АБС но не е така... и окачването има голямоо значение и гуми и джанти и спирачни апарати. Колега ако искаш да видиш дали не ти е запушен маркуч 100% ще обезвъздушаваш но да може от това да е може и цилиндър отзад да е блокирал или да е заминала лагер главина и да застава на криво

Колега 8 лв ми взеха А иначе и аз на сухо съм спирал със 100 без да се занесе колата, но проблемът е на мокро.И това ме навежда на мисълта, че моят проблем идва от това, че съм с летни гуми отзад.И между другото тоя шум вече го няма при рязко спиране.

[uBaHoBB]

Е, отново проблем със спирачките!!! Проблемът се възобнови преди 2 месеца, но ми предстоеше операция и не съм се занимавал с колата, та сега като съм малко по-добре, реших да търся отново проблема. Като натисна рязко спирачки, задницата се набива много яко надолу, а предницата почти не мърда, задните колелета се суркат. Ако се движа с висока скорост, пак поднася предницата надясно. Струва ми се, че задното дясно колело държи по-малко от задното ляво и от там е занасянето. Гледах кантара и имам няколко въпроса. Пружината ми е хлабава. Ако се опъне какво ще стане - ще държат повече предните или повече задните? Има и 1 ръждясал болт в 1 процеп - той за какво е ? Той ли служи за разпределяне на спирачното усилие между предни и задни колелета ?

[pi4_s_bravo]

На самия регулатор има една гайка с болт ,които като развиеш местиш планката и така регулираш налягането към задния мост. Пробвай с реглажа в двете крайни положения как е да видиш има ли разлика от сега и ако има чак тогава търси вярното положение ,в което първо блокират предните колела , а задните чак при силно натискане. Не е нищо сложно, с проба-грешка ще го нагласиш.