Фиат Пунто 2 - Ръчната не държи.

[lyobg]

Rе

Най-добре според мен е да си смениш барабаните с дискове. Аз винаги имах проблеми с дясния барабан. Сменях всичко - цилиндърче, барабана, накладки - всичко чисто ново... и пак имах проблеми. Щом имаш познат майстор купи си дискове и накладки и ще забравиш тия главоболия! :D

[Марто]

Re: Rе

Най-добре според мен е да си смениш барабаните с дискове. Аз винаги имах проблеми с дясния барабан. Сменях всичко - цилиндърче, барабана, накладки - всичко чисто ново... и пак имах проблеми. Щом имаш познат майстор купи си дискове и накладки и ще забравиш тия главоболия! :D

Само дето трябва да смени целият заден мост, не става просто така да си купи диск,накладки и спирачни апарати.

[Napikaso]

Re: Rе

Само дето трябва да смени целият заден мост, не става просто така да си купи диск,накладки и спирачни апарати.[/quote] Колега не си прав.Имам Пунтото от 3 години, преживях достатъчно неприятности със саморегулиращите машинки (дори ми се е случвало карайки машинката да изпадне от мястото си и колелото да блокира). Нови машинки струват 45лв бройката (по спомен от Динекспрес, Пловдив). А решението на проблема не коства много пари и време, а резултата е блестящ. Използвах за донор Alfa Romeo 145. Задните апарати, заедно с тавите, адапторната планка към шенкела и една шайба под адаптера, с която се запазва офсета. 50лв частите 2ра употреба и 50 лв нови дискове и накладки. След това около 1 час и 30 мин., ако го правиш за първи път, без някакви сложни преправяния (разширява се леко един отвор). Карам вече от доста време така без абсолютно никакви проблеми и колата спира много по-добре. Надявам се да съм полезен на някой от колегите с този проблем и съм насреща ако някой реши да го прави и иска по - подробна информация или помощ.П.П Няма абсолютно никаква нужда от смяна на заден мост

[todorshalev]

Re: Rе

Само дето трябва да смени целият заден мост, не става просто така да си купи диск,накладки и спирачни апарати.

Колега не си прав.Имам Пунтото от 3 години, преживях достатъчно неприятности със саморегулиращите машинки (дори ми се е случвало карайки машинката да изпадне от мястото си и колелото да блокира). Нови машинки струват 45лв бройката (по спомен от Динекспрес, Пловдив). А решението на проблема не коства много пари и време, а резултата е блестящ. Използвах за донор Alfa Romeo 145. Задните апарати, заедно с тавите, адапторната планка към шенкела и една шайба под адаптера, с която се запазва офсета. 50лв частите 2ра употреба и 50 лв нови дискове и накладки. След това около 1 час и 30 мин., ако го правиш за първи път, без някакви сложни преправяния (разширява се леко един отвор). Карам вече от доста време така без абсолютно никакви проблеми и колата спира много по-добре. Надявам се да съм полезен на някой от колегите с този проблем и съм насреща ако някой реши да го прави и иска по - подробна информация или помощ.П.П Няма абсолютно никаква нужда от смяна на заден мост

това ме заинтригува я колегата да щракне няколко снимки как е станало и да напише стъпка по стъпка как става номера че малко не схванах как става от написаното може и на лични ПП:сори на афтора за спама ама ме заинтригува

[Марто]

Re: Rе

Само дето трябва да смени целият заден мост, не става просто така да си купи диск,накладки и спирачни апарати.

Колега не си прав.Имам Пунтото от 3 години, преживях достатъчно неприятности със саморегулиращите машинки (дори ми се е случвало карайки машинката да изпадне от мястото си и колелото да блокира). Нови машинки струват 45лв бройката (по спомен от Динекспрес, Пловдив). А решението на проблема не коства много пари и време, а резултата е блестящ. Използвах за донор Alfa Romeo 145. Задните апарати, заедно с тавите, адапторната планка към шенкела и една шайба под адаптера, с която се запазва офсета. 50лв частите 2ра употреба и 50 лв нови дискове и накладки. След това около 1 час и 30 мин., ако го правиш за първи път, без някакви сложни преправяния (разширява се леко един отвор). Карам вече от доста време така без абсолютно никакви проблеми и колата спира много по-добре. Надявам се да съм полезен на някой от колегите с този проблем и съм насреща ако някой реши да го прави и иска по - подробна информация или помощ.П.П Няма абсолютно никаква нужда от смяна на заден мост

това ме заинтригува я колегата да щракне няколко снимки как е станало и да напише стъпка по стъпка как става номера че малко не схванах как става от написаното може и на лични ПП:сори на афтора за спама ама ме заинтригува

И мен ме заинтригува това. Аз също съм желаещ за снимки и подробно описание на процедурата

[mr_none]

Накратко необходимите части за конверсията:1. Спирачни дискове2. Спирачни апарати3. Накладки4. Главини5. Протектори6. Кабели за ръчната7. ABS сензори (ако има наличен ABS)8. Спирачни маркучиНе е необходимо да се сменя целият заден мост, но е най-лесният начин за конверсия ако успееш да си намериш мост от HGT, което хич не е лесно в нашата родина.