Сериозен проблем с предните макферсони.

[button]

Здравейте, моля да ми помогнете да си разреша казуса. Благодарение на колегата от форума koko.aleksiev се сдобих със спортни пружини за темпрата 1.6 1992г. , както и с добре изглеждащи амортисьори от алфа 155 (взех ги сглобени с два не ставащи тампона) и отделно два тампона от 145.При майстори смених тампоните. И вчера ги монтирах.След монтажа (който извърших без скоби и много мъки, благодарение на невежеството ми) гумите се разкрачиха от горната страна и отпред, а трябва да е обратно и в двата случая. Днес отидох на реглаж и каза, че има голямо отклонение и не може да се оправи(+или-3,1 инещо такова не знам в какво се мери) Имам няколко предположения:1)Не обърнах внимание на тампоните дали имат ляв или десен.2)Мястото на което амортисьора се хващата за шенкела става с два болта, та горната дупка е разширена на амортисьора.3)Несъвместимост.4)При смяната на тампоните момчетата нещо да не са направили като хората.Моля да не ме съветвате да върна старите, просто вече го чух.

[button]

И още нещо има стрелкички на тампоните, които видях днес сочат напред (по посока на движението)

[MEMO]

Проблема ти е в амортисьорите и по точно в ъгъла който би могъл да бъде измерен между вертикала и мислената права която прекараш между центровете на на двата отвора на амортисьора , не знам как да ти го обясня но тези амортисьори си вървят с техните си шенкели .Можеш да разшириш горния отвор на амортисьора навътре или долния навън /не разширявай и двата защото този дето я регулира ще се види в чудо после/.този начин за регулиране на страничния наклон с елипсовидни отвори се използва оригинално в някои автомобили така че не го смятам за опасен но решението си е твое.

[button]

Обяснил си го много добре, затоваи те разбрах ясно, за което съм ти много благодарен. Явно това е причината за различните отвори на ямортисиора и преди са били нагласяни по този начин, а може да са така и оригинално, което е в подкрепа на думите ти. Долните са 1:1 с оригиналните, а горните бяха разширени не се сештам в коя посока, но е лочно да е в посока шасито.Утре ще ги охлабя и ще пробвам да ги преместя навътре с чука Ако мръдне малко ми се струва, че ще се приберът гумите.

[button]

Успокоих се малко, че не съм се прецакал много :Д А ако не мръдне, къде, как и колко да го разширявам тоя отвор. Ама по това утре ще се умува

[Valiosport]

Успокоих се малко, че не съм се прецакал много :Д А ако не мръдне, къде, как и колко да го разширявам тоя отвор. Ама по това утре ще се умува

Това за което ти говориш колега е Camber или страничен наклон на гумите Така ли ти стоят гумите /--- Отвора не е оригинално така, ами някой се е правил на разбирач, да прави страничен наклон на гумите понеже на фиата няма как да се направи, при голфа например се регулирва от шарнира , при BMW също може и т.н. Опитай се да ги оправиш, защото ще ти изяде гумите за отрицателно време

[button]

Ако бяха така /--- щях да се кефя :ДТе са нещо подобно на това ---/ (прикачил съм снимка и нямам представа какво стана с нея) и неможе да се кара в права посока, защото и отпред е разкрачена.И вероятно MEMO е прав за това,че амортисьора е за друг шенкел.

[button]

А етоя снимката Сигурно като са били на алфата тези намеси по амортисьора са служили за Camber, ама сега не

[S.W.A.T.]

Тампоните сигурен ли си че са правилно сложени

[button]

1)Не обърнах внимание на тампоните дали имат ляв или десен.И още нещо има стрелкички на тампоните, които видях днес сочат напред (по посока на движението)И са от алфа 145Не съм сигурен.

[MEMO]

Успокоих се малко, че не съм се прецакал много :Д А ако не мръдне, къде, как и колко да го разширявам тоя отвор. Ама по това утре ще се умува

Фащай кръглата пила и дерзай горния отвор навътре към купето ,място има достатъчно , при монтирана гума ,пусната и преместена напред-назад кола и пуснат отвес от външна страна на гумата трябва да докараш идеален вертикал. 1 градус е допустимото отклонение но в обратна на сегашната посока. После на реглажа на предницата се разхлабват болтовете и се наместват наклоните,това е работа на майстора не твоя ти само трябва да осигуриш възможността за реглаж.

[button]

Днес не предприех действия (домързя ме) Първо ще се проверя дали тампоните са сложени правилно, искам да ги погледне майстор , защото в магазините ги продават ляв/десен. И ако тях ги изключа, като проблем ,ще пиля.

[pecata]

Не си се прее*ал много,колега.Разшири елипсовидно горните дупки на амортесиора и отивай на реглаж.

[tipo33]

Проблема ти е в амортисьорите и по точно в ъгъла който би могъл да бъде измерен между вертикала и мислената права която прекараш между центровете на на двата отвора на амортисьора , не знам как да ти го обясня но тези амортисьори си вървят с техните си шенкели .Можеш да разшириш горния отвор на амортисьора навътре или долния навън /не разширявай и двата защото този дето я регулира ще се види в чудо после/.този начин за регулиране на страничния наклон с елипсовидни отвори се използва оригинално в някои автомобили така че не го смятам за опасен но решението си е твое.

Подкрепям колегата,на самарата ми беше така,горния отвор беше с ексцентричен болт и се регулираше от него наклона на колелото.

[button]

Днес натрупах информация за размисъл. Проверих при майстор тампоните и са сложени правилно. После реших да видя как стоят нещта с елипсовидна дупка и установих, че някой си е разкрачвал колата и после го е отремонтирал. Ще е много смешно ако някой си познае експериментите.Вижда се допълнително заваряно парче метал.